Која е улогата на сензорот за брегаста осовина кај автомобилот
Сензорот за положба на брегастата осовина игра клучна улога во автомобилскиот мотор, главната функција е да го собира сигналот за положба на брегастата осовина и да го внесува во електронската контролна единица (ECU) со цел да се одреди времето на палење и времето на вбризгување на горивото. Со откривање на положбата на ротација на брегастата осовина, сензорот го одредува времето на отворање и затворање на вентилот, со што се постигнува прецизна контрола на моторот.
Принципот на работа на сензорот за положба на брегастата осовина се базира на електромагнетна индукција или фотоелектрична индукциска технологија. Кога брегастата осовина ротира, сензорот детектира испакнатина или засек во брегастата осовина и генерира соодветен електричен сигнал. По приемот на овие сигнали, ECU го одредува времето на палење и времето на вбризгување на горивото преку пресметка и обработка, со цел да се постигне прецизна контрола на моторот.
Точноста и сигурноста на сензорите за положба на брегастата осовина се од клучно значење за перформансите на моторот и потрошувачката на гориво. Ако сензорот откаже, тоа може да доведе до неточно палење, намалена потрошувачка на гориво, па дури и до мотор кој не функционира правилно. Затоа, редовна проверка и одржување на сензорот за положба на брегастата осовина е многу важна.
Сензорот за брегаста осовина е важен автомобилски дел, кој главно се користи за откривање на положбата и брзината на брегаста осовина, со цел да се обезбеди нормално работење на моторот. Сензорот за брегаста осовина, познат и како сензор за положба на брегаста осовина (CPS) или сензор за идентификација на цилиндарот (CIS), неговата основна функција е да собира сигнали за положба на брегаста осовина на вентилот. Овие сигнали се внесуваат во електронската контролна единица (ECU). Од овие сигнали, ECU е во можност да го идентификува TDC на компресија на цилиндар 1 за секвенцијална контрола на вбризгување на гориво, контрола на времето на палење и контрола на дефлаграцијата.
Структура и принцип на работа
Постојат многу видови сензори за положба на брегастата осовина, вклучувајќи фотоелектрични и магнетни индукциски сензори. Фотоелектричниот сензор е главно составен од сигнален диск, генератор на сигнали и дистрибутер, и генерира сигнал преку светлосна диода и фотосензитивен транзистор. Типот со магнетна индукција го користи Холовиот ефект или принципот на магнетна индукција за да произведе сигнали, кои обично се поделени на Холов тип и магнетоелектричен тип.
Позиција за инсталација
Сензорот за положба на брегастата осовина обично се инсталира на предниот крај од капакот на брегастата осовина, спроти предниот крај на всмукувачката и издувната брегаста осовина. Овој дизајн гарантира дека сензорот може прецизно да го собере сигналот за положба на брегастата осовина.
Грешка при изведба и влијание
Доколку сензорот на брегастата осовина откаже, вообичаените симптоми вклучуваат тешкотии при стартување на возилото, тешкотии при полнење гориво или застој кога е топло, зголемена потрошувачка на гориво, недоволна моќност и лошо забрзување. Овие симптоми се предизвикани од неможноста на ECU прецизно да го контролира вбризгувањето на горивото и времето на палење.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД. е посветена на продажба на авто делови MG&750, добредојдени да купи.
