Филтер за бензин.
Филтер за бензин за краток филтер за пареа. Филтерот за бензин е поделен на типот на карбуратор и типот на електрична инјекција, употребата на карбураторски бензински мотор, бензинскиот филтер се наоѓа на страната на увозот на пумпата за нафта, работниот притисок е мал, генерално со употреба на најлонска обвивка, бензинскиот филтер на електричниот мотор за инјектирање се наоѓа на извозната страна на пумпата за нафта, обично се користи метална обвивка. Елементот на филтерот на филтерот за бензин е претежно филтер -хартија, а главната функција на филтерот за бензин со употреба на најлонска крпа и полимерни материјали е да ги филтрира нечистотиите во бензинот. Ако филтерот за бензин е премногу валкан или запушен. Линист филтер за филтрирање на бензин: Бензински филтер во овој вид на бензински филтер, преклопена филтерска хартија и пластичен или метален филтер на двата краја на врската, валкано масло во надворешниот wallид на филтерот преку слоеви на филтер -хартија филтрирана во центарот, чист проток на гориво.
Главна функција
Главната функција на филтерот за бензин е да ги филтрира нечистотиите во бензинот. Ако филтерот за бензин е премногу валкан или блокиран, главната изведба е: кога вратата на горивото, моќноста е бавна или не може да се крене, автомобилот е тешко да се започне, а понекогаш е неопходно да се искра 2-5 пати за да се погоди. Повеќето мотори се опремени со еднократен филтер за бензински филтер за хартија, циклусот на замена е генерално 10,000 километри, доколку додадете помалку нечистотии на бензин, 15000-20000 километри за замена на еден не е проблем. Филтерот ја има ознаката на стрелката на влезот и излезот на маслото, не инсталирајте го обратното при заменување.
ефект
Во споредба со возилата со карбуратори, ЕИС бараат почисто гориво затоа што дури и најмалите нечистотии можат да ги намалат прецизните компоненти во системот ЕФИ. Затоа, на електричниот инјектор му е потребен специјален филтер за бензин, кој ги филтрира нечистотиите во горивото за да ги избегне влегувањето во вентилот за инјектирање и ладниот почетен вентил. Филтерот за бензин е важен дел од системот EFI, само оригиналниот или над квалитетот на бензинскиот филтер може да обезбеди чисто гориво што го бара системот EFI, со цел да се оптимизираат перформансите на моторот, но и да се обезбеди најдобра заштита за моторот.
Бензинот е исто толку важен за автомобилот, како и храната е за човечкото тело. Без снабдување со бензин, возилото не може да се движи. Покрај тоа, во однос на бензинските производи, ако маслото не е многу добро и нечистотиите содржани во бензинот се повеќе, тоа ќе предизвика оштетување на млазницата за вбризгување на горивото, пумпата за гориво, гасоводот за гориво и другите компоненти во моторот, со што ќе влијае на нормалната работа на системот за гориво. Затоа, во ова време, целосно се рефлектира улогата на филтерот за бензин. Едноставно кажано, улогата на бензинскиот филтер е да се филтрираат цврсти нечистотии како што се железо оксид и прашина содржана во бензинот или водата, од една страна, може да ја намали веројатноста млазницата да биде блокирана од нечистотии, а од друга страна, исто така, може да обезбеди квалитет на бензинот што тече во системот на гориво.
Принцип на чистење
Функцијата на филтерот за бензин е да ги филтрира влагата и нечистотиите во бензинот. Кога моторот работи, маслото за гориво влегува во чашата за порамнување на филтерот преку влезната цевка под дејството на пумпата за бензин. Бидејќи волуменот станува поголем во овој момент, стапката на проток станува помала, водата и нечистотиите што се потешки од нафтата се населуваат на дното на чашата, светлосните нечистотии течат со горивото до филтерот, а чистото гориво ја пробива внатрешноста на филтерот од микрохолата на филтерот, а потоа тече низ цевката.
Елементот на филтерот има два вида порозна керамика и хартија. Елементот на филтерот за хартија е изработен од микропорозна филтер-хартија третирана со смола, која има висока ефикасност на филтрацијата, ниска цена и лесна замена, така што е широко користена.
Филтерот за бензин е поделен на типот на карбуратор и типот на електрична инјекција, употребата на карбураторски бензински мотор, бензинскиот филтер се наоѓа на страната на увозот на пумпата за нафта, работниот притисок е мал, генерално со употреба на најлонска обвивка, бензинскиот филтер на електричниот мотор за инјектирање се наоѓа на извозната страна на пумпата за нафта, обично се користи метална обвивка. Филтерот на филтерот на филтерот за бензин е претежно филтер -хартија, а се користат и најлон крпа и полимерни материјали.
Технички карактеристики
Во внатрешноста на филтерот за бензин, склопената филтерска хартија и двата краја на пластичниот или металниот филтер се поврзани, а валканото масло влегува во центарот откако ќе се филтрира од надворешниот wallид на филтерот преку слоеви на филтер -хартија, а чистото гориво тече.
За разлика од филтерот за бензин од типот на линијата, неговата филтерска хартија е завиткана околу централната цевка. Откако влегува валканото масло, се филтрира директно преку филтер -хартијата. Честичките од нечистотии се заробени во жлебот на филтерската хартија. Изведбата на овој филтер за бензин е поубава, и се користи во средни и високи автомобили.
видови
Главно има два вида: филтер за филтрирање на бензински филтер и филтер за филтрирање на бензин и филтер за филтрирање на линијата.
Период на замена
Препорачан циклус на замена: На секои 20,000 километри од автомобилот, во зависност од условите на патот и масливите производи на автомобилот.
Општо, 5000-8000 километри ќе треба да ги заменат трите филтри, но и во комбинација со ситуацијата со прашината на патот што го возите
километри
5000 Променете го филтерот за воздух (исто така можете да дувате со воздушен пиштол) ако користите општо масло, треба да го замените филтерот за масло и маслото. Ако користите добро масло (0-40 стандард), можете да го промените на секои 10,000 километри.
15000 Заменете го филтерот за воздух за да проверите дали маслото и антифризот на сопирачкото масло се дефицитарни. Ако користите општо масло, заменете го филтерот за масло и масло.
Заменете го филтерот за воздух Заменете го филтерот за бензин ако користите општо масло, треба да го замените филтерот за масло и маслото. Прилагодете ги предните и задните гуми и направете проверка на позиционирање на четири тркала и динамична рамнотежа на гумите за да ги замените влошките на сопирачките (секогаш кога влошките на сопирачките се променети 3 пати, дисковите за сопирачките треба да се заменат)
25000 Заменете го влезот за чистење на филтерот за воздух и млазницата Ако користите општо масло, треба да го замените филтерот за масло и маслото.
Динамична рамнотежа на гумите за замена на маслото со сопирачките, засилувачот и маслото за пренос. Заменете го приклучокот за свеќи (40000 замена може да биде, исто така, се препорачува да се надополни приклучокот на свеќичката, оригиналната фабрика е многу пати) Заменете го антифризот
35000 Променете го филтерот за воздух Ако користите општо масло, треба да го замените филтерот за масло и маслото.
Заменете го филтерот за воздух Заменете ги предните и задните гуми на филтерот за бензин и направете позиција на четири тркала и динамична рамнотежа на гумите. Ако користите општо масло, треба да го замените филтерот за масло и маслото. Проверете и заменете ги влошките на сопирачките (секој пат кога влошките на сопирачките се менуваат 3 пати, дискот за сопирачката мора да се замени)
45000 Заменете го филтерот за воздух за да проверите дали нивото на течноста е дефицитарно. Ако користите општо масло, заменете го филтерот за масло и масло. Чист влез
55000 Променете го филтерот за воздух Ако користите општо масло, треба да го замените филтерот за масло и маслото. Проверете го заптивката на тавата на маслото за масло Проверете го заптивката на маслото за управување за истекување
Популаризација на здравиот разум
Моторот има три вида филтри за воздух, масло и гориво, а филтерот за климатизација во автомобилот генерално се нарекува „четири филтри“. Тие се одговорни за системот за внесување на моторот, системот за подмачкување, системот за гориво, системот за климатизација Средна филтрација.
Филтерот за масло се наоѓа во системот за подмачкување на моторот. Неговата улога е да ги филтрира штетните нечистотии во маслото од тавата за нафта и да го снабдува коленестото вратило, поврзувањето на шипката, кампот, супер -полначот, клипниот прстен и другите подвижни парови со чисто масло, да ја играат улогата на подмачкување, ладење, чистење, за да го продолжат животот на овие делови. Иако филтерот за масло е изолиран од надворешниот свет, нечистотиите во околината е тешко да влезат во моторот, но сè уште има нечистотии во маслото.
Прво, нечистотиите се поделени во две категории
1) Една од металните честички што се носат во работата на деловите на моторот и прашината и песокот од устата за полнење гориво кога ќе се додаде маслото.
2) Другата е органска материја, која е црна кал, која е супстанција произведена од хемиски промени во состојбата на висока температура на маслото за време на работата на моторот. Тие ги влошуваат перформансите на маслото, ослабуваат подмачкување и се држат до подвижни делови, зголемувајќи ја отпорноста. Поранешниот тип на метални честички ќе ги забрзаат моторот на коленестото вратило, камшик и други видови на лежишта и долниот дел од абењето на цилиндерот и клипот на прстенот, последиците се: се зголемува јазот на компонентите, се зголемува побарувачката на маслото, се спушта маслото од маслото, а јазот помеѓу лагерниот лагер и клипот на прстенот е голем, маслото на горниот дел од прстенот на клипот, што резултира во маслото за нафта и формираниот нафта. Во исто време, горивото се исцеди во тавата за нафта, правејќи го маслото тенко, а маслото неефикасно. Овие се исклучително неповолни за перформансите на машината, што резултира во црн чад од моторот, сериозен пад на моќност и принудување на ремонт однапред. (Филтерот за нафта е ист како и функцијата на човечки бубрези).
Второ, според специфичната околина за возење, се препорачува да се замени филтерот за нафта еднаш за 5000-10000 километри
Филтерот за воздух е уред за прочистување на воздухот, кој е составен од школка и елемент на филтерот, а елементот на филтерот е распореден во школка. Постојат различни странски тела во атмосферата, како што се прашина, песок, итн., Што ќе го забрза абењето на моторот, со што ќе се намали услужниот век на моторот. Понекогаш гумите можат да соберат летачки карпи, што може да предизвика сериозно оштетување на моторот откако ќе влезе во моторот. Филтерот за воздух го спречува ова.
Со цел да се зголеми волуменот на внесот, куќиштето на филтерот за воздух е генерално поголемо, а многу тркачки автомобили дури дизајнираат дел од рамката, бидејќи куќиштето на филтерот за воздух за да го зголеми својот волумен. Кога моторот работи, воздухот за влез е наизменичен, што предизвикува вибрации на воздухот во куќиштето на филтерот за воздух, и ако флуктуацијата на притисокот на воздухот е преголема, тоа понекогаш влијае на внесот на моторот. Покрај тоа, овој пат ќе го зголеми и бучавата за внес. Со цел да се потисне бучавата на внесот, обемот на куќиштето на филтерот за воздух може да се зголеми, а некои се распоредени во партицијата за да се намали резонанцијата.
Елементот на филтерот на филтерот за воздух е поделен на сув елемент на филтерот и елемент на влажен филтер. Материјалот за сув филтер е филтер-хартија или неткаена ткаенина. Со цел да се зголеми областа за поминување на воздухот, елементот на филтерот е претежно обработен со многу мали брчки. Кога елементот на филтерот е малку загаден, тој може да се разнесе со компресиран воздух, а кога елементот на филтерот е сериозно загаден, треба да се замени ново јадро на време.
Влажниот елемент на филтерот е изработен од сунѓерски полиуретан материјал, кој треба да се испушти со малку масло и да се мачка со рака за да ја апсорбира странската материја во воздухот. Ако елементот на филтерот е извалкан, тој може да се исчисти со масло за чистење, а прекумерното засилување треба да се замени и со нов елемент на филтерот.
Ако елементот на филтерот е блокиран сериозно, отпорот на внес ќе се зголеми и моќноста на моторот ќе се намали. Во исто време, како резултат на зголемувањето на отпорноста на воздухот, исто така ќе ја зголеми количината на бензин вовлечен во, што резултира во премногу силен однос на мешање, со што ќе се влоши состојбата на моторот полошо, зголемувајќи ја потрошувачката на гориво и исто така лесен за производство на акумулација на јаглерод. Обично треба да се развива навика за често проверка на елементот за филтрирање на воздухот, според специфичното опкружување за возење, се препорачува да се замени филтерот за воздух еднаш 10,000-15,000 километри.
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
