Кој е сензорот за притисок на климатизација на автомобилот
Сензорот за притисок на автомобилскиот климатизација е основната компонента на системот за ладење. Неговата главна функција е да го следи притисокот на ладилното средство во гасоводот за климатизација во реално време, да обезбеди безбедно работење на компресорот и да работи со други компоненти за точно да го контролира почетокот и стоп на вентилаторот за ладење и компресорот. Обично се инсталира во цевката со висок притисок на климатизацијата во одделот за моторот и ги пренесува собраните податоци за притисок до ECU на моторот или специјализирана единица за контрола на климатизација. Кога ECU добива нормален сигнал за притисок, тој го започнува компресорот и вентилаторот за ладење; Ако се открие абнормален сигнал за притисок, се преземаат непосредни мерки за да се спречи опрема за климатизација, како што се компресорите, а со тоа да се заштити целиот систем на ладење.
Сензорот за притисок на климатизација обично усвојува дизајн на три жици на системот, неговиот режим за контрола вклучува аналоген сигнал, Лин автобус и контрола на циклусот на должност три типа. За да го измерите сензорот за притисок на климатик, користете мултиметар за мерење на кабелот за напојување, кабел за земја и сигнал кабел на сензорот. Во нормални случаи, кабелот за напојување е 5V или 12V, приземниот кабел е 0V, а сигналниот кабел се менува во опсег од 0,5V до 4,5V или 1V до 5V. Ако измерената вредност е значително различна од стандардната вредност, може да значи дека сензорот е оштетен или има виртуелна врска во прицврстувачот.
Сензорот за притисок на климатизација игра клучна улога во системот за ладење на автомобили. Ако сензорот не успее, тоа може да доведе до никаков ефект на ладење во автомобилот, компресорот не може да работи, или чести проблеми со почеток и запре. Затоа, редовната инспекција и одржување на сензорот за притисок на климатизација е важна мерка за да се обезбеди нормална работа на системот за климатизација на автомобили.
Принципот на работа на сензорот за притисок на климатизација на автомобили се заснова на мерење на притисок, обично се состои од тенок филм и решетка на отпорници. Кога се менува притисокот во системот за климатизација на автомобили, притисокот на измерениот медиум ќе се пренесе на филмот во сензорот. Филмот се деформира под дејство на притисок, што резултира во соодветна промена на отпорот на решетката за отпорност на филмот. Оваа промена на отпорот може да се открие и прочита со коло поврзано со табла или друга контролна единица.
Примената на автомобилските сензори за притисок на климатизација во автомобилските системи за климатизација вклучува многу типови, секој тип има своја специфична функција и локација за инсталација. На пример, инсталиран е прекинувач со висок напон на цевката за влез на кондензаторот за да се прилагоди брзината на моторот на вентилаторот и да се обезбеди притисокот на кондензаторот да се чува во безбеден опсег. Кога притисокот на кондензацијата е помал од 1,51 MPa, вентилаторот одржува работа со мала брзина. Откако притисокот надминува 1,5 MPa, вентилаторот забрзува до голема брзина. Покрај тоа, прекинувачот со двојна температура се наоѓа веднаш до кондензаторот и го комбинира прекинувачот со висок притисок со температурата на течноста за ладење на моторот за да ја контролира работата на моторот на вентилаторот за кондензација. Кога температурата на течноста за ладење е помеѓу 95 и 102 ° C, вентилаторот ротира со мала брзина; Кога температурата надминува 102 ° C, вентилаторот работи со голема брзина.
Улогата на автомобилскиот сензор за притисок на климатизација во системот за климатизација на автомобили е да го заштити системот и да ја подобри ефикасноста. Тие спречуваат прекумерен притисок да предизвика оштетување на компонентите со следење на промените на притисокот во системот. На пример, кога притисокот на високиот притисок е под 0,2 MPa или над 3,2 MPa, електромагнетниот спојка на компресорот е исклучен за да го заштити системот; Спојката останува ангажирана помеѓу 0,22 и 3,2 MPa. Покрај тоа, надворешниот прекинувач за температура го исклучува електромагнетниот спојка на компресорот кога температурата е под 5 ° C, спречувајќи го компресорот за климатизација да работи на ниски температури.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Uо Менг Шангај Авто Ко, ООД е посветена на продажба на делови од MG & 750 добредојдени да се купи.
