Филтер за бензин.
Филтер за бензин за краток филтер за пареа. Филтерот за бензин е поделен на тип на карбуратор и тип на електрично вбризгување, употребата на карбураторски бензински мотор, филтерот за бензин се наоѓа на страната за увоз на пумпата за масло, работниот притисок е мал, генерално се користи најлонска обвивка, филтерот за бензин на електричниот мотор за вбризгување се наоѓа на страната за извоз на пумпата за масло, работниот притисок е поголем, обично се користи метална обвивка. Филтерскиот елемент на филтерот за бензин е претежно филтер-хартија, а главната функција на филтерот за бензин се користи од најлонска ткаенина и полимерни материјали за филтрирање на нечистотиите во бензинот. Ако филтерот за бензин е премногу валкан или затнат. Филтер за бензин: филтерот за бензин во овој тип на филтер за бензин, преклопена филтер-хартија и пластична или метална филтерска врска на двата краја, валканото масло влегува во надворешниот ѕид на филтерот преку слоеви на филтер-хартија филтрирана до центарот, чист проток на гориво надвор.
Главна функција
Главната функција на филтерот за бензин е да ги филтрира нечистотиите во бензинот. Ако филтерот за бензин е премногу валкан или блокиран, главната ефикасност е: кога вратичката за гориво е затворена, моќноста е бавна или не може да се подигне, автомобилот е тешко да се запали, а понекогаш е потребно да се запали искра 2-5 пати за да се запали. Повеќето мотори се опремени со еднократен неотстранлив хартиен филтер за бензин, циклусот на замена е генерално 10.000 километри, ако додадете помалку нечистотии од бензин, 15000-20000 километри за да се замени еден не е проблем. Филтерот има стрелка на влезот и излезот за масло, не го инсталирајте обратното при замена.
ефект
Во споредба со возилата со карбуратор, EI возилата бараат почисто гориво бидејќи дури и најмалите нечистотии можат да ги истрошат прецизните компоненти во EFI системот. Затоа, електричниот инјектор има потреба од посебен филтер за бензин, кој ги филтрира нечистотиите во горивото за да спречи нивно влегување во вентилот за вбризгување и вентилот за ладно стартување. Филтерот за бензин е важен дел од EFI системот, само оригиналниот или филтерот за бензин со подобар квалитет може да обезбеди чисто гориво потребно за EFI системот, со цел да се оптимизираат перформансите на моторот, но и да се обезбеди најдобра заштита за моторот.
Бензинот е важен за автомобилот исто како што е важна храната за човечкото тело. Без снабдување со бензин, возилото не може да се движи. Покрај тоа, во однос на бензинските производи, ако маслото не е многу добро, а нечистотиите содржани во бензинот се повеќе, тоа ќе предизвика оштетување на млазницата за вбризгување на гориво, пумпата за гориво, цевководот за гориво и другите компоненти во моторот, со што ќе се влијае на нормалното работење на системот за гориво. Затоа, во овој момент, улогата на филтерот за бензин е целосно одразена. Едноставно кажано, улогата на филтерот за бензин е да ги филтрира цврстите нечистотии како што се железен оксид и прашина содржани во бензинот или водата, од една страна, може да ја намали веројатноста млазницата да биде блокирана од нечистотии, а од друга страна, може да го обезбеди и квалитетот на бензинот што тече во системот за гориво.
Принцип на чистење
Функцијата на филтерот за бензин е да ја филтрира влагата и нечистотиите во бензинот. Кога моторот работи, мазутот влегува во садот за таложење на филтерот преку влезната цевка под дејство на бензинската пумпа. Како што волуменот станува поголем во овој момент, брзината на проток станува помала, водата и нечистотиите што се потешки од маслото се таложат на дното на садот, лесните нечистотии течат со горивото до филтерот, а чистото гориво продира во внатрешноста на филтерот од микродупката на филтерот, а потоа истекува низ цевката.
Филтерскиот елемент има два вида порозна керамика и хартија. Хартиениот филтерски елемент е направен од микропорозна филтер-хартија третирана со смола, која има висока ефикасност на филтрација, ниска цена и лесна замена, па затоа е широко користен.
Филтерот за бензин е поделен на карбураторски тип и електричен вбризгувач, се користи кај карбураторски бензински мотор, филтерот за бензин се наоѓа на увозната страна од пумпата за масло, работниот притисок е мал, генерално се користи најлонска обвивка, филтерот за бензин на електричниот вбризгувач се наоѓа на извозната страна од пумпата за масло, работниот притисок е поголем, генерално се користи метална обвивка. Филтерскиот елемент на филтерот за бензин е претежно филтер-хартија, а се користат и најлонска ткаенина и полимерни материјали.
Технички карактеристики
Внатре во филтерот за бензин, превитканата филтер-хартија и двата краја на пластичниот или металниот филтер се поврзани, а валканото масло влегува во центарот откако ќе се филтрира од надворешниот ѕид на филтерот низ слоеви на филтер-хартија, а чистото гориво истекува.
За разлика од филтерот за бензин од линиски тип, неговата филтер-хартија е обвиткана околу централната цевка. Откако ќе влезе валканото масло, се филтрира директно низ филтер-хартијата. Нечистотиите се заробени во жлебот на филтер-хартијата. Перформансите на овој филтер за бензин се одлични и се користи во автомобили од средна и висока класа.
видови
Главно постојат два вида: филтер за бензин од морска спирална филтер-хартија и филтер за бензин од линиска филтер-хартија.
Период на замена
Препорачан циклус на замена: на секои 20.000 километри на автомобилот, во зависност од условите на патот и нафтените продукти на автомобилот.
Генерално, по 5000-8000 километри ќе треба да се заменат трите филтри, но исто така и во комбинација со прашината на патот по кој возите
километри
5000 Променете го филтерот за воздух (можете да дувате и со воздушна пушка) Ако користите општо масло, треба да го замените маслото и филтерот за масло. Ако користите добро масло (стандардно од 0-40), можете да го менувате на секои 10.000 километри.
15000 Заменете го филтерот за воздух за да проверите дали има недостаток на маслото за сопирачки и антифризот за масло за мотор. Ако користите обично масло, заменете го маслото и филтерот за масло.
Заменете го филтерот за воздух Заменете го филтерот за бензин Ако користите обично масло, треба да го замените маслото и филтерот за масло. Прилагодете ги предните и задните гуми и проверете ја позиционирањето на сите четири тркала и динамичката рамнотежа на гумите за да ги замените плочките на сопирачките (секогаш кога плочките на сопирачките се менуваат 3 пати, дисковите на сопирачките мора да се заменат)
25000 Заменете го влезот и млазницата за чистење на филтерот за воздух. Ако користите обично масло, треба да го замените маслото и филтерот за масло.
Динамичка рамнотежа на гумите за замена на маслото за сопирачки, маслото за засилување и маслото за менувач. Заменете ја свеќичката (може да се замени и 40000, се препорачува да се надгради свеќичката, оригиналната фабрика е многу пати) заменете го антифризот.
35000 Промена на филтер за воздух Ако користите обично масло, треба да го замените маслото и филтерот за масло.
Заменете го воздушниот филтер. Заменете ги предните и задните гуми на бензинскиот филтер и извршете позиционирање на сите четири тркала и динамичко балансирање на гумите. Ако користите општо масло, треба да го замените маслото и филтерот за масло. Проверете ги и заменете ги плочките за сопирање (секогаш кога плочките за сопирање ќе се променат 3 пати, дискот за сопирање мора да се замени).
45000 Заменете го филтерот за воздух за да проверите дали нивото на течноста е недоволно. Ако користите обично масло, заменете го маслото и филтерот за масло. Исчистете го влезот
55000 Промена на филтер за воздух Доколку користите обично масло, треба да го замените маслото и филтерот за масло. Проверете ја заптивката на картерот за масло на моторот Проверете ја заптивката за масло на воланот за протекување
Популаризација на здравиот разум
Моторот има три вида филтри за воздух, масло и гориво, а филтерот за климатизација во автомобилот генерално се нарекува „четири филтри“. Тие се одговорни за системот за вшмукување на моторот, системот за подмачкување, системот за гориво, системот за климатизација и средното филтрирање.
Филтерот за масло се наоѓа во системот за подмачкување на моторот. Неговата улога е да ги филтрира штетните нечистотии во маслото од картерот за масло и да ги снабдува коленестото вратило, спојната шипка, брегастата осовина, компресорот, клипниот прстен и другите подвижни парови со чисто масло, игра улога на подмачкување, ладење, чистење, со цел да го продолжи животниот век на овие делови. Иако филтерот за масло е изолиран од надворешниот свет, нечистотиите од околната средина тешко влегуваат во моторот, но сепак има нечистотии во маслото.
Прво, нечистотиите се поделени во две категории
1) Една од нив се металните честички што се истрошуваат при работата на деловите од моторот и прашината и песокот од отворот за полнење гориво кога се додава маслото.
2) Другата е органска материја, односно црна кал, супстанца произведена од хемиски промени во високата температура на маслото за време на работата на моторот. Тие ги влошуваат перформансите на маслото, го ослабуваат подмачкувањето и се лепат за подвижните делови, зголемувајќи го отпорот. Првиот тип на метални честички ќе го забрзаат коленестото вратило на моторот, брегастата осовина и другите видови лежишта, како и абењето на долниот дел од цилиндерот и клипниот прстен, последиците се: растојанието помеѓу компонентите се зголемува, побарувачката за масло се зголемува, притисокот на маслото паѓа, а растојанието помеѓу облогата на цилиндерот и клипниот прстен е големо, маслото на врвот на клипниот прстен, што резултира со согорување на маслото, зголемување на волуменот на маслото и формирање на јаглеродни наслаги. Во исто време, горивото се исцедува во картерот за масло, правејќи го маслото разредено и неефикасно. Овие се исклучително неповолни за перформансите на машината, што резултира со црн чад од моторот, сериозен пад на моќноста и принудувајќи го однапред да се изврши ремонт. (Филтерот за масло е ист како и функцијата на човечките бубрези).
Второ, според специфичната средина на возење, се препорачува филтерот за масло да се замени еднаш на 5000-10000 километри.
Воздушниот филтер е уред за прочистување на воздухот, кој е составен од обвивка и филтерски елемент, а филтерскиот елемент е распореден во обвивката. Во атмосферата има разни туѓи тела, како што се прашина, песок итн., кои ќе го забрзаат абењето на моторот, со што ќе го намалат неговиот век на траење. Понекогаш гумите можат да соберат летечки камења, што може да предизвика сериозно оштетување на моторот откако ќе влезат во моторот. Воздушниот филтер го спречува ова.
За да се зголеми волуменот на вшмукувачкиот филтер, куќиштето на воздушниот филтер е генерално поголемо, а многу тркачки автомобили дури и дизајнираат дел од рамката како куќиште на воздушниот филтер за да го зголемат неговиот волумен. Кога моторот работи, вшмукувачкиот воздух е повремен, што предизвикува вибрации на воздухот во куќиштето на воздушниот филтер, а ако флуктуацијата на притисокот на воздухот е преголема, понекогаш влијае на вшмукувачкиот воздух на моторот. Покрај тоа, овој пат ќе се зголеми и бучавата на вшмукувачкиот филтер. За да се потисне бучавата на вшмукувачкиот филтер, може да се зголеми волуменот на куќиштето на воздушниот филтер, а некои се распоредени и во преградата за да се намали резонанцата.
Филтерскиот елемент на филтерот за воздух е поделен на сув филтерски елемент и влажен филтерски елемент. Сувиот филтерски материјал е филтер-хартија или неткаен материјал. За да се зголеми површината за минување на воздух, филтерскиот елемент најчесто се обработува со многу мали брчки. Кога филтерскиот елемент е малку загаден, може да се дува со компримиран воздух, а кога филтерскиот елемент е сериозно загаден, треба навремено да се замени со ново јадро.
Влажниот филтер елемент е направен од сунѓерест полиуретански материјал, кој треба да се накапе со малку масло и да се измеша рачно за да се апсорбираат туѓите материи во воздухот. Доколку филтер елементот е извалкан, може да се исчисти со масло за чистење, а прекумерната извалканост треба да се замени со нов филтер елемент.
Доколку елементот на филтерот е сериозно блокиран, отпорот на вшмукување ќе се зголеми, а моќноста на моторот ќе се намали. Во исто време, поради зголемувањето на отпорот на воздухот, ќе се зголеми и количината на вшмукан бензин, што резултира со пресилен сооднос на мешање, со што состојбата на моторот ќе се влоши, ќе се зголеми потрошувачката на гориво, а исто така лесно ќе се создаде акумулација на јаглерод. Вообичаено треба да се развие навика за често проверување на елементот на филтерот за воздух, во зависност од специфичната околина на возење, се препорачува филтерот за воздух да се заменува на секои 10.000-15.000 километри.
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
