Функција на сензорот за притисок во вшмукувачкиот систем на автомобилот
Главните функции на сензорот за притисок во влезот на воздух во автомобилот ги вклучуваат следниве аспекти:
Обезбедување сигнал за оптоварување на моторот: Сензорот за притисок на вшмукување го испраќа сигналот за оптоварување на моторот до ECU (единица за контрола на моторот) со мерење на промената на притисокот во вшмукувачкиот колектор. Овие сигнали ѝ помагаат на ECU прецизно да ја контролира ширината на пулсот на вбризгување и отворањето на гасот за да ги оптимизира перформансите на моторот и економичноста на горивото.
Контрола на вбризгувањето на горивото и времето на палење: Сензорите ги претвораат промените на притисокот во вшмукувачкиот колектор во електрични сигнали за ECU за да го корегираат аголот на вбризгување на горивото и времето на палење. Кога оптоварувањето на моторот се зголемува, притисокот во вшмукувачкиот колектор се намалува, излезниот сигнал на сензорот се зголемува, а ECU ја зголемува количината на вбризгување на горивото и го одложува аголот на напредување на палењето. Во спротивно, вбризгувањето на горивото ќе се намали, а палењето ќе се напредува.
Прилагодување на времето на отворање на вшмукувачкиот вентил и вбризгувањето на горивото: Кај мотор со електронски систем за контрола на вентилите, сензорот за притисок во вшмукувачкиот вентил ја детектира промената на притисокот во цевката за вшмукување и прецизно го пресметува волуменот на воздух во секој цилиндар за да го прилагоди времето на отворање на вшмукувачкиот вентил и волуменот на вбризгувањето на горивото. Ова помага да се подобри ефикасноста и излезната моќност на моторот.
заштита на моторот : Сензорот за притисок на вшмукување може да открие и абнормални услови на работа на моторот, како што се абнормални промени на притисокот, и да испрати сигнали до контролниот систем за заштита на моторот. Ова помага да се спречи оштетување на моторот поради преоптоварување или други проблеми .
Принцип на работа: Сензорот за притисок во всмукувачкиот колектор обично е поврзан со всмукувачкиот колектор преку вакуумска цевка и ја детектира промената на вакуумот во всмукувачкиот колектор. Како што се менуваат брзината на моторот и оптоварувањето, притисокот во всмукувачкиот колектор ќе се промени, а отпорот во сензорот исто така ќе се промени соодветно, со што се испраќа сигнал за напон. Овој сигнал го прима ECU и се користи за прилагодување на вбризгувањето на горивото и времето на палење.
Влијание на дефектот: Доколку сензорот за притисок на вшмукувачкиот систем е оштетен, тоа може да доведе до нестабилна брзина на мирување, слабо забрзување, тешкотии при стартување, зголемена потрошувачка на гориво и други проблеми на возилото. Во исто време, ќе светне светлото за дефект на моторот и ќе се зачува соодветниот код за дефект.
Затоа, редовна проверка и одржување на сензорот за притисок во вшмукувачот е од суштинско значење за да се обезбеди нормално функционирање на возилото.
Сензорот за апсолутен притисок во колекторот (MAP) е важна компонента во автомобилскиот мотор што ги следи промените на притисокот во вшмукувачкиот колектор и ги претвора овие промени во електрични сигнали за прецизна контрола од страна на електронската контролна единица (ECU) на моторот. Сензорот за притисок во вшмукувачкиот колектор е поврзан со вшмукувачкиот колектор преку вакуумска цевка и може да ја детектира промената на вакуумот во вшмукувачкиот колектор. Со различната брзина и оптоварување на моторот, отпорот во сензорот ќе се промени, што ќе се претвори во сигнал на напон за ECU за да ја корегира количината на вбризгување на горивото и времето на палење.
Принцип на работа
Принципот на работа на сензорот за притисок во вшмукувачкиот систем се базира на промената на отпорот предизвикана од промената на притисокот. Земете го сензорот за притисок во влезот од типот варистор како пример, неговата основна компонента е силиконска дијафрагма направена од пиезорезистивен ефект на полупроводник. Кога притисокот на вшмукувачкиот колектор дејствува на силиконската дијафрагма, дијафрагмата ќе се деформира, што резултира со промена на нејзината вредност на отпор. Оваа промена се претвора во електричен сигнал, кој се засилува и се пренесува до ECU. Врз основа на напонот на примениот сигнал, ECU прецизно го контролира основното вбризгување на горивото за да одговара на различните потреби на возењето.
Видови и апликации
Постојат многу видови сензори за притисок на влезот, а најчести се полупроводнички варистори, вакуумски мехови и капацитивни. Меѓу нив, полупроводничкиот варистори е широко користен во системите за вбризгување од тип D поради неговите предности на брз одговор, висока прецизност, мала големина и флексибилна инсталација. Капацитивниот сензор ја користи мембраната за да формира елемент чувствителен на притисок со променлива вредност на капацитивност и ја претвора промената на притисокот во електричен сигнал со мерење на колото.
Одржување и дијагностицирање на дефекти
Дијагностицирањето на дефект на сензорот за притисок на влезот обично вклучува проверка дали неговиот излезен сигнал е во рамките на нормалниот опсег. Ако излезниот сигнал на сензорот е абнормален, перформансите на моторот може да бидат деградирани или нестабилни. За време на одржувањето, периодично проверувајте ја врската и запечатувањето на сензорот за да се осигурате дека работи правилно.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД. е посветена на продажба на авто делови MG&750, добредојдени да купи.
