Што прави резервоарот за јаглерод?
Улогата на резервоарот за јаглерод: резервоарот произведува пареа на собна температура, системот за емисија на испарување на горивото е да внесе пареа во согорувањето и да спречи испарување во атмосферата, да го намали загадувањето на воздухот, игра важна улога и уредот за складирање на резервоарот со активен јаглен. Резервоарот за јаглерод е исто така дел од системот за контрола на испарувањето на бензинот, кој е дизајниран да спречи влегување на пареата од гориво во атмосферата кога моторот ќе престане да работи. Овој уред не само што ги намалува емисиите на издувни гасови, туку ја намалува и потрошувачката на гориво. Дефект поврзан со резервоарот за јаглерод: 1. Абнормален шум од работењето на автомобилот. Кога автомобилот не работи во мирување, понекогаш ќе се слушне звук на тропање. Кога возилото ќе се соочи со оваа ситуација, првото нешто што треба да се провери е соленоидниот вентил на резервоарот за јаглерод на возилото. Ако тоа е звукот што го издава соленоидниот вентил, нема потреба да се грижите за тоа. Бидејќи соленоидниот вентил на резервоарот за јаглерод ќе произведе повремено префрлување кога ќе се отвори гасот на возилото, па затоа ќе се произведе овој звук, што е нормална појава. 2. Притиснете го гасот на автомобилот со азол, мирисот на бензин во автомобилот е поголем. Во овој случај, потребно е да се провери дали има оштетување на цевководот на системот на резервоарот за јаглен. Доколку има оштетување, пареа од бензин ќе влезе во автомобилот преку цевководот, па ќе се почувствува мирис на бензин во автомобилот. 3. Брзината на мирување на моторот варира и забрзувањето на возилото е слабо. Оваа ситуација може да биде предизвикана од блокирање на влезот за воздух и филтерот на резервоарот за јаглен, а надворешниот воздух не е лесно да влезе во резервоарот за јаглен, така што смесата на сензорот за кислород е премногу силна, моторот ја намалува количината на вбризгување на гориво, што резултира со зголемување на брзината на мирување и забрзување. 4. Гаснењето на пламенот на моторот не е лесно за палење. Во овој случај, потребно е да се провери дали електромагнетниот вентил на резервоарот за јаглен е затворен. Акумулацијата на масло и гас во резервоарот за јаглен води до тоа остатокот од маслото и гасот директно да се исфрли во атмосферата, загадувајќи ја животната средина. Напротив, ако секогаш има отворена состојба, тоа ќе предизвика прејаката смеса на автомобилот, а возилото нема да биде лесно за палење по гаснењето.
