Функција на сензорот за притисок на маслото во автомобилот
Главната функција на сензорот за притисок на маслото во автомобилот е да го детектира притисокот на маслото и да издаде аларм кога притисокот е недоволен. Сензорот за притисок на маслото е инсталиран на главниот цевковод за масло на моторот, го детектира притисокот на маслото преку уредот за мерење на притисок и ги претвора овие сигнали за притисок во електрични сигнали, кои се пренесуваат до колото за обработка на сигнали. Кога притисокот на маслото ќе падне под претходно поставената безбедна вредност, индикаторското светло за масло на контролната табла ќе светне за да го предупреди возачот.
Принцип на работа
Внатре во сензорот за притисок на маслото има лизгачки отпор, а промената на притисокот на маслото ќе го помести лизгачкиот отпорен потенциометар, а потоа ќе ја промени струјата на манометарот за притисок на маслото, така што положбата на покажувачот ќе се промени. Во исто време, сигналот се пренесува до индикаторот за притисок на маслото преку сигналната линија, а односот на струјата што ја минуваат двете намотки во индикаторот се менува, со што се означува притисокот на маслото на стартерот. Сензорот обично е составен од чип на сензорот за притисок со дебел филм, коло за обработка на сигнал, куќиште, фиксна плочка и два кабли. Колото за обработка на сигналот вклучува коло за напојување, коло за компензација на сензорот, коло за нулирање, коло за засилување на напонот, коло за засилување на струјата, коло за филтер и коло за аларм.
Позиција за инсталација
Сензорот за притисок на маслото генерално се инсталира на главниот нафтовод на моторот, а понекогаш и на седиштето на филтерот за масло. Сензорот е составен од контакт, пружина, дијафрагма и дијафрагма. Кога нема притисок на маслото, пружината ја притиска дијафрагмата за да го затвори контактот; кога притисокот ќе ја достигне одредената вредност, дијафрагмата ја совладува силата на пружината и го прекинува контактот.
Симптомите на дефект на сензорот за притисок на маслото во автомобилот главно ги вклучуваат следниве аспекти:
: Кога сензорот за притисок на маслото е оштетен, индикаторот за притисок на маслото ќе продолжи да свети, без оглед на реалниот притисок на маслото, што може да го наведе возачот да поверува дека притисокот на моторното масло е ненормален.
Постојано вклучено : Светлото за дефект на моторот (исто така познато како MIL или светло за проверка на моторот) обично значи дека електронскиот контролен систем на возилото открил дефект. Дефектот на сензорот за притисок на маслото е исто така една од причините зошто светлото е вклучено.
Приказ на абнормална вредност на притисокот на маслото: Во состојба на мирување на возилото, ако сензорот за притисок на маслото откаже, вредноста на притисокот на маслото прикажана на контролната табла може да биде абнормална, како на пример секогаш прикажана како фиксна вредност (како 0,99) или абнормален опсег на флуктуации.
Се појавува кодот за грешка P01CA: Кога дијагностичкиот систем на возилото ќе открие дека напонот на сензорот за притисок на маслото е надвор од нормалниот опсег, соодветниот код за грешка, како што е P01CA, ќе биде снимен и прикажан. Овој код за грешка директно укажува на проблем со сензорот за притисок на маслото.
Причините за дефект на сензорот за притисок на маслото може да бидат:
Самиот сензор е со слаб квалитет: производствените дефекти или стареењето доведуваат до неточна или оштетена детекција.
Проблеми со линијата: Краток спој, отворено коло или слаб контакт може да влијаат на преносот на сигналот.
абнормален притисок на маслото : превисок или пренизок притисок на маслото ќе донесе поголем притисок врз сензорот.
Контаминација со кал : Калта од внатрешноста на моторот може да ги затне или контаминира сензорите.
неправилна положба на инсталација: отстапувањето од положбата на инсталација ќе влијае на точноста на детекцијата на сензорот.
други дефекти на моторот: како што се затнат филтер, недоволно масло итн.
Нестабилност на напонот на напојувањето: флуктуациите на напонот ќе го попречат нормалното работење на сензорот.
Внатрешен краток спој предизвикан од влегување на сензор во течност или масло.
Методи за откривање и третман:
Користете го дијагностичкиот инструмент: прочитајте го кодот на грешката со поврзување на OBDII дијагностичкиот интерфејс, на пр. P0520 (грешка на колото на сензорот за притисок на маслото).
Проверете ги кабелските врски до сензорот: осигурајте се дека кабелските врски не се кородирани, скршени или лабави.
Мерење на излезниот напон на сензорот: Користете мултиметар за да го измерите излезниот напон на сензорот и осигурајте се дека тој го дава точниот напон под различни притисоци.
Споредбен тест на механички манометар: Отстранете го електронскиот сензор за притисок на маслото и инсталирајте го механичкиот манометар за споредбен тест за да се утврди дали сензорот е неважечки.
Заменете го сензорот: Доколку се потврди дека сензорот е неважечки, заменете го со нов сензор што одговара на оригиналниот автомобил.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД. е посветена на продажба на авто делови MG&750, добредојдени да купи.
