Автоматско дејство на калем за палење
Главната улога на автомобилскиот калем за палење е да го претвори нискиот напон (обично 12 волти) обезбеден од батеријата на возилото во висок напон (обично десетици илјади волти) за да се генерира искра што ја запали мешавината на горивото во цилиндерот на моторот. Овој процес обезбедува нормална почетна и стабилна работа на моторот.
Работен принцип
Калемот за палење работи според принципот на електромагнетна индукција и главно е составена од примарна калем, секундарна калем и железо јадро. Кога примарната калем се напојува, зголемувањето на струјата создава силно магнетно поле околу неа, а оваа енергија на магнетното поле се чува во железото јадро. Кога уредот за префрлување (обично контролорот за палење) го исклучува основното коло на серпентина, магнетното поле на примарната калем брзо се распаѓа, а висок напон е предизвикан во секундарниот калем во процесот. Бројот на вртења во секундарната калем е обично околу 100 пати поголема од примарната калем, така што е во состојба да генерира напон доволно висок за да го запали приклучокот на искра.
Дефект ефект
Ако калем за палење не успее, тоа може да предизвика возилото да не започне правилно, нестабилна нестабилност, лошо забрзување и други проблеми, па дури и да влијае на економичноста на горивото и емисиите. Затоа, перформансите на калем за палење се директно поврзани со ефикасноста на моќноста и согорувањето на моторот и е клучна компонента за почеток и работа на автомобилскиот мотор.
Автомобилскиот калем за палење е клучна компонента во системот за автомобили за палење, главно одговорна за конвертирање на нискиот напон (обично 12 волти) обезбедени од батеријата на возилото на високиот напон (обично десетици илјади волти) за да се генерира искра за да се запали мешавината на горивото во цилиндарот на моторот.
Структура и композиција
Автомобилската калем за палење е главно составена од следниве делови:
Примарна калем (примарна калем) : Се состои од подебели бакарни жици поврзани со позитивната батерија на возилото и контролниот модул на системот за палење, одговорен за пренесување на директна струја со низок напон.
Секундарна калем : Се состои од тенки изолирани жици, обично затворени во железо или магнетно јадро, поврзано со приклучок за свеќи. Кога примарната калем пренесува сигнал со низок напон, секундарниот калем генерира висок напон пулс преку електромагнетна индукција и го пренесува до свеќичката.
Core : Се користи за подобрување на електромагнетното поле генерирано од секундарната калем за да се обезбеди подобра спроводливост.
Прекинувач за палење : Уред за преклопување за контрола на калем за палење.
Контролен модул : Монитори и ја контролира работата на калемот за палење, го прилагодува времето на палење и фреквенцијата на пулсот за палење со примање на сигналот од сензорот за возило.
Работен принцип
Оперативниот принцип на калем за палење се заснова на електромагнетна индукција. Кога прекинувачот за палење на автомобилот е исклучен, батеријата на возилото обезбедува DC моќност со низок напон, што се пренесува преку примарната калем до секундарната калем. Тековната во примарната калем се менува во секундарната калем, создавајќи силно магнетно поле. Кога струјата во примарната калем е отсечена, магнетното поле исто така се распаѓа, предизвикувајќи голем напонски пулс во секундарниот калем. Овој пулс со висок напон се пренесува низ жицата до свеќичката, на крајот формирајќи искра што ја запалува мешавината на горивото во цилиндерот.
Дефектни феномени и методи за одржување
Неуспехот на калем за палење ќе доведе до недоволна или исчезната енергија за палење, вообичаени феномени на дефект вклучуваат мотор на моторот или цилиндер што недостасува, слабо забрзување или нестабилност на излез на електрична енергија, почетна тешкотија или пламен, зголемена потрошувачка на гориво, влошување на емисиите, светло на дефект на моторот. Причините за неуспех може да вклучуваат калеми за палење на стареење, неуспеси на свеќички, проблеми со жици или приклучоци, ефекти на животната средина со висока температура, нестабилност на напон, неправилна инсталација или механичка вибрација. Методите за одржување вклучуваат код за читање на дефект и проток на податоци, визуелна инспекција и тест за размена, тестирање на отпорност на калем за палење, проверка на статус на приклучок на свеќи, итн.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Uо Менг Шангај Авто Ко, ООД е посветена на продажба на делови од MG & 750 добредојдени да се купи.
