Што прави решетката под лентата?
Главната улога на предната лента под решетката е да обезбеди вентилација на резервоарот за вода, моторот и климатизацијата и другите компоненти, притоа спречувајќи оштетување на надворешните предмети на внатрешната структура на возилото за време на процесот на возење и визуелно додавање убавината и личноста на возилото.
Решетката под предната лента, која често се нарекува средна површина на автомобилот или штитник на резервоарот, е важен дел од предниот дел на автомобилот. Неговиот дизајн главно ги зема предвид следните функции:
Всисна вентилација и заштита: Решетката дозволува воздухот да влезе во моторниот простор, обезбедувајќи ја потребната вентилација за довод на компоненти како што се резервоарот за вода, моторот и климатизацијата за да се обезбеди правилно функционирање на овие критични компоненти. Во исто време, исто така, го спречува оштетувањето на туѓите предмети на внатрешните делови на кочијата за време на возењето.
Убавина и персонализација: решетката, како единствен елемент за моделирање, не само што има практични функции, туку и ја зголемува убавината на автомобилот и ја истакнува личноста. Многу автомобилски марки ја користат решетката како главен идентитет на брендот, што го прави персонализиран израз.
Намален отпор на воздухот: Иако присуството на решетката може да зголеми одреден отпор на воздухот, оптимизацијата на дизајнот, како што е активно затворање на решетката, може ефективно да го намали отпорот во моторниот простор, а со тоа да ја подобри економичноста на горивото и перформансите на возилото.
Ефект на ладење: Решетката делува како канал помеѓу надворешниот свет и моторниот простор, дозволувајќи воздухот да навлезе во моторниот простор преку него, одземајќи ја топлината на радијаторот, ладењето и заштитувајќи го моторот од оштетување од прегревање.
Сумирајќи, решетката под предната лента игра повеќекратни улоги во дизајнот и перформансите на автомобилот, обезбедувајќи нормално функционирање на клучните компоненти на возилото и ја подобрува севкупната убавина и персонализираниот израз на возилото.
Дали предната решетка е лошо испукана
Испуканата предна решетка е сериозна.
Како важен дел од надворешноста на возилото, решетката под предната лента може да влијае на безбедноста и естетиката на возилото. Ако предната решетка е напукната и не се третира, пукнатината може да стане поголема при секојдневно возење, што на крајот ќе влијае на безбедноста на возилото. Затоа, за проблемот со пукнатината на предната лента под решетката, се препорачува да се преземат соодветни мерки за поправка или замена.
Предлози за поправка: За напукнатиот браник, ако пукнатината не е многу сериозна, можете да размислите за голема продавница за поправка за термопластично заварување, а потоа испрскајте боја за поправка. Овој метод е погоден за мало оштетување на браникот.
Предлог за замена: Ако доводната решетка (долната решетка) е оштетена, обично се препорачува да се замени. Бидејќи оштетувањето на влезната решетка може да влијае на дисипацијата на топлина и ефикасноста на доводот на возилото, а потоа да влијае на нормалното функционирање на моторот.
Превентивни мерки: Со цел да се избегне оштетување на браникот предизвикано од мали нерамнини, сопствениците можат да изберат да инсталираат помошна опрема како што се преден и заден радар, слика наназад или панорамска слика од 360° за подобра контрола на возилото и намалување на можноста од судир.
Сумирајќи, предната лента под пукнатината на решетката е проблем на кој му треба внимание, според сериозноста на пукнатината, можете да изберете да го поправите или замените начинот на справување, за да ја осигурате безбедноста на возилото и добриот изглед.
Како да се отстрани долната решетка
Отворете го капакот на машината и извадете ги двете завртки над решетката (прицврстување на браникот и решетката). Решетката е залепена за браникот со неколку пластични куки на половина круг. Користете го шрафцигерот за да ги отворите куките и турнете ја решетката навнатре за да ја извадите.
Главната функција на влезната решетка е дисипација и внес на топлина. Ако температурата на радијаторот на моторот е превисока, вентилаторот автоматски ќе започне со помошна дисипација на топлина кога сам природен довод на воздух не може целосно да ја дисипира топлината. Кога автомобилот работи, воздухот тече наназад, а насоката на протокот на воздухот на вентилаторот е исто така назад, а протокот на воздухот на температурата се зголемува по дисипацијата на топлина од положбата зад капакот на моторот во близина на шофершајбната и под автомобилот ( кој е отворен) тече наназад, а топлината се испушта.
Системот за довод вклучува филтер за воздух, доводен колектор и механизам на вентил за довод. Откако воздухот ќе се филтрира со филтерот за воздух, тој тече низ мерачот на проток на воздух, влегува во доводниот колектор преку влезната порта, се меша со бензинот што го испушта млазницата за вбризгување за да формира соодветна пропорција на масло и гас и се испраќа во цилиндерот со доводниот вентил за да се запали согорувањето и да се генерира енергија.
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
