Што е задна пумпа за сопирање за автомобил
Задната сопирачка пумпа на автомобилот е основна компонента на системот за сопирање на возилото, главно поделена на два вида: главен цилиндар и помошен цилиндар.
Главен цилиндар на сопирачката
Се наоѓа во положбата на главниот цилиндар на системот за сопирање, одговорен за претворање на механичката енергија на возачот при притискање на педалата во хидраулична енергија и испраќање на притисокот на течноста за сопирање до помошниот цилиндар преку компоненти како што се туркачката прачка и клипот. Главните пумпи се поделени на структури со една комора и две комори и најчесто се наоѓаат во мали автомобили и некои земјоделски возила.
Кочница
Инсталиран во близина на тркалата, тој го притиска клипот да се движи преку хидрауличен или пневматски притисок, притискајќи ги плочките за сопирање да тријат од дисковите или барабаните за сопирање за да генерираат сила на сопирање. На пример, задната сопирачка на SAIC Maxus D90 постигнува сопирање преку хидраулични принципи. Клиповите во него се движат под дејство на масло под висок притисок туркано од главниот цилиндар, притискајќи ги плочките за сопирање да дојдат во контакт со барабаните за сопирање.
Двете работат координирано. Главната пумпа го обезбедува изворот на притисок, додека помошните пумпи ги извршуваат специфичните дејства на сопирање. Потребно е редовно да се проверува квалитетот на маслото и заптивањето на цевките за масло на дневна основа за да се обезбеди безбедноста и сигурноста на системот за сопирање.
Главната функција на задната сопирачка пумпа (под-пумпа) на автомобилот е да пренесе хидрауличен притисок на задните сопирачки плочки за да се постигне сопирање. Кога возачот ќе притисне на педалата за сопирање, хидрауличниот притисок генериран од главниот цилиндар се пренесува на помошните цилиндри преку течноста за сопирање, притискајќи го клипот да се движи. Ова предизвикува сопирачките плочки да дојдат во контакт со дисковите за сопирање и да генерираат триење, со што се намалува брзината на возилото или се запира возилото.
Специфични функции
Youdaoplaceholder0 Хидрауличен менувач : Хидрауличниот притисок генериран од главниот цилиндар се распределува до помошните цилиндри на задните тркала за да се постигне синхроно сопирање на предните и задните тркала.
Youdaoplaceholder0 Засилување на притисокот: Преку хидрауличниот систем, силата што ја применува педалата за нозе се засилува за да се направи сопирањето помазно и помоќно.
Youdaoplaceholder0 Независна контрола: Секоја под-пумпа независно го контролира интензитетот на сопирање на соодветното тркало, прилагодувајќи се на различни услови на патот.
Чести грешки
Доколку се појави абнормален одаток на педалата за сопирање, тешкотии при враќање на плочките за сопирање во првобитната положба или истекување на масло, потребно е да се провери заптивката на клипот на калиперот или дефекти во хидрауличниот систем.
Главните манифестации на дефекти во задната сопирачка пумпа на автомобилот се абнормални педали за сопирање, истекување на масло, необични звуци и откажување на сопирачките итн. Потребно е навремено одржување или замена.
Вообичаени манифестации на дефекти
Youdaoplaceholder0 Абнормалност на педалата : Кога е притисната сопирачката, педалата е или премногу мека или премногу тврда, со абнормален отскок, па дури и се јавува чувство на отскокнување или тонење.
Youdaoplaceholder0 Феномен на истекување на масло: Маслото протекува од врската помеѓу под-пумпата и цевката за масло, што резултира со намалување на ефектот на сопирање.
Youdaoplaceholder0 дефект на сопирачките: Намалена чувствителност на сопирачките, продолжено растојание на сопирање, а во потешки случаи, целосно откажување.
Youdaoplaceholder0 Абнормална бучава и отстапување : Остар, абнормален шум се јавува при сопирање, а воланот очигледно се поместува на едната страна.
Youdaoplaceholder0 не се враќа во положбата : Педалата не може нормално да се врати откако ќе се притисне сопирачката.
Причина за дефект
Youdaoplaceholder0 Проблем со квалитетот на маслото: Влошувањето или нечистотиите во течноста за сопирачки може да предизвикаат блокирање на цевките за масло, зголемување на притисокот на главната пумпа и забрзување на стареењето на компонентите.
Youdaoplaceholder0 Абење на компонентите: Стареењето на заптивките и абењето на клиповите и блоковите на цилиндрите доведуваат до лошо заптивање.
Навика за користење на Youdaoplaceholder0: Честото ненадејно сопирање го забрзува оштетувањето на внатрешните компоненти од замор.
Youdaoplaceholder0 Дизајнерски дефект: Некои модели имаат вродени проблеми со дизајнот со цевките за гориво или вентилите.
Предлози за ракување
Веднаш одете во продавница на 4S или во професионален сервис за да го замените неисправниот шепак и да го проверите квалитетот на течноста за сопирачките и состојбата на цевките за масло. Потребно е редовно да се проверува квалитетот на маслото на дневна основа и да се избегнуваат операции со висок интензитет, како што е наглото сопирање.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
