Функција на сензорот за тропање на автомобилот
- Главната функција на сензорот за тропање на автомобили е да се открие феноменот на тропање на моторот и да се спречи тропањето со прилагодување на аголот на однапред на палењето, за да се заштити моторот од оштетување.
Сензорот за тропање ги претвора механичките вибрации на моторот во електрични сигнали кои се пренесуваат во електронската контролна единица (ECU). ECU го прилагодува аголот на однапред на палењето според примениот сигнал за да се избегне континуирана појава на детонација. Сензорот за тропање обично користи пиезоелектрична керамичка технологија. Кога моторот се тресе, керамиката е компресирана и деформирана за да произведе електричен сигнал, кој се пренесува на ECU преку заштитена жица за обработка.
Работниот принцип на сензорот за тропање се заснова на пиезоелектричниот ефект, кога моторот тропа, се исцеди пиезоелектричната керамика во внатрешноста на сензорот, генерирајќи електричен сигнал. Овие сигнали се испраќаат до ECU, што го прилагодува аголот на однапред на палењето врз основа на зачуваните податоци за да се спречи тропање. Покрај тоа, сензорите за тропање можат да ја почувствуваат брзината и позицијата на моторот, обезбедувајќи повеќе информации за да помогнат во оптимизирање на перформансите на моторот.
Сензорот за тропање обично се инсталира на одредена локација во блокот на моторот, како што се помеѓу 2 и 3 цилиндри на машина со четири цилиндри или помеѓу 1 и 2 цилиндри и 3 или 4 цилиндар. Неговата положба за монтирање обезбедува чувствително фаќање на ситни вибрации на моторот и тропања.
Ако сензорот за тропање не успее, иако нема да предизвика моторот да не започне, тоа ќе предизвика проблеми како што се моторот, губење на електрична енергија, влошување на економичноста на горивото и светлата на дефекти. Затоа, правилното работење на сензорот за тропање е клучно за перформансите на моторот.
Аутомотивниот сензор за тропање е уред инсталиран на блокот на моторот, главно користен за откривање на тропањето на моторот. Постојат многу видови на сензори за нокаути, од кои најчестите вклучуваат магнетостриктивни и пиезоелектрични керамика.
Тип и структура на сензорот за тропање
Магнетостриктивно : Се состои од магнетно јадро, постојан магнет и калем за индукција. Кога моторот вибрира, магнетното јадро се менува, што резултира во промена на магнетниот флукс во индукцискиот калем, што резултира во индуцирана електромотива сила.
Пиезоелектричен керамика : Кога моторот се тресе, керамиката внатре е исцедена за да произведе електричен сигнал. Бидејќи сигналот е слаб, кабелот за поврзување обично е завиткан со заштитена жица.
Пиезоелектрична резонанца : Инсталирана на горниот дел од телото на моторот, употреба на пиезоелектричен ефект за претворање на механичка вибрација во електрични сигнали. Кога фреквенцијата на вибрации на тропање е во согласност со природната фреквенција на сензорот, ќе се појави резонанца феномен, а напонот на сигнал со висок удар ќе се појави во ECU, според која ECU ќе го прилагоди времето на палење за да избегне тропање.
Како работи сензорот за тропање
Сензорот за тропање ги чувствува вибрациите и звуците на моторот и ги претвора во електрични сигнали што се испраќаат до единицата за контрола на моторот (ECU). ECU го прилагодува аголот на однапред на палењето според примениот сигнал за да се спречи појава на детонација. Специфичниот принцип на работа е како што следува:
Магнетостриктивно : Вибрациите на моторот предизвикуваат промена на магнетското јадро, промена на магнетниот флукс во индукцискиот калем, што резултира во индуцирана електромотива сила.
Пиезоелектричен керамика : Кога моторот се тресе, пиезоелектричната керамика е исцедена за да произведе електричен сигнал, ECU го прилагодува времето на палење според сигналот.
Тип на пиезоелектрична резонанца : Кога фреквенцијата на вибрации на тропање е во согласност со природната фреквенција на сензорот, се јавува феномен на резонанца, а напонот на сигнал со висок удар се појавува во ECU.
Улогата на сензорите за тропање во автомобилите
Главната функција на сензорот за тропање е да се измери степенот на моторот. Кога моторот произведува тропа, електричниот сигнал се пренесува на ECU, а ECU соодветно го прилагодува аголот на напредок на палењето за да спречи понатамошно тропање. Нокаут може да предизвика оштетување на моторот, така што сензорите за тропање играат клучна улога во заштитата на моторот .
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Uо Менг Шангај Авто Ко, ООД е посветена на продажба на делови од MG & 750 добредојдени да се купи.
