Што прави решетката на под -лентата
Главната улога на предната лента под решетката е да се обезбеди вентилација на резервоарот за вода, моторот и климатизацијата и другите компоненти, истовремено спречувајќи оштетување на надворешните предмети на внатрешната структура на возилото за време на процесот на возење, и визуелно додавање на убавината и личноста на возилото.
Под предната лента решетка, која честопати се нарекува медијана или резервоар за автомобили, е важен дел од предниот дел на автомобилот. Неговиот дизајн главно ги зема предвид следниве функции:
Вентилација и заштита на внесот: решетката му овозможува на воздухот да влезе во моторот, обезбедувајќи ја потребната вентилација на внес на компоненти како што се резервоарот за вода, моторот и климатизацијата за да се обезбеди правилно функционирање на овие критични компоненти. Во исто време, исто така, спречува оштетување на странските предмети на внатрешните делови на превозот за време на возењето.
Убавина и персонализација: решетката, како уникатен елемент за моделирање, не само што има практични функции, туку и ја зголемува убавината на автомобилот и ја истакнува личноста. Многу автомобилски брендови ја користат решетката како свој примарен идентитет на брендот, што го прави персонализиран израз.
Намалена отпорност на воздухот: Иако присуството на решетката може да зголеми одредена отпорност на воздухот, оптимизација на дизајнот, како што е активно затворање на решетката, може ефикасно да ја намали отпорноста во одделот за моторот, со што ќе се подобри економичноста и перформансите на горивото на возилото.
Ефект на ладење: решетката делува како канал помеѓу надворешниот свет и моторот, дозволувајќи му на воздухот да влезе во преградата на моторот преку него, одземајќи ја топлината на радијаторот, ладењето и заштитата на моторот од оштетување на прегревање.
Да резимираме, решетката под предната лента игра повеќе улоги во автомобилскиот дизајн и перформансите, и обезбедува нормално работење на клучните компоненти на возилото и ја зајакнува целокупната убавина и персонализираниот израз на возилото.
Дали предната решетка е испукана лошо
Испуканата предна решетка е сериозна.
Како важен дел од надворешноста на возилото, решетката под предната лента може да влијае на безбедноста и естетиката на возилото. Ако предната решетка е испукана и не е третирана, пукнатината може да стане поголема во секојдневното возење, на крајот влијае на безбедноста на возилото. Затоа, за проблемот со пукнатината на предната лента под решетката, се препорачува да се преземат соодветни мерки за поправка или замена.
Предлози за поправка: За испуканиот браник, ако пукнатината не е многу сериозна, можете да размислите за голема продавница за поправка за термопластично заварување, а потоа испрскајте боја за поправка. Овој метод е погоден за мало оштетување на браникот.
Предлог за замена: Ако решетката за внесување (пониска решетка) е оштетена, обично се препорачува да се замени. Бидејќи оштетувањето на решетката за внесување може да влијае на дисипацијата на топлина и ефикасноста на внесот на возилото, а потоа да влијае на нормалното работење на моторот.
Превентивни мерки: Со цел да се избегне оштетување на браникот предизвикано од мали испакнатини, сопствениците можат да изберат да инсталираат помошна опрема како што се предниот и задниот радар, обратна слика или панорамска слика од 360 ° за да помогнат во подобра контрола на возилото и да ја намалат можноста за судир.
Да резимираме, предната лента под пукнатината на решетката е проблем на кој му треба внимание, според сериозноста на пукнатината, можете да изберете да го поправите или замените начинот да се справите, за да обезбедите безбедност на возилото и добар изглед.
Како да се отстрани долната решетка
Отворете го капакот на машината и извадете ги двете завртки над решетката (прицврстување на браникот и решетката). Решетката е заглавена до браникот со неколку пластични куки на полувремето. Користете го шрафцигер за да ги отворите куките и да ја притиснете решетката навнатре за да ја соблечете.
Главната функција на решетката за внесување е дисипација и внес на топлина. Ако температурата на радијаторот на моторот е превисока, вентилаторот автоматски ќе започне со помошна дисипација на топлина кога природниот внес на воздух сам не може целосно да ја загрее дисипацијата. Кога автомобилот работи, воздухот тече наназад, а насоката на протокот на воздухот на вентилаторот е исто така наназад, а протокот на воздухот на температурата се зголемува откако дисипацијата на топлината од положбата зад капакот на моторот во близина на шофершајбната, а под автомобилот (што е отворено) тече наназад, а топлината е испразнета.
Системот за внесување вклучува филтер за воздух, колектор за внес и механизам за внесување вентил. Откако воздухот ќе се филтрира со филтерот за воздух, тој тече низ мерачот на проток на воздух, влегува во колекторот на внесот низ портата за влез, се меша со бензинот што е испуштен од млазницата за инјектирање за да формира соодветен дел од нафтата и гасот, и се испраќа во цилиндерот со внесот на вентилот за да се запали согорувањето и да се генерира моќност.
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
