Што прави резервоарот за јаглерод?
Улогата на резервоарот за јаглерод: резервоарот произведува пареа на собна температура, системот за емисии на испарување на горивото е да воведе пареа во согорувањето и да спречи испарување во атмосферата, да го намали загадувањето на воздухот, игра важна улога е уред за складирање на резервоарот за активен јаглен. Резервоарот за јаглерод е исто така дел од системот за контрола на испарувањето на бензинот, кој е дизајниран да спречи навлегување на пареата од горивото во атмосферата кога моторот ќе престане да работи. Овој уред не само што ја намалува емисијата на издувни гасови, туку и ја намалува потрошувачката на гориво. Неуспех поврзан со канистерот за јаглерод: 1. Абнормален шум на автомобилот што работи. Кога автомобилот не работи со брзина на мирување, понекогаш ќе го слушне звукот на штракање. Кога возилото ќе се соочи со оваа ситуација, првото нешто што треба да се провери е електромагнетниот вентил на резервоарот за јаглерод на возилото. Ако е звукот што го издава електромагнетниот вентил, нема потреба да се грижите за тоа. Бидејќи електромагнетниот вентил на резервоарот за јаглерод ќе произведува наизменично префрлување кога ќе се отвори гасот на возилото, така што ќе го произведе овој звук, што е нормална појава. 2. Ставете го педалот за гас на автомобилот со азол, мирисот на бензин во автомобилот е поголем. Во овој случај, неопходно е да се провери дали има оштетување на цевководот на системот за резервоари за јаглерод. Ако има оштетување, бензинската пареа ќе влезе во автомобилот со цевководот, па ќе го мириса бензинот во автомобилот. 3. Брзината на моторот во празен од флуктуира и забрзувањето на возилото е слабо. Оваа ситуација може да биде предизвикана од блокирање на влезот за воздух и филтерот на резервоарот за јаглерод, а надворешниот воздух не е лесно да влезе во резервоарот за јаглерод, така што мешавината на сензорот за кислород е премногу силна, моторот ја намалува количината на гориво инјектирање, што резултира со зголемување на брзината на мирување и забрзување. 4. Запалувањето на моторот не е лесно да се стартува. Во овој случај, потребно е да се провери дали електромагнетниот вентил на резервоарот за јаглерод е затворен. Акумулацијата на нафта и гас во резервоарот за јаглерод води до остатокот од нафтата и гасот директно во атмосферата, загадувајќи ја животната средина. Напротив, ако секогаш има отворена состојба, тоа ќе предизвика жешката кола да е премногу силна смеса, а возилото не е лесно да се стартува по гаснењето.
