• head_bner
  • head_bner

SAIC MG 4 EV АВТОМОБИЛНА ПЕДАЛА-10987442 zhuo meng Кина резервни додатоци кинески автомобилски делови каталог mg производител

Краток опис:

Примена на производи:SAIC MG 4 EV

Производи ОЕМ бр.: 10987442

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време на испорака: Залиха, ако е помалку од 20 парчиња, нормално еден месец

Плаќање: Tt депозит

Бренд на компанијата: CSSOT


Детали за производот

Ознаки на производи

Информации за производите

 

Име на производот ПЕДАЛА НА НОЗЕЊЕ
Апликација за производи SAIC MG 4 EV
Производи ОЕМ бр. 10987442
Орган на место НАПРАВЕНО ВО КИНА
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / КОПИЈА
Време на испорака Залиха, ако е помалку од 20 парчиња, нормално еден месец
Плаќање Tt депозит
Бренд на компанијата CSSOT
Систем за апликации Систем на шасија
ФУТПЕДАЛ-10987442
ФУТПЕДАЛ-10987442

Познавање на производот

 

Кои се функциите на педалите за автомобили

Динамичната педала, како што сугерира името, е педала што ја ограничува моќноста, односно педала на ножната сопирачка (работна сопирачка). Педалата на сопирачката се користи за забавување и запирање на возилото. Таа е една од петте главни контролни компоненти за возење автомобил. Фреквенцијата на употреба е исклучително висока. Контролата на возачот директно влијае на безбедноста при возење автомобил.
Кога мал патнички автомобил се спушта по долга падина, се препорачува да се користи мала брзина и да се забави со моторно сопирање. Обидете се да не ја користите педалата за сопирање.
Кога големи или тешки товарни возила се спуштаат по долга падина, важно е да не се притискаат сопирачките долго време. Наместо тоа, моторот мора да се користи за забавување. Причината е да се спречи откажување на сопирачките.
На брзото вратило на машината е фиксирано тркало или диск, а на основата е инсталирана соодветна сопирачка, ремен или диск. Под дејство на надворешна сила, се генерира вртежен момент на сопирање.
Работата на педалата за сопирање на автомобилот е поделена на: бавно сопирање (т.е. предвидливо сопирање), итно сопирање, комбинирано сопирање и повремено сопирање. Под нормални околности, при бавно сопирање или во итен случај, педалата на куплунгот треба да биде целосно притисната пред тркалата да се блокираат и пред возилото да застане, за да се спречи застојот на моторот и да се олесни повторното менување на брзината.
Клучни точки на работење
Сопирајте полека. Притиснете ја педалата на куплунгот и истовремено отпуштете ја педалата за гас. Притиснете ја рачката на менувачот во ниска брзина, а потоа отпуштете ја педалата на куплунгот. Брзо ставете ја десната нога на педалата за сопирање. Според потребната брзина на возилото и растојанието до паркинг местото, постепено и силно притискајте ја педалата за сопирање додека возилото не застане.
Итно сопирање. Итното сопирање може понатаму да се подели на итно сопирање при средна и мала брзина и итно сопирање при голема брзина. Итно сопирање при средна и мала брзина: Држете го воланот цврсто со двете раце, брзо притиснете ја педалата на куплунгот и речиси истовремено притиснете ја педалата на сопирачката. Користете го методот на притискање на едното стапало за брзо запирање на возилото. Итно сопирање при голема брзина: Поради големата брзина на возилото, големата инерција и слабата стабилност, за да се подобри ефикасноста на сопирањето и стабилноста на возилото, педалата на сопирачката треба да се притисне пред тркалата да се блокираат за време на работата. Повторно притиснете ја педалата на куплунгот за да ја користите малата брзина на моторот за да ја контролирате брзината на возилото. Кога тркалата ќе се блокираат, предните тркала ја губат контролата врз управувањето и возилото е склоно кон лизгање. Клучните точки што треба да се совладаат за итно сопирање се следниве: по сопирањето и заклучувањето, управувањето ја губи контролата. Кога инерцијата на автомобилот се движи многу блиску до пречката за време на сопирањето, можете да ја проверите брзината за да видите дали автомобилот може да застане. Ако може да застане, обидете се да го запрете автомобилот колку што е можно повеќе. Ако не може да застане, треба да заобиколите. При заобиколување, отпуштете ја педалата за сопирачка за да му дозволите на воланот да игра контролна улога. Откако ќе ја заобиколите пречката, повторно притиснете ја педалата за сопирачка. При сопирање во итен случај, возилото е склоно кон лизгање. При лизгање, педалата за сопирачка треба малку да се отпушти за да се прилагоди каросеријата на возилото.
Комбинирано сопирање. Кога рачката на менувачот е во брзина и педалата за гас е отпуштена, брзината на возилото се намалува поради влечната сила на моторот. Во исто време, педалата за сопирање се притиска за да се сопрат тркалата. Овој метод на забавување со влечната сила на моторот и сопирањето на сопирачките на тркалата се нарекува комбинирано сопирање. Комбинираното сопирање често се користи при забавување за време на нормално возење. Клучните точки што треба да се совладаат се: кога брзината на возилото е помала од минималниот стандард за брзина во рамките на оваа брзина, треба да се префрли во помала брзина на време; во спротивно, тоа ќе забрза и ќе го оштети системот за менување.
Повремено сопирање. Повременото сопирање е метод на сопирање што вклучува повремено стапнување и отпуштање на педалата за сопирање. При возење во планински области, поради долготрајно возење по угорница, системот за сопирање е склонен кон високи температури, што резултира со намалени перформанси на сопирање. За да се спречи прегревање на системот за сопирање, возачите често користат методи на повремено сопирање. Покрај тоа, поради тешкотијата во контролирањето на волуменот на вшмукувачкиот волумен на уредот за воздушна сопирачка, може да се користи и брзо повремено сопирање.
Кога автомобилот се движи надолу, некои возачи, за да заштедат гориво, префрлаат во неутрална брзина и ја користат инерцијата за да се спуштат надолу. Со текот на времето, притисокот врз сопирачките станува недоволен, а сопирачките се склони кон откажување. Затоа, не се препорачува префрлување во неутрална брзина кога се движите надолу. Непрефрлувањето во неутрална брзина значи поврзување на моторот и менувачот. Во овој момент, кога автомобилот се движи надолу, тој не е управуван од инерција, туку од моторот. Како моторот да ве носи вас, спречувајќи го вашиот автомобил сам да се движи брзо. Ова е еден од методите на сопирање.
Кога малите патнички автомобили се спуштаат по долга наклон, тие треба да користат мала брзина и да забавуваат со моторно сопирање. За големи возила или тешки товарни возила, кога се спуштаат по долга наклон, важно е да не се притискаат сопирачките долго време. Наместо тоа, мора да се користи забавување на моторот. Многу големи возила се опремени со забавувачи или уреди за прскање на течноста за сопирачки за да се спречи откажување на сопирачките предизвикано од прегревање за време на долги наклони.

Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!

Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.

Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат 2
сертификат 2

Информации за производите

展会221

  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја

    Поврзани производи