Што прави резервоарот за јаглерод?
Улогата на резервоарот за јаглерод: резервоарот произведува пареа на собна температура, системот за емисија на испарување на горивото е да воведе пареа во согорување и да спречи испарување во атмосферата, да го намали загадувањето на воздухот, игра важна улога е активниот уред за складирање на резервоарот за јаглерод. Резервоарот за јаглерод е исто така дел од системот за контрола на испарување на бензин, кој е дизајниран да спречи пареа на горивото да влезе во атмосферата кога моторот престанува да работи. Овој уред не само што ги намалува емисиите на издувни гасови, туку и ја намалува потрошувачката на гориво. Неуспех поврзан со јаглерод Канистер: 1. Абнормален шум на трчање на автомобили. Кога автомобилот не работи со брзина на мирување, понекогаш ќе го слушне бутниот звук. Кога возилото ќе се сретне со оваа состојба, првото нешто што треба да се провери е електромагнетниот вентил на јаглеродот на возилото. Ако тоа е звук издаден од електромагнетниот вентил, нема потреба да се грижите за тоа. Бидејќи електромагнетниот вентил на резервоарот за јаглерод ќе произведе наизменично дејство за префрлување кога ќе се отвори гаснењето на возилото, така што ќе го произведе овој звук, што е нормален феномен. 2 Чекор на забрзувачот на автомобилот Азол, мирисот на бензин во автомобилот е поголем. Во овој случај, неопходно е да се провери дали има оштетување на гасоводот на системот за јаглерод резервоарот. Ако има оштетување, пареата со бензин ќе влезе во автомобилот со гасоводот, така што ќе го мириса бензинот во автомобилот. 3. Брзината на мирување на моторот се менува и забрзувањето на возилото е слабо. Оваа состојба може да биде предизвикана од блокада на влезот на воздухот и филтерот на резервоарот за јаглерод, а надворешниот воздух не е лесен за влез во резервоарот за јаглерод, така што мешавината на сензорот за кислород е премногу силна, моторот ја намалува количината на вбризгување на горивото, што резултира во зголемување на брзината на мирување и забрзување. 4. Пламеј на моторот не е лесно да се започне. Во овој случај, неопходно е да се провери дали соленоидниот вентил на резервоарот за јаглерод е затворен. Акумулацијата на нафта и гас во резервоарот за јаглерод доведува до остатокот од нафтата и гасот директно во атмосферата, загадувајќи ја околината. Напротив, ако секогаш има отворена состојба, тоа ќе предизвика топол автомобил е премногу силна мешавина, а возилото не е лесно да се започне по гаснење.
