Функција на сензорот за притисок на автомобилското масло
Главната функција на сензорот за притисок на автомобилското масло е да го открие притисокот на маслото и да издаде аларм кога притисокот е недоволен . Сензорот за притисок на маслото е инсталиран на главниот гасовод на моторот, го открива притисокот на маслото преку уредот за мерење на притисок и ги претвора овие сигнали за притисок во електрични сигнали, кои се пренесуваат на колото за обработка на сигналот. Кога притисокот на маслото се спушти под претходно поставената безбедна вредност, светлото на индикаторот за масло на контролната табла ќе светне за да го предупреди возачот до .
Работен принцип
Постои отпорност на лизгање во сензорот за притисок на маслото, а промената на притисокот на маслото ќе го натера потенциометарот на отпорност на лизгање да се движи, а потоа ќе ја смени струјата на мерачот на притисок на маслото, така што положбата на покажувачот се менува. Во исто време, сигналот се пренесува на индикаторот за притисок на маслото преку сигналната линија, а односот на струјата што го поминуваат двете калеми во индикаторот се менува, со што се означува притисокот на маслото на почетниот мотор. Сензорот обично е составен од густ чип на сензор за притисок на филмот, коло за обработка на сигнал, куќиште, уред со фиксно коло и две води. Колото за обработка на сигналот вклучува коло за напојување, коло за компензација на сензорот, коло за нула, коло за засилување на напон, коло за засилување на струјата, коло за филтрирање и коло за аларм.
Позиција за инсталација
Сензорот за притисок на маслото е генерално инсталиран на главниот гасовод на моторот, а понекогаш и на седиштето на филтерот за масло. Сензорот е составен од контакт, пролет, дијафрагма и дијафрагма. Кога нема притисок на маслото, пролетта ја турка дијафрагмата за да го затвори контакт; Кога притисокот ќе ја достигне одредената вредност, дијафрагмата ја надминува пролетната сила и го крши контактот.
Симптомите на неуспехот на сензорот за притисок на автомобилското масло главно ги вклучуваат следниве аспекти :
: Кога сензорот за притисок на маслото е оштетен, индикаторот за притисок на маслото ќе продолжи да светнува, без оглед на вистинскиот притисок на маслото, што може да го доведе во заблуда возачот да верува дека притисокот на моторното масло е ненормален.
Стабилно на : Светло на светло за дефект на моторот (исто така познато како светло на МИЛ или проверка на моторот) обично значи дека е откриена дефект од електронскиот систем за контрола на возилото. Неуспехот на сензорот за притисок на маслото е исто така една од причините за светлината.
Абнормален приказ на вредноста на притисокот на маслото : Во состојбата во мирување на возилото, ако сензорот за притисок на маслото не успее, вредноста на притисокот на маслото прикажана на таблата може да биде абнормална, како што е секогаш прикажана како фиксна вредност (како што е 0,99) или абнормален опсег на флуктуација.
Дефектниот код P01CA се појавува : Кога системот за дијагностицирање на возилото открива дека напонот на сензорот за притисок на маслото е надвор од нормалниот опсег, соодветниот код за дефект, како што е P01CA, ќе биде снимен и прикажан. Овој код за проблеми директно укажува на проблем со сензорот за притисок на маслото.
Причини за неуспех на сензорот за притисок на маслото може да вклучуваат :
Самиот сензор е со слаб квалитет : Производството на дефекти или стареењето доведува до неточно или оштетено откривање.
Проблеми со линијата : Краток спој, отворено коло или слаб контакт може да влијае на преносот на сигналот.
Абнормален притисок на маслото : Премногу висок или премногу низок притисок на маслото ќе донесе поголем притисок на сензорот.
Загадување на тиња : Талог од внатре во внатрешноста на моторот може да ги заглави или загади сензорите.
Неточна позиција на инсталација : Отстапувањето на позицијата на инсталацијата ќе влијае на точноста на откривањето на сензорот.
Други делови на дефект на моторот : како што се блокада на филтерот, недоволно масло, итн.
Нестабилност на напојувањето на напојувањето на напојувањето : Флуктуацијата на напон ќе се меша во нормалното работење на сензорот.
Внатрешен краток спој предизвикан од сензорот што влегува во течност или масло.
Методи за откривање и третман :
Користете го дијагностичкиот инструмент : Прочитајте го кодот за дефект со поврзување на дијагностичкиот интерфејс OBDII, на пр. P0520 (дефект на колото на сензорот за притисок на маслото).
Проверете ги кабелските врски со сензорот : Осигурете се дека кабелските врски не се кородирани, скршени или лабави.
Мерење на излезниот напон на сензорот : Користете мултиметар за мерење на излезниот напон на сензорот и осигурете се дека тој го излегува точниот напон под различни притисоци.
Test Тест за споредување на механичкиот мерач на притисок : Извадете го електронскиот сензор за притисок на маслото и инсталирајте го механичкиот мерач на притисок за тест за споредба за да утврдите дали сензорот е невалиден.
Заменете го сензорот : Ако сензорот е потврдено дека е неважечки, заменете го со нов сензор што одговара на оригиналниот автомобил.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Uо Менг Шангај Авто Ко, ООД е посветена на продажба на делови од MG & 750 добредојдени да се купи.
