Моторно дејство на бришачот на автомобилот
Главната улога на моторот на бришачот е управувана од моторот, а ротационото движење на моторот се претвора во повратно движење на рачката на бришачот преку механизмот на спојната шипка, со цел да се постигне функцијата на бришачот. Кога моторот ќе се запали, бришачот може да почне да работи, со прилагодување на работната брзина на моторот (голема брзина или мала брзина), струјата на моторот може да се промени, со цел да се контролира брзината на рачката на стругалката.
Класификација на мотори за бришачи и нивниот принцип на работа
Моторите на бришачите се поделени главно на следниве типови:
Мотор за бришачи со еднонасочна струја : Се користи напојување со еднонасочна струја, обично со еден или два фиксни контакти и ротирачки контакти. Кога контролерот на бришачите испраќа сигнал, моторот ја прилагодува брзината на ротација според сигналот и го вклучува бришачот во работа .
Мотор за бришачи со наизменична струја : Употребата на напојување со наизменична струја, принципот на работа е сличен на моторот за бришачи со еднонасочна струја, но колото и контактите се различни .
Беселектрочен мотор за бришачи: Употребата на технологија за безелектрична промена на брзината, може да се постигне беспрекорна промена на брзината на бришачот, обично има ротирачки контакт и фиксен контакт.
Структурата и работниот тек на моторот на бришачите
Моторот на бришачите обично е интегриран со механичкиот дел од црвот и е монтиран на предното ветробранско стакло на автомобилот. Моторот го придвижува излезното вратило низ црвот, го придвижува излезниот запчаник низ тркалото и осовината на рабовите, а потоа излезното вратило ја контролира излезната рачка поврзана со спојната шипка на бришачот. Кога моторот ротира, излезната рачка и спојната шипка ќе се движат напред и назад, придвижувајќи го бришачот да работи. Покрај тоа, некои напредни бришачи се опремени и со електронска контролна единица ECU, која ја прилагодува брзината на моторот преку отпорникот и ја прилагодува работната состојба на бришачот по потреба.
Дефект на моторот на бришачот Главната карактеристика е што бришачот не може да работи, се слушаат ненормални звуци и слично. Принципот на работа на моторот на бришачот зависи од синергијата на компонентите како што се моторот, спојната шипка, клацкалката и метличката на бришачот. Кога прекинувачот за бришачот е вклучен, моторот се стартува и ги придвижува клацкалката и клацкалката, така што метличката на бришачот се ниша напред-назад по шофершајбната за да се постигне функцијата за отстранување на дожд или снег.
Вообичаени грешки и причини
Бришачот не ја движи само водата : ова може да биде дека моторот за прскање работи нормално, а моторот на бришачот е неисправен. Релето треба да се провери за проблеми и доколку е потребно да се замени со ново реле.
Отстапување на преносниот спој и тивок дефект: Отворете го капакот на водилката во возилото за да видите дали преносниот спој отстапува од првобитната положба. Ако спојната шипка е нормална, но нема звук при отварање на бришачот, веројатно е дека моторот е неисправен.
Намотката на моторот е изгорена и осигурувачот е прегорен : Користете мултиметар за да го тестирате меѓуфазниот отпор на моторот. Ако отчитувањето на отпорот е бесконечно, тоа укажува дека намотката на моторот е оштетена. Во исто време, проверете го осигурувачот на бришачот. Ако се утврди дека осигурувачот е прегорен, проблемот може да се реши по замената. Ако осигурувачот е сè уште прегорен по замената, проблемот може да биде во самиот мотор.
Ненормален мирис и тивко движење : Запалете го возилото, отворете го предниот капак и набљудувајте дали има звук на ротација на моторот кога бришачот се движи. Ако нема звук и е придружен со мирис на горење, ова може да биде јасен знак за оштетување на моторот.
Метод за откривање на грешки
Проверете го напојувањето: Проверете дали батеријата е целосно наполнета, проверете дали има прегорени осигурувачи, скршени жици или слаб контакт.
Користете мултиметар за да го тестирате отпорот на моторот: ако отчитувањето на отпорот е бесконечно, намотката на моторот е оштетена.
Проверете го релето и шипката за поврзување: Проверете дали релето работи правилно и дали шипката за поврзување е во правилна положба.
Совет за превенција и одржување
Редовна проверка на моторот, осигурувачот и бришачот: осигурување дека работат правилно, навремена замена на оштетените делови.
Изберете бришач со висок квалитет: осигурајте се дека неговата должина, облик и метод на инсталација одговараат на моделот, со што ќе се подобри животниот век на бришачот и ефектот на бришачот.
Одржувајте го струјното коло чисто : спречете прашина и влага да влијаат на струјното коло, редовно чистете го и одржувајте го.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД. е посветена на продажба на авто делови MG&750, добредојдени да купи.
