Филтер за бензин.
Филтер за бензин за краток филтер за пареа. Филтерот за бензин е поделен на тип на карбуратор и тип на електрично вбризгување, употребата на бензински мотор со карбуратор, филтерот за бензин се наоѓа на увозната страна на пумпата за масло, работниот притисок е мал, генерално се користи најлонска обвивка, филтерот за бензин на електричното вбризгување моторот се наоѓа на извозната страна на пумпата за масло, работниот притисок е поголем, обично се користи метална обвивка. Филтерскиот елемент на филтерот за бензин е главно филтер-хартија, а главната функција на филтерот за бензин користејќи најлонска ткаенина и полимерни материјали е да ги филтрира нечистотиите во бензинот. Ако филтерот за бензин е премногу валкан или затнат. Линиска филтер-хартија Филтер за бензин: филтер за бензин во овој тип филтер за бензин, свиткана филтер-хартија и пластичен или метален филтер на двата краја на приклучокот, валкано масло во надворешниот ѕид на филтерот преку слоеви филтер-хартија филтрирани до центарот, чисти истекот на горивото.
Главна функција
Главната функција на филтерот за бензин е да ги филтрира нечистотиите во бензинот. Ако филтерот за бензин е премногу валкан или блокиран, главната работа е: кога вратата за гориво, напојувањето е бавно или не може да се подигне, автомобилот е тешко да се запали, а понекогаш е неопходно да се искри 2-5 пати за да погоди. Повеќето мотори се опремени со еднократен неотстранлив филтер за хартиен филтер за бензин, циклусот на замена е генерално 10.000 километри, ако додадете помалку бензински нечистотии, 15000-20000 километри за замена на еден не е проблем. Филтерот ја има ознаката со стрелка на влезот и излезот на маслото, не поставувајте ја задната страна при замена.
ефект
Во споредба со возилата со карбуратор, EI бара почисто гориво бидејќи дури и најмалите нечистотии можат да ги истрошат прецизните компоненти во системот EFI. Затоа, на електричниот инјектор му треба посебен филтер за бензин, кој ги филтрира нечистотиите во горивото за да избегне нивно влегување во вентилот за вбризгување и вентилот за ладно стартување. Филтерот за бензин е важен дел од системот EFI, само оригиналниот или надвор од квалитетот на филтерот за бензин може да обезбеди чисто гориво што го бара системот EFI, за да се оптимизираат перформансите на моторот, но и да се обезбеди најдобра заштита за моторот.
Бензинот е исто толку важен за автомобилот колку што е важна храната за човечкото тело. Без снабдување со бензин, возилото не може да се движи. Дополнително, во однос на производите од бензин, ако маслото не е многу добро, а нечистотиите содржани во бензинот се повеќе, тоа ќе предизвика оштетување на млазницата за вбризгување гориво, пумпата за гориво, цевководот за гориво и другите компоненти во моторот, со што ќе влијае нормалната работа на системот за гориво. Затоа, во ова време, улогата на филтерот за бензин целосно се рефлектира. Едноставно кажано, улогата на филтерот за бензин е да ги филтрира цврстите нечистотии како што се железен оксид и прашина содржани во бензинот или водата, од една страна, може да ја намали веројатноста млазницата да биде блокирана од нечистотии, а од друга рака, исто така може да го обезбеди квалитетот на бензинот што се влева во системот за гориво.
Принцип на чистење
Функцијата на филтерот за бензин е да ја филтрира влагата и нечистотиите во бензинот. Кога работи моторот, мазутот навлегува во таложната чаша на филтерот преку влезната цевка под дејство на бензинската пумпа. Како што волуменот станува поголем во тоа време, брзината на проток станува помала, водата и нечистотиите кои се потешки од маслото се таложат на дното на чашата, светлосните нечистотии течат со горивото до филтерот, а чистото гориво продира во внатре во филтерот од микродупката на филтерот, а потоа истекува низ цевката.
Филтерскиот елемент има два вида порозна керамика и хартија. Хартиениот филтер елемент е направен од микропорозна филтер-хартија обработена со смола, која има висока ефикасност на филтрирање, ниска цена и лесна замена, па затоа е широко користен.
Филтерот за бензин е поделен на тип на карбуратор и тип на електрично вбризгување, употребата на бензински мотор со карбуратор, филтерот за бензин се наоѓа на увозната страна на пумпата за масло, работниот притисок е мал, генерално се користи најлонска обвивка, филтерот за бензин на електричното вбризгување моторот се наоѓа на извозната страна на пумпата за масло, работниот притисок е поголем, обично се користи метална обвивка. Филтерскиот елемент на филтерот за бензин е претежно филтер-хартија, а се користат и најлонска ткаенина и полимерни материјали.
Технички карактеристики
Внатре во филтерот за бензин, преклопената филтер-хартија и двата краја на пластичниот или металниот филтер се поврзани, а валканото масло влегува во центарот откако ќе се филтрира од надворешниот ѕид на филтерот низ слоеви филтер-хартија и чистото гориво тече надвор.
За разлика од линискиот филтер за бензин, неговата филтер-хартија е обвиткана околу централната цевка. Откако ќе влезе валканото масло, тоа се филтрира директно преку филтер-хартијата. Честичките од нечистотија се заробени во жлебот за филтер-хартија. Перформансите на овој филтер за бензин се поодлични и се користат кај автомобили од средна и висока класа.
видови
Постојат главно два вида: морска спирална филтер-хартија филтер за бензин и линиски филтер-хартиен филтер за бензин.
Период на замена
Препорачан циклус за замена: на секои 20.000 километри од автомобилот, во зависност од условите на патот и нафтените продукти на автомобилот.
Генерално, 5000-8000 километри ќе треба да се заменат трите филтри, но и во комбинација со ситуацијата со прашината на патот што го возите
километри
5000 Променете филтер за воздух (може да дувате и со пиштол за воздух) Ако користите општо масло, треба да ги замените филтерот за масло и масло. Ако користите добро масло (стандардно 0-40), можете да го менувате на секои 10.000 километри.
15000 Заменете го филтерот за воздух за да проверите дали маслото за сопирачките и антифризот на маслото за напојување се дефицитарни. Ако користите општо масло, заменете ги маслото и филтерот за масло.
Заменете го филтерот за воздух Заменете го филтерот за бензин Ако користите општо масло, треба да ги замените филтерот за масло и масло. Прилагодете ги предните и задните гуми и проверете го позиционирањето на четирите тркала и динамичката рамнотежа на гумите за да ги замените влошките на сопирачките (секогаш кога ќе се сменат влошките на сопирачките 3 пати, дисковите на сопирачките треба да се заменат)
25000 Заменете го влезот и млазницата за чистење на филтерот за воздух Ако користите општо масло, треба да ги замените маслото и филтерот за масло.
Динамична рамнотежа на гумите за замена на маслото за сопирачките, маслото за засилување и маслото за менувач. Заменете ја свеќичката (замена може и 40000, се препорачува да се надгради свеќичката, оригиналната фабрика е многу пати) заменете го антифризот
35000 Промена на филтер за воздух Ако користите општо масло, треба да ги замените маслото и филтерот за масло.
Заменете филтер за воздух Заменете ги предните и задните гуми на филтерот за бензин и направете позиционирање на четири тркала и динамична рамнотежа на гумите. Ако користите општо масло, треба да ги замените маслото и филтерот за масло. Проверете ги и заменете ги перничињата на сопирачките (секогаш кога ќе се сменат влошките на сопирачките 3 пати, дискот на сопирачката мора да се замени)
45000 Заменете го филтерот за воздух за да проверите дали нивото на течноста е недоволно. Ако користите општо масло, заменете ги маслото и филтерот за масло. Исчистете го влезот
55000 Промена на филтер за воздух Ако користите општо масло, треба да ги замените маслото и филтерот за масло. Проверете го заптивката на тавата за моторно масло Проверете дали има истекување на заптивката на маслото на воланот
Популаризација на здравиот разум
Моторот има три вида филтри за воздух, масло и гориво, а филтерот за климатизација во автомобилот генерално се нарекува „четири филтри“. Тие се одговорни за системот за довод на моторот, системот за подмачкување, системот за гориво, средната филтрација на системот за климатизација.
Филтерот за масло се наоѓа во системот за подмачкување на моторот. Неговата улога е да ги филтрира штетните нечистотии во маслото од садот за масло и да ги снабдува коленестото вратило, поврзувачката шипка, брегаста осовина, компресорот, прстенот на клипот и другите подвижни парови со чисто масло, играат улога на подмачкување, ладење, чистење, така што за да се продолжи животниот век на овие делови. Иако филтерот за масло е изолиран од надворешниот свет, нечистотиите во околината тешко влегуваат во моторот, но сепак има нечистотии во маслото.
Прво, нечистотиите се поделени во две категории
1) Едната е металните честички кои се истрошени при работата на деловите на моторот и прашината и песокот од отворот за полнење гориво кога се додава маслото.
2) Другата е органска материја, која е црна кал, која е супстанца произведена од хемиски промени во високата температурна состојба на маслото за време на работата на моторот. Тие ги влошуваат перформансите на маслото, го ослабуваат подмачкувањето и се држат до подвижните делови, зголемувајќи ја отпорноста. Поранешниот тип на метални честички ќе го забрза коленестото вратило на моторот, брегаста осовина и други видови лежишта и долниот дел од абењето на цилиндерот и прстенот на клипот, последиците се: јазот на компонентите се зголемува, побарувачката за масло се зголемува, притисокот на маслото паѓа и јазот помеѓу облогата на цилиндерот и прстенот на клипот е голем, маслото на врвот на прстенот на клипот, што резултира со согорување на маслото, зголемување на волуменот на маслото и формирање на јаглеродни наслаги. Во исто време, горивото се испушта во садот за масло, што го прави маслото тенко, а маслото неефикасно. Тие се крајно неповолни за перформансите на машината, што резултира со црн чад од моторот, сериозен пад на моќноста и принудување на ремонт однапред. (Филтерот за масло е ист како и функцијата на човечките бубрези).
Второ, според специфичната средина за возење, се препорачува да се замени филтерот за масло еднаш на 5000-10000 километри.
Филтерот за воздух е уред за прочистување на воздухот, кој е составен од школка и филтер елемент, а филтерскиот елемент е распореден во обвивката. Во атмосферата има различни туѓи тела, како прашина, песок итн., кои ќе го забрзаат абењето на моторот, а со тоа ќе го намалат работниот век на моторот. Понекогаш гумите можат да ги соберат летечките карпи, што може да предизвика сериозно оштетување на моторот штом ќе влезе во моторот. Филтерот за воздух го спречува ова.
Со цел да се зголеми волуменот на доводот, куќиштето на филтерот за воздух е генерално поголемо, а многу тркачки автомобили дури дизајнираат дел од рамката како куќиште на филтерот за воздух за да го зголемат неговиот волумен. Кога работи моторот, доводниот воздух е наизменично, што предизвикува вибрации на воздухот во куќиштето на филтерот за воздух, а ако флуктуацијата на воздушниот притисок е преголема, тоа понекогаш влијае на доводот на моторот. Покрај тоа, овој пат ќе ја зголеми и бучавата за внесување. За да се потисне бучавата за внесување, волуменот на куќиштето на филтерот за воздух може да се зголеми, а некои се наредени и во преградата за да се намали резонанцијата.
Филтерскиот елемент на филтерот за воздух е поделен на елемент за сув филтер и елемент за влажен филтер. Сувиот филтер материјал е филтер-хартија или неткаен материјал. Со цел да се зголеми површината на пропуштање на воздухот, елементот на филтерот најчесто се обработува со многу ситни брчки. Кога елементот на филтерот е малку загаден, може да се разнесе со компримиран воздух, а кога елементот на филтерот е сериозно загаден, треба навреме да се замени ново јадро.
Елементот за влажен филтер е направен од сунѓерест полиуретански материјал, кој треба да се капе со малку масло и да се замеси со рака за да ја апсорбира туѓата материја во воздухот. Ако елементот на филтерот е извалкан, може да се исчисти со масло за чистење, а прекумерната нечистотија исто така треба да се замени со нов елемент на филтерот.
Ако елементот на филтерот е сериозно блокиран, отпорот на довод ќе се зголеми и ќе се намали моќноста на моторот. Во исто време, поради зголемувањето на отпорот на воздухот, ќе се зголеми и количината на вшмукуван бензин, што ќе резултира со премногу силен сооднос на мешање, со што ќе се влоши состојбата на моторот што работи, ќе се зголеми потрошувачката на гориво, а исто така лесно се создава акумулација на јаглерод . Обично треба да се развие навика често да се проверува елементот на филтерот за воздух, според специфичната средина за возење, се препорачува да се замени филтерот за воздух еднаш на 10.000-15.000 километри.
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
