До филтерот за воздух има цевка за вшмукување. Што се случува?
Ова е цевка во системот за вентилација на картерот што повторно го насочува издувниот гас во доводниот колектор за согорување. Моторот на автомобилот има систем за принудна вентилација на картерот, а кога моторот работи, дел од гасот ќе влезе во картерот преку прстенот на клипот. Ако премногу гас навлезе во картерот, притисокот на картерот ќе се зголеми, што ќе влијае на клипот надолу, но исто така ќе влијае на запечатувањето на моторот. Затоа, неопходно е да се исцрпат овие гасови во картерот. Доколку овие гасови се испуштаат директно во атмосферата, тоа ќе ја загади околината, па затоа инженерите го измислиле системот за принудна вентилација на картерот. Системот за принудна вентилација на картерот го пренасочува гасот од картерот во доводниот колектор за да може повторно да влезе во комората за согорување. Исто така, постои важен дел од системот за вентилација на картерот, кој се нарекува сепаратор за масло и гас. Дел од гасот што влегува во картерот е издувен гас, а дел е маслена пареа. Сепараторот за масло и гас треба да го оддели издувниот гас од пареата од маслото, што може да го избегне феноменот на согорување на маслото во моторот. Ако сепараторот за масло и гас е скршен, тоа ќе предизвика пареата од маслото да влезе во цилиндерот за да учествува во согорувањето, што ќе предизвика моторот да согорува масло, а исто така ќе доведе до зголемување на акумулацијата на јаглерод во комората за согорување. Ако моторот гори масло долго време, може да предизвика оштетување на тринасочниот катализатор.
