Зошто хидрауличната заграда на багажникот не држи?
Автомобилската хидраулична потпорна шипка, како еластичен елемент со гас и течност како работен медиум, главно се состои од притисочна цевка, клип, клипна шипка и серија поврзувачки делови и е исполнета со азот под висок притисок. Кога хидрауличната потпорна прачка има проблем со стареење предизвикан од предолгото време на употреба, нејзината заптивка може да не успее, особено во лето. Во овој случај, хидрауличната шипка во багажникот на возилото треба да се замени за да се обезбеди негово нормално функционирање, во спротивно тоа може негативно да влијае на употребата.
Принципот на работа на хидрауличната потпорна прачка се заснова на хидраулична технологија, а во ладна средина, работата на хидрауличниот притисок може да стане помалку мазна, што резултира со бавен одговор на моторот, а брзината на подигнување на прозорецот исто така може да биде бавна, што е нормална појава.
Поточно, проблемот со губење на еластичноста на хидрауличната потпорна прачка на багажникот обично е предизвикан од дефект на потпорната шипка. Како одговор на овој проблем, сопственикот може да избере да оди во продавница за автомобили 4S или во продавница за поправка за да ја замени шипката за поддршка, за да го реши проблемот со немање еластичност на шипката за поддршка.
Земете го моделот Sagitar како пример, ако хидрауличната прачка на багажникот не може да се поддржи, тоа може да се должи на внатрешно истекување на притисокот на хидрауличниот цилиндар. За да се реши овој проблем, сопственикот треба да замени две хидраулични прачки за да се обезбеди нормална употреба на багажникот.
Како да се отстрани шипката за поддршка на багажникот?
Чекорите за отстранување на потпорната шипка на багажникот се како што следува:
1. Прво, извадете го растојанието од левата страна на багажникот. Овој разделник обично се држи на место со три спојки, па затоа е потребен шрафцигер кога го отстранувате, внимателно отстранувајќи ги затворачите за да избегнете употреба на преголема сила и оштетување.
2. Потоа, држете мало парче пластика на главата на шрафцигерот и завртете го за да може да се извади клипот. Во исто време, турнете го делот од телото на шипката од шрафцигерот на врвот на потпорната шипка и малку компресирајте ја шипката за гас.
3. Турнете го настрана додека ја компресирате шипката за гас. Кога ќе се слушне звук „ката“, тоа значи дека расклопувањето е успешно.
Треба да се напомене дека насилството треба да се избегнува колку што е можно повеќе за време на работата за да се избегне оштетување на багажникот или потпорните прачки. Во случај на тешкотии при расклопување, се препорачува да се побара стручна помош.
Кои се начините за инсталирање на заградата на багажникот?
Чекорите за инсталирање на багажникот се како што следува:
1. Пред инсталацијата, прво прилагодете ја пружината во најдолгата состојба за да обезбедите непречено напредување на следните чекори.
2. При монтирање, приспособете се на соодветната должина според реалните потреби, не само за да се обезбеди стабилност на потпората, туку и да се земе предвид практичноста за отворање на багажникот.
3. Кога трчате за прв пат, се препорачува да го блокирате капакот со голи раце, да ја почувствувате неговата сила и полека да го ослободите, притоа набљудувајќи ја висината на пружината, што е клучно за последователно прилагодување.
4. Според набљудуваната висина на пружината, положбата на потпората се оценува и се прилагодува додека не се постигне задоволителен ефект.
5. Ако пружината ја исполнила побарувачката, нема потреба да ја обесувате втората за да избегнете губење на ресурсите.
6. Ако една пружина не може да ја задоволи побарувачката, друга пружина може да се закачи на другата страна, но пред ова, јачината на првата пружина треба повторно да се прилагоди за да се осигура дека двете пружини работат заедно.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
