Колку често треба да се заменуваат предните дискови на сопирачките?
60.000 до 100.000 километри
Циклусот на замена на предниот диск на сопирачката обично се препорачува помеѓу 60,000 и 100,000 км управувано, во зависност од голем број фактори, вклучително и навики за возење, возење на животната средина и квалитетот и абењето на дискот за сопирачките. Честата употреба на сопирачките во урбаните области и планинските области може да доведе до забрзано абење на дисковите на сопирачките, што бара пократки циклуси на замена; На автопатот се користат помалку сопирачки и циклусот на замена може да се прошири. Покрај тоа, ако светлото за предупредување на дискот на сопирачката се вклучи или има длабок жлеб во дискот на сопирачката, дебелината се намалува за повеќе од 3 мм, дискот за сопирачката исто така може да треба да се замени однапред. Затоа, се препорачува сопственикот редовно да го проверува абењето на дискот за сопирачките и да го замени навреме според реалната состојба за да се обезбеди безбедност на возењето.
Преден диск на сопирачката на сопирачката на автомобилот, Скршен диск на предниот сопирачки на автомобилот може да се поправи?
Системот за сопирање е многу критичен дел од автомобилот, без оглед колку брзо работи автомобилот, клучот е да се запре автомобилот во критично време. Во системот на сопирачките, оштетен е дискот на сопирачката, што има големо влијание врз ефектот на сопирање. Па, што треба да направам ако е скршен предниот диск на сопирачката на автомобилот?
Оштетувањето на дискот на сопирачките главно ќе биде 'рѓа и прекумерно носење на овие два аспекти, во специфични случаи, ќе има различни симптоми.
1. Трепет на сопирачката
Поради абење или нерамномерно абење на дискот за сопирачките, плошноста на површината на дискот на сопирачката ќе биде надвор од усогласувањето, а автомобилот ќе се тресе кога сопирањето, особено во некои стари автомобили. Ако тоа е случај, дискот на сопирачката треба да се провери навреме и се препорачува да се избере „дискот“ или да се замени дискот за сопирачките според ситуацијата.
2. Абнормален звук кога сопира
Ако стапнете на сопирачката, остар метален звук на триење, тоа е веројатно затоа што 'рѓата на дискот за сопирачката, опаѓање на подлогата за сопирачките, квалитетот на подлогата за сопирачките или подлогата за сопирачките во странското тело предизвикано од, најдобро е да се оди во точката за одржување за да се провери!
3. Девијација на сопирање
Ако сопственикот на воланот очигледно е искривен на едната страна кога зачекори на сопирачката, главната причина е што подлогата за сопирачката се истроши или пумпата за сопирачките има проблем, така што откако ќе се појави оваа ситуација, потребно е веднаш да се оди во продавницата за поправка веднаш за да се провери количината на замав на сопирачката.
4. Повранете се кога ќе зачекорите на сопирачката
Ако педалот на сопирачката се враќа кога сопирачката е притиснато, ова е најмногу предизвикано од нерамномерната површина на дискот на сопирачката, подлогата за сопирачките и деформацијата на челичниот прстен.
Каков неуспех ќе се случи кога предниот диск на сопирачката на автомобилот е скршен, горенаведеното ви е воведено многу јасно, се надевам дека ќе посветите поголемо внимание кога обично возите, на крајот на краиштата, ефектот на сопирање е добар и има големо влијание врз безбедноста на сите возење.
Се предните дискови на сопирачките исти како и задните дискови на сопирачките
Недобереност
Предниот диск на сопирачката е различен од задниот диск на сопирачката.
Главните разлики помеѓу предните и задните дискови на сопирачките се големината, ефикасноста на сопирањето и стапката на абење. Дискот на сопирачката на предното тркало е обично поголем од дискот на сопирачките на задните тркала, затоа што кога сопирачките на автомобилот, центарот на гравитација на возилото ќе се префрли значително напред, што резултира со нагло зголемување на притисокот на предните тркала. Затоа, на дискот на сопирачките на предните тркала му е потребна поголема големина за да се справи со овој притисок, што може да произведе повеќе триење за време на сопирањето и да го подобри ефектот на сопирањето. Бидејќи моторот на повеќето автомобили е инсталиран во предниот дел, што го прави предниот дел од потешкиот. Кога сопираат, потежок фронт значи повеќе инерција, така што на предните тркала им е потребно повеќе триење за да обезбедат доволно сила за сопирање, а дисковите на сопирачките се затоа поголеми. Покрај тоа, дискот на сопирачките и влошките на сопирачките на предното тркало се големи, што укажува дека триењето создадено во текот на целиот процес на сопирање е големо, што укажува дека ефектот на сопирање е подобар од задното тркало. Овој дизајн му овозможува на предниот диск на сопирачката да се истроши многу побрзо од задниот диск на сопирачката.
Накратко, постојат очигледни разлики во дизајнот на предниот диск на сопирачката и задниот диск на сопирачката, главно за да се прилагодат на различните дистрибуција на притисок и барањата за сила на сопирање на различни делови на возилото за време на процесот на сопирање.
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
