Колку често треба да се менуваат предните сопирачки дискови?
60.000 до 100.000 километри
Циклусот за замена на предниот диск на сопирачката обично се препорачува помеѓу 60.000 и 100.000 км извозени, во зависност од голем број фактори, вклучувајќи ги навиките за возење, околината за возење и квалитетот и абењето на дискот на сопирачката. Честата употреба на сопирачките во урбаните области и планинските области може да доведе до забрзано абење на дисковите на сопирачките, што бара пократки циклуси на замена; На автопатот се користат помалку сопирачки и циклусот на замена може да се продолжи. Дополнително, ако се запали предупредувачкото светло за сопирачките или има длабок жлеб во дискот на сопирачката, дебелината се намалува за повеќе од 3 mm, можеби ќе треба однапред да се замени и дискот на сопирачката. Затоа, се препорачува сопственикот редовно да го проверува абењето на дискот на сопирачките и навреме да го замени во согласност со фактичката ситуација за да се обезбеди безбедност при возењето.
Симптоми на скршена предна сопирачка на автомобилот, може ли да се поправи скршениот диск на предната сопирачка на автомобилот?
Системот за сопирање е многу критичен дел од автомобилот, без разлика колку брзо автомобилот работи, клучот е да го запрете автомобилот во критичното време. Во системот за сопирање оштетен е дискот на сопирачката што има големо влијание врз ефектот на сопирање. Значи, што треба да направам ако дискот на предната сопирачка на автомобилот е скршен?
Оштетувањето на дискот на сопирачките главно ќе биде 'рѓа и прекумерно абење на овие два аспекти, во конкретни случаи, ќе има различни симптоми.
1. Треперење на сопирачките
Поради абење или нерамномерно абење на дискот на сопирачката, плошноста на површината на дискот на сопирачката ќе биде неусогласена, а автомобилот ќе трепери при сопирање, особено кај некои стари автомобили. Ако е така, дискот на сопирачката треба да се провери навреме и се препорачува да се избере „диск“ или да се замени дискот на сопирачката според ситуацијата.
2. Ненормален звук при сопирање
Ако стапнете на сопирачката, остар звук на метално триење, веројатно е затоа што рѓата на дискот на сопирачката, истенчувањето на подлогата на сопирачките, квалитетот на перничињата на сопирачките или влошката на сопирачките во туѓото тело предизвикано од, најдобро е да отидете до местото за одржување за да проверите !
3. Отстапување на сопирањето
Ако сопственикот на воланот е очигледно искривен на едната страна при газење на сопирачката, главната причина е што се истрошила подлогата на сопирачката или има проблем пумпата на сопирачката, па штом ќе се појави оваа ситуација, потребно е да се оди на поправка веднаш да ја провери количината на замавнување на дискот на предната сопирачка.
4. Повратете се кога ќе стапнете на сопирачката
Ако педалата на сопирачката се отскокнува кога ќе се притисне сопирачката, тоа најчесто е предизвикано од нерамна површина на дискот на сопирачката, перницата на сопирачката и деформација на челичниот прстен.
Каков дефект ќе настане кога ќе се скрши дискот на предната сопирачка на автомобилот, горенаведеното ви е претставено многу јасно, се надевам дека ќе обрнете повеќе внимание кога обично возите, на крајот на краиштата, ефектот на сопирање е добар, и има големо влијание врз безбедност на секого во возењето.
Дали предните сопирачки дискови се исти како и дисковите на задните сопирачки
различност
Дискот на предната сопирачка е различен од дискот на задната сопирачка.
Главните разлики помеѓу предните и задните сопирачки дискови се големината, ефикасноста на сопирањето и стапката на абење. Дискот за сопирање на предните тркала обично е поголем од дискот на сопирачката на задното тркало, бидејќи кога автомобилот сопира, тежиштето на возилото значително ќе се помести напред, што ќе резултира со нагло зголемување на притисокот на предните тркала. Затоа, на дискот за сопирање на предното тркало му треба поголема големина за да се справи со овој притисок, што може да предизвика повеќе триење за време на сопирањето и да го подобри ефектот на сопирање. Бидејќи моторот на повеќето автомобили е инсталиран напред, со што предниот дел станува потежок. При сопирање, потешкиот преден дел значи поголема инерција, така што на предните тркала им треба поголемо триење за да се обезбеди доволна сила на сопирање, па затоа дисковите на сопирачките се поголеми. Дополнително, дискот на сопирачките и перничињата на сопирачките на предното тркало се големи, што покажува дека триењето што се создава во текот на целиот процес на сопирање е големо, што покажува дека ефектот на сопирање е подобар од задното тркало. Овој дизајн овозможува дискот на предната сопирачка да се истроши многу побрзо од дискот на задната сопирачка.
Накратко, постојат очигледни разлики во дизајнот на дискот на предната сопирачка и дискот на задната сопирачка, главно за да се прилагодат на различната распределба на притисокот и барањата за силата на сопирање на различни делови од возилото за време на процесот на сопирање.
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
