Принципот на работа на автомобилските фарови
Принципот на работа на автомобилските фарови главно се состои од три основни врски: емисија на извор на светлина, контрола на светлината и прилагодување на зракот.
Изворот на светлина емитува светлина
Главните извори на светлина вклучуваат халогени ламби, ксенонски ламби и LED ламби. Ксенонските ламби генерираат силна бела светлина со стимулирање на празнење на гас преку високонапонска струја, додека LED ламбите директно ја претвораат електричната енергија во светлосна енергија преку полупроводнички материјали, со што се одликуваат со заштеда на енергија и долг век на траење.
Контрола на светлината
Комбинацијата од леќи и огледала ја фокусира или расејува светлината што ја емитува изворот на светлина, формирајќи зрак на осветлување што ги исполнува регулаторните барања. На пример, фаровите со кратки светла треба да го осветлуваат патот во рамките на 50 метри пред возилото, а растојанието на осветлување на фаровите со долги светла треба да биде поголемо од 100 метри.
Прилагодување на гредата
Рачното прилагодување се постигнува со контролирање на моторот за прилагодување на аголот преку лизгачки реостат, додека автоматското прилагодување се потпира на сензори за откривање на промени во амбиенталната светлина или динамичката рамнотежа на возилото во реално време и го движи моторот за фино подесување на положбата на зракот. Некои модели поддржуваат и рачно фино подесување на копчето на контролната табла.
Фаровите на автомобилите главно се користат за осветлување на патот за возачите ноќе или во услови на слаба видливост, а воедно обезбедуваат безбедност при возење. Нивните основни функции вклучуваат:
Функција за осветлување
Фаровите треба јасно да ги идентификуваат пречките во радиус од 100 метри напред. Дометот на долгите светла треба да биде поголем од 100 метри, а дометот на кратки светла треба да биде приближно 50 метри за да се избегне заслепување на возилата што доаѓаат од спротивната насока.
Барања за заштита од отсјај
Кога се среќавате со возила што доаѓаат од спротивната насока ноќе, светлата треба да бидат навалени надолу за да го осветлат патот 50 метри пред возилото, со што ќе се намали пречката врз видот на другите возачи.
Кога ќе се вклучи светлото за дефект на фаровите на автомобилот, тоа обично е предизвикано од следниве причини:
Вообичаени причини и препораки за справување
Youdaoplaceholder0 Сијалицата е скршена
Едниот или двата странични фарови може да се изгорат поради долготрајна употреба или краток спој, а оригиналните фабрички сијалици (препорачани марки: Osram, Bosch) треба да се заменат. Кај некои модели е потребно истовремено да се заменат и групите дневни светла.
Youdaoplaceholder0 Слаб контакт или краток спој
Проверете дали струјното коло на фаровите е скршено, истрошено или има слаб контакт и поправете го или заменете го оштетеното коло. Гризењето од животни или корозија од силен дожд може да предизвика дефекти на линиите, и потребно е да се фокусирате на проверка на линиите на покривот.
Youdaoplaceholder0, фитилот прегорува
Проверете дали осигурувачот на фарот е прегорен и заменете го со соодветен (се препорачува да се користи спецификација од 25A-30A).
Дефект на електронската контролна единица (ECU) на Youdaoplaceholder0
Ако самопроверката е неефикасна, може да станува збор за дефект на ECU-то. Треба да контактирате професионален техничар за проверка.
Реакција во итни случаи
Рестартирајте го моторот и проверете дали светлото за дефект се гаси
Проверете дали прекинувачот за фаровите е во исклучена положба
Избегнувајте возење ноќе и поправете што е можно поскоро
Доколку неисправното светло остане вклучено и е придружено со абнормално осветлување, се препорачува да контактирате професионално лице за одржување за проверка.
Кога фарот на автомобилот е оштетен, причината треба да се испита врз основа на специфичниот феномен на дефект. Вообичаени причини вклучуваат прегорени сијалици, слаб контакт во струјното коло и прегорени осигурувачи итн. Следните методи може да се користат за решавање проблеми.
Отстранување на проблеми со оштетување на сијалицата
Доколку едната страна од фарот не свети, прво проверете дали сијалицата од таа страна е прегорена. Откако ќе ја извадите сијалицата, вредноста на отпорот може да се тестира со мултиметар (нормален опсег: 55-65Ω). При замена, се препорачува да користите сијалици сертифицирани од оригиналната фабрика (како што се Osram, Bosch).
Справување со проблеми со линиите
Лошиот контакт или стареењето на струјното коло може да предизвика абнормално напојување. Потребно е да се провери дали приклучокот на фарот е изгорен и дали струјното коло е прекинато. Ако се открие дека приклучокот е поцрнет, треба да се замени и да се осигура дека моќноста на новата сијалица се совпаѓа со онаа на оригиналниот автомобил.
Инспекција на осигурувач
Отворете ја кутијата со осигурувачи во моторниот простор, пронајдете го осигурувачот што одговара на ФАРОТ (обично означен како „headlight“ или „Headlight“) и проверете дали прегорел. Ако прегоре, треба да се замени со нов осигурувач со иста спецификација.
Детекција на сигнал на прекинувач
Ако ниедна страна од фаровите не светне, потребно е да се провери дали сигналите во прекинувачот за контрола на фаровите или во комбинираниот инструмент се емитуваат нормално. Може да се користи тестер за напон за да се детектира струјата во линијата и да се утврди дали прекинувачот е оштетен.
Совет од Youdaoplaceholder0: При ракување со операции на коло, се препорачува да контактирате професионален персонал за одржување за да се избегнат потенцијални безбедносни опасности предизвикани од самостојно ракување.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
