Колку често треба да се менува барабанот на задната сопирачка?
Барабанот на задната сопирачка генерално се препорачува да се замени на околу 60.000 километри, но овој пат не е апсолутен, бидејќи циклусот на замена на барабанот на сопирачката ќе биде под влијание на различни фактори, вклучувајќи го типот на автомобилот, навиките на автомобилот и условите на патот. .
Тип на автомобил и навики за возење: Различните типови на автомобили и различните навики за возење ќе имаат влијание врз степенот на абење на барабанот на сопирачката. На пример, ако стилот на возење е понежен, барабанот на сопирачката може да трае подолго.
Услови на патот: Условите на возењето на патот може да влијаат и на абењето на барабанот на сопирачката. Честото користење на сопирачките на лоши површини на патот може да предизвика забрзување на абењето на барабанот на сопирачките.
Безбедносно предупредување: Современите возила обично се опремени со алармни светла на перничињата на сопирачките, кога барабанот на сопирачката до одреден степен ќе се истроши, светлото за аларм на контролната табла ќе светне, што е важен сигнал за потсетување. За моделите со низок квалитет без алармни светла на перничињата на сопирачките, сопственикот треба да посвети повеќе внимание и може да процени дали треба да се замени со набљудување на дебелината на блокот за триење во јазот помеѓу барабанот на сопирачката и главината на тркалото.
Покрај тоа, иако некои информации споменуваат дека циклусот на замена на барабанот на задната сопирачка може да биде помеѓу 60.000 и 100.000 km, повеќето информации препорачуваат циклус на замена од околу 60.000 km. Ова покажува дека иако има одредени варијации, 60.000 километри генерално се гледаат како важна референтна точка.
Накратко, иако циклусот на замена на барабанот на задната сопирачка може да варира во зависност од возилото и условите за користење, во повеќето случаи, се препорачува да се провери и размисли за замена кога возењето ќе достигне околу 60.000 километри за да се обезбеди безбедност при возењето.
Зошто сопирачката со барабанот на задното тркало е ненормален звук?
Абнормалниот звук на сопирачката на барабанот на задното тркало е предизвикан од мелење на плочата за триење на потпирачот на сопирачката или нерамномерната сила на затегнување на левата и десната кочница.
Концепт на барабанска сопирачка:
Сопирачката со барабан е уред за сопирање што ги користи неподвижните влошки на сопирачките во барабанот на сопирачката за да го трие барабанот на сопирачката што се ротира со тркалото за да создаде триење за да се намали брзината на вртење на тркалото. Кога ќе се притисне педалот на сопирачката, силата на стапалото предизвикува клипот во главната пумпа на сопирачката да го турка маслото на сопирачката напред и да создаде притисок во колото за масло. Притисокот се пренесува на клипот на пумпата за сопирачките на секое тркало преку маслото за сопирачките, а клипот на пумпата за сопирачките ги турка перничињата на сопирачките нанадвор, така што влошките на сопирачките се тријат со внатрешната површина на барабанот на сопирачката и создаваат доволно триење за да намалете ја брзината на тркалото за да ја постигнете целта на сопирачката.
Причини и решенија за ненормален звук:
Помеѓу држачот на сопирачката на барабанот и барабанот на сопирачката има масло, што резултира со остар звук на лизгање. Решение: Исплакнете ги барабанот на сопирачката и чевелот со алкохол за да го отстраните маслото. Површината на облогата на сопирачката на барабанот е премногу мазна, што резултира со остар звук на лизгање. Решение: Полирајте ја површината на шмукачот на сопирачката со шкурка 800# за да го зголемите триењето на држачот на сопирачката.
Зошто е жешко барабанот на задната сопирачка?
Причините за врелиот барабан на задната сопирачка може да вклучуваат лошо враќање на маслото на пумпата за сопирачките, пречесто сопирање, оштетување на пружината на барабанот на сопирачката или други дефекти што резултираат со неможност да се вратат влошките на сопирачките и неправилно прилагодување на сопирачката.
Лошото враќање на маслото на пумпата за сопирачките може да доведе до влечење на сопирачката. Во овој случај, неопходно е да се запре возењето и да се изврши ремонт на пумпата за сопирање на возилото. Ако пумпата не успее, треба навреме да се замени.
Во процесот на возење на сопирачката е премногу честа, исто така, може да предизвика топлината на барабанот на сопирачката, возилото возење, треба да се обиде да избегне често сопирање, инаку не само што лесно може да предизвика прегревање на дискот на сопирачката оштетување на дискот на сопирачката, со поголема веројатност да предизвика штета до автомобилската гума, стартување и автоматски менувач.
Тапан на сопирачките пружини оштетувања или други неуспеси доведуваат до влошки на сопирачките не можат да се вратат, потребата да се провери системот на сопирачките навреме, како што е неуспехот треба да се заменат делови навреме.
Неправилното прилагодување на сопирачките, исто така, може да предизвика треска на барабанот на сопирачките, решението вклучува нормална употреба на процесот ќе биде жешко, ако не се користи, исто така, треска, мора да одите во продавницата 4S за да проверите и прилагодите.
Барабанот на сопирачката, исто така познат како барабан на сопирачките, е главната компонента на системот за сопирачки на барабанот, а внатрешната површина на барабанот на сопирачката ја игра улогата на сопирање при сопирање. Тапанот на сопирачката на задното тркало е жежок додека не е жежок може да биде проблем со пумпата за сопирачките, како што е клипот на пумпата за сопирачките не може да се врати, а ситуацијата на влечење на сопирачката ќе предизвика температурата на барабанот на сопирачката ненормално да се зголеми.
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
