Кој е лепилото за големо намалување пред автомобилот
Автомобилски предниот дел од амортизерот на врвот на шок , познат и како тампон за амортизација на амортизерот или шок -амортизерот, е важен дел инсталиран во системот за суспензија на автомобили. Неговата главна улога е да ги апсорбира и растера вибрациите од патот за време на возењето на возилото, да го заштити системот за суспензија и деловите на телото на автомобилот, со цел да се подобри мазноста и удобноста на возењето.
Структура и функција
Предниот дел од апсорбирање на шок обично се прави од гумен материјал, со одредена цврстина, еластичност и отпорност на абење. За време на процесот на возење на автомобилот, врвното лепило со шокирање ќе носи различни оптоварувања од површината на патот и ќе троши енергија преку сопствената еластична деформација, со цел да се намали влијанието на овие влијанија врз другите делови на автомобилот.
Покрај тоа, врвното лепило што апсорбира шок, исто така, има и функција за звучна изолација, што може да го намали бучавата во гумите создаден од гумата и земјата, дополнително да ја заштити безбедноста и удобноста на возилото и возачот.
Интервал на замена и предлози за одржување
Не постои фиксен стандард за циклусот на замена на врвниот лепак што апсорбира шок, а неговиот степен на абење е поврзан со многу фактори како што се навики за возење, услови на патот и фреквенција на употреба на возила. Во принцип, ако возилото нема очигледни проблеми како што се прекумерна вибрација и лош ефект на апсорпција на шок за време на возењето, тогаш врвниот лепак што апсорбира шок може да се замени во рок од 5-10 илјади километри или дури и подолго. Меѓутоа, ако чувствувате значителна вибрација или намалена удобност, можеби ќе треба да замените однапред.
Покрај тоа, оштетувањето на врвниот лепак што апсорбира шок е честопати поврзано со оштетување на други компоненти на системот за апсорбирање на шок (како што се амортизери, суспензија, итн.), Така што ако се најде проблем со системот за апсорпција на шок, се препорачува да се провери и поправи целиот систем за апсорпција на шок.
Главните функции на горната гума на автомобилскиот амортизер на предниот шок вклучуваат амортизирање, звучна изолација и заштита на структурата. Да биде специфично:
Амортизерот на шок : Горната гума на предниот амортизер на шок може ефикасно да го ублажи влијанието помеѓу пролетта на амортизерот на шок и телото. Кога возите на груби патишта, секое врвно лепило може да апсорбира повеќе од една четвртина од телесната тежина на силата на влијанието, да ги намали вибрациите на телото, да ја подобри удобноста на возењето.
Звучна изолација : Горната гума може да изолира и дел од бучавата генерирана од гумата и земјата, обезбедувајќи потивок околина за автомобилот. Кога гумата и земјата произведуваат бучава од гума, горниот лепак може ефикасно да го намали овој шум и да спречи премногу звук во кабината.
Заштитна структура : Кога гумата е погодена од земјата, горната гума може да апсорбира дел од силата на влијанието за да избегне директно оштетување на главната структура на автомобилот. На пример, кога возилото поминува низ длабока јама, амортизерот може да го погоди дното и да направи звук „тресок“; Без горниот лепак, звукот би се сменил на незгоден звук „клан“, што укажува на тврд судир.
Покрај тоа, оштетувањето на горниот лепак на предниот амортизација на шок може да предизвика некои очигледни симптоми, вклучително и тресење на телото, зголемен шум, намалено ракување и намалена апсорпција на шок. Сопственикот треба да го провери и замени оштетениот врвен лепак навреме за да обезбеди безбедност и удобност на возењето.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Uо Менг Шангај Авто Ко, ООД е посветена на продажба на делови од MG & 750 добредојдени да се купи.
