Како се вика пластичната плоча под предниот браник?
Црната пластична плоча под предниот браник е дефлекторска плоча, а дизајнерот ја зеде предвид својата улога на почетокот на дизајнот. Дефлекторот може да се поврзе со предното здолниште на телото и има внес на воздух во средина, што може да го зголеми протокот на воздух, со што ќе се намали притисокот на воздухот под автомобилот. Дефлектор е фиксиран со завртки или сврзувачки елементи и може лесно да се отстрани.
Главната функција на дефлектор е да се намали лифтот создаден од автомобилот со голема брзина, за да се спречи лебдењето на задното тркало. Ако автомобилот нема дефлектор, при возење со голема брзина, заради различниот притисок на воздухот од двете страни на горната и долната страна, тоа ќе доведе до нагорна сила на лежиштето на автомобилот, што не само што ќе ја изгуби моќта на автомобилот, туку и ќе влијае на безбедноста на возењето.
Водечката плоча усвои шема за испразнување и удирање, што може да ја подобри ефикасноста на производството и квалитетот. Поради малото растојание од дупката, материјалот за листови е лесен за свиткување и деформирање при удирање. Со цел да се обезбеди јачината на работните делови на калапот и да се избркаат квалификуваните делови, процесот усвојува погрешен метод на удирање. Во исто време, поради многуте дупки, силата за удирање треба да се намали, така што процесот на калапот користи високи и ниски врвни страни.
Улогата на буфлата и спојлерот
Главната функција на буфлата и спојлерот е да се подобри стабилноста на возењето на автомобилот, да се намали отпорноста на воздухот и да се направи автомобилот побезбеден и постабилен кога возите со голема брзина.
Дефлектор обично се инсталира под браникот на предниот крај на автомобилот, преку плочата за поврзување и предната плоча на здолништето заедно, средината е дизајнирана да го зголеми протокот на воздухот, да го намали долниот притисок на воздухот на автомобилот, а со тоа да се намали негативниот притисок на воздухот на покривот до задниот дел и спречува да лебди задниот тркало. Овој дизајн може да го зголеми зафатот на автомобилот и да ја подобри стабилноста на возењето, особено со голема брзина. Улогата на буфлата е да се намали отпорноста на воздухот со промена на брзината и притисокот на протокот на воздухот, а неговиот дизајн може да се прилагоди со аголот и позицијата на навалувањето за да се постигне најдобар аеродинамичен ефект.
Спојлерот е испакнат предмет инсталиран под багажникот на автомобилот, а неговата улога е да формира надолна сила на гасот поттикната од покривот на автомобилот, да ја намали силата на лифтот на задниот дел од возилото и да ја подобри безбедноста на возењето. Дизајнот на спојлерот исто така беше успешна употреба на аеродинамиката, што ги смени правилата на полето Ф1. Со голема брзина, спојлерот предизвикува отпорност на воздухот да формира надолен притисок, спротивставувајќи го лифтот што е можно повеќе, со што му даваат на автомобилот подобар зафат и одржување на стабилноста. Во исто време, спојлерот исто така може да ја намали отпорноста на воздухот на автомобилот, што исто така помага да се заштеди гориво. Задниот спојлер е испакнатиот предмет на паткаил направен на задниот крај на капакот на трупот на автомобилот. Неговата цел е да го блокира протокот на воздухот што се спушта од покривот за да формира надолна сила за да го надомести дел од аеродинамичниот лифт, со што ќе се зголеми адхезијата на земјата на тркалото и да се подобри динамиката и оперативната стабилност на големите автомобили.
Во принцип, дизајнот на дефлекторот и спојлерот е да се намали отпорноста на воздухот создаден од автомобилот со голема брзина и да се подобри стабилноста и ефикасноста на возењето на возилото. Аеродинамиката е многу важен интерес во автомобилскиот дизајн, така што дефлекторите и спојлерите се користат сè пошироко.
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
