Улогата на главната пумпа за спојката на автомобилот
Главната функција на главната пумпа за спојка на автомобилот е да ја претвори силата генерирана од педалата на спојката во хидрауличен притисок и да ја пренесе на под-пумпата на спојката преку цевката, со цел да се реализира одвојување и вклучување на спојката. Поточно, кога возачот ќе притисне на педалата на спојката, шипката за влечење ќе го притисне клипот на главната пумпа, така што притисокот на маслото ќе се зголеми, преку цревото во под-пумпата, принудувајќи ја влечната шипка на под-пумпата да ја турне вилушката за одвојување, лежиштето за одвојување напред, така што спојката ќе постигне одвојување. Кога педалата на спојката ќе се отпушти, хидрауличниот притисок се ослободува, вилушката за одвојување постепено се враќа во првобитната положба под дејство на повратната пружина, а спојката е во вклучена состојба.
Покрај тоа, главната пумпа на куплунгот е поврзана и со засилувачот на куплунгот преку цевката, која може да ги собира информациите за движење на педалата на куплунгот на сопственикот за да се обезбеди флексибилно и стабилно работење на куплунгот. Оштетувањето на главната пумпа на куплунгот ќе доведе до тешкотии при закачување и менување на брзините, а невозможно е да се забрза, па затоа е потребно навремено одржување и замена.
Соберете информации за движењето на педалата и исклучете ја спојката преку засилувачот. Главната пумпа на спојката е поврзана со педалата на спојката за да ги собере информациите за движењето на педалата на возачот. Кога возачот ќе ја притисне педалата на спојката, туркачката прачка го турка клипот на главната пумпа за да го зголеми притисокот на маслото, а хидрауличниот притисок се пренесува на под-пумпата на спојката преку цревото, принудувајќи ја вилушката за исклучоци да го притисне лежиштето за исклучоци за да се постигне исклучоци на спојката.
Обезбедете непречено стартување и непречено менување на брзини. Со контролирање на хидрауличниот притисок, главната пумпа на куплунгот овозможува куплунгот непречено да се вклучи при стартување, избегнувајќи го ударот од ненадејното вклучување помеѓу моторот и менувачот. За време на процесот на менување брзини, главната пумпа на куплунгот може привремено да ја прекине врската помеѓу моторот и менувачот, правејќи го менувањето понежно и намалувајќи го ударот од менувањето на брзини.
Заштитете го преносниот систем. Во случај на итно сопирање или преоптоварување на менувачот, главната пумпа на спојката може брзо да го прекине контактот помеѓу моторот и менувачот, со што ќе се спречи оштетување на преносниот систем поради преоптоварување, со што ќе се заштити преносниот систем на возилото.
Симптоми на дефект и одржување. Откако главната пумпа на куплунгот ќе се оштети, ќе има тешкотии при спуштањето и менувањето на брзините, а возилото нема да може да забрза. Потребно е навремено одржување и замена на делови за да се обезбеди нормално функционирање на куплунгот.
Решението за расипана главна пумпа за спојката на автомобилот главно вклучува следново:
Замена на главната пумпа на куплунгот: Ако главната пумпа на куплунгот е оштетена, обично е потребно да се замени со нова главна пумпа. Бидејќи главната пумпа на куплунгот е оштетена и не може да се поправи, проблемот може да се реши само со замена на новата главна пумпа.
Проверете ги и заменете ги оштетените делови: Ако оштетувањето на главната пумпа на куплунгот е поради оштетување на внатрешниот гумен прстен, недостаток на масло за куплунгот или сериозни причини за абење на дискот на куплунгот, потребно е да се проверат и заменат овие оштетени делови. На пример, заменете го внатрешниот гумен прстен, додадете масло за куплунгот или заменете го дискот на куплунгот.
подобрување на навиките при возење : Неправилното работење на возачот е една од вообичаените причини за оштетување на главната пумпа на куплунгот. Затоа, подобрувањето на навиките при возење, избегнувањето на честото нагазување на куплунгот, долготрајното нагазување на куплунгот и други операции, може ефикасно да го продолжи работниот век на главната пумпа на куплунгот.
Знаци на дефект на главната пумпа на спојката вклучуваат:
Истекување на масло: Кога главната пумпа на куплунгот е оштетена, ќе има истекување на масло.
Тешкотии со закачување на менувачот: при менување брзини, очигледно ќе биде тешко да се закачи соодветната брзина, или дури и да не може да се закачи која било брзина.
Парестезија на педалот на куплунгот: Кога ќе стапнете на куплунгот, ќе почувствувате дека педалот на куплунгот е многу празен и му недостасува потребниот отпор, што обично значи дека главната пумпа на куплунгот не може да обезбеди доволен притисок.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД. е посветена на продажба на авто делови MG&750, добредојдени да купи.
