Како се вика пластичната плоча под предниот браник?
Црната пластична плоча под предниот браник е дефлекторска плоча, а дизајнерот ја зел предвид нејзината улога на почетокот од дизајнот. Дефлекторот може да се поврзе со предниот раб на каросеријата, а во средината има влез за воздух, што може да го зголеми протокот на воздух, со што се намалува притисокот на воздухот под автомобилот. Дефлекторот е фиксиран со завртки или сврзувачки елементи и може лесно да се отстрани.
Главната функција на дефлекторот е да го намали подигнувањето генерирано од автомобилот при голема брзина, со цел да се спречи лебдење на задното тркало. Доколку автомобилот нема дефлектор, при возење со голема брзина, поради различниот воздушен притисок од двете страни на горната и долната страна, тоа ќе доведе до сила нагоре на лежиштето на автомобилот, што не само што ќе ја изгуби моќта на автомобилот, туку ќе влијае и на безбедноста при возење.
Водечката плоча користи шема на празнење и дупчење, што може да ја подобри ефикасноста и квалитетот на производството. Поради малото растојание на дупките, лимениот материјал лесно се витка и деформира при дупчење. За да се обезбеди цврстината на работните делови од калапот и да се истиснат квалификуваните делови, процесот користи погрешен метод на дупчење. Во исто време, поради многуте дупки, силата на дупчење треба да се намали, па затоа калапот за обработка користи висок и низок сечило.
Улогата на преградата и спојлерот
Главната функција на преградата и спојлерот е да се подобри стабилноста на возењето на автомобилот, да се намали отпорот на воздухот и да се направи автомобилот побезбеден и постабилен при возење со голема брзина.
Дефлекторот обично се инсталира под браникот на предниот дел од автомобилот, преку спојната плоча и предната плоча на облогата заедно, средниот дел е дизајниран да го зголеми протокот на воздух, да го намали притисокот на воздухот на дното на автомобилот, со што се намалува негативниот притисок на воздухот на покривот кон задниот дел и да се спречи лебдењето на задното тркало. Овој дизајн може да го зголеми прилепувањето на автомобилот и да ја подобри стабилноста на возењето, особено при големи брзини. Улогата на преградата е да го намали отпорот на воздухот со промена на брзината и притисокот на протокот на воздух, а неговиот дизајн може да се прилагоди според аголот и положбата на навалувањето за да се постигне најдобар аеродинамичен ефект.
Спојлерот е испакнат објект инсталиран под багажникот на автомобилот, а неговата улога е да формира сила надолу на гасот што се спушта од покривот на автомобилот, да ја намали силата на подигнување на задниот дел од возилото и да ја подобри безбедноста при возење. Дизајнот на спојлерот беше исто така успешна употреба на аеродинамиката, што ги промени правилата на полето на Ф1. При големи брзини, спојлерот предизвикува отпорот на воздухот да формира притисок надолу, неутрализирајќи го подигнувањето колку што е можно повеќе, со што на автомобилот му се дава подобро држење и одржување на стабилноста. Во исто време, спојлерот може да го намали и отпорот на воздухот на автомобилот, што исто така помага да се заштеди гориво. Задниот спојлер е испакнат објект во форма на патка направена на задниот дел од капакот на багажникот на автомобилот. Неговата цел е да го блокира протокот на воздух што се спушта од покривот за да формира сила надолу за да го неутрализира дел од аеродинамичкото подигнување, со што се зголемува адхезијата на тркалото на земјата и се подобрува динамиката и оперативната стабилност на автомобилите со голема брзина.
Генерално, дизајнот на дефлекторот и спојлерот е да го намали отпорот на воздухот генериран од автомобилот при голема брзина и да ја подобри стабилноста и ефикасноста на возењето на возилото. Аеродинамиката е многу важен фактор во автомобилскиот дизајн, па затоа дефлектори и спојлери се користат сè пошироко.
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
