Класификација на производи и поделба на материјалот под агол
Од аспект на производство на материјали за амортизација, амортизерите главно вклучуваат хидраулични и пневматски амортизери, како и амортизери со променливо амортизирање.
Хидрауличен тип
Хидрауличните амортизери се широко користени во автомобилските системи за потпирање. Принципот е дека кога рамката и оската се движат напред-назад и клипот се движи напред-назад во цилиндричниот дел на амортизерот, маслото во куќиштето на амортизерот постојано ќе тече од внатрешната празнина низ некои тесни пори во друга внатрешна празнина. Во овој момент, триењето помеѓу течноста и внатрешниот ѕид и внатрешното триење на молекулите на течноста формираат сила на амортизација на вибрациите.
Надувувачки
Надувувачкиот амортизер е нов тип на амортизер развиен од 1960-тите. Корисниот модел се карактеризира со тоа што лебдечки клип е инсталиран на долниот дел од цевката на цилиндарот, а затворена гасна комора формирана од лебдечкиот клип и едниот крај од цевката на цилиндарот е исполнет со азот под висок притисок. На лебдечкиот клип е инсталиран голем О-прстен, кој целосно ги одвојува маслото и гасот. Работниот клип е опремен со компресиски вентил и продолжен вентил кои ја менуваат пресечната површина на каналот со неговата брзина на движење. Кога тркалото скока нагоре и надолу, работниот клип на амортизерот се движи напред-назад во маслената течност, што резултира со разлика во притисокот на маслото помеѓу горната комора и долната комора на работниот клип, а маслото под притисок ќе го отвори компресискиот вентил и продолжниот вентил и ќе тече напред-назад. Бидејќи вентилот произведува голема сила на амортизација на маслото под притисок, вибрациите се намалуваат.
Структурна аголна поделба
Структурата на амортизерот е таква што клипната прачка со клипот е вметната во цилиндарот, а цилиндарот е наполнет со масло. Клипот има отвор, така што маслото во двата дела од просторот одделени со клипот може да се надополнува. Пригушувањето се генерира кога вискозното масло поминува низ отворот. Колку е помал отворот, толку е поголема силата на пригушување, толку е поголема вискозноста на маслото и толку е поголема силата на пригушување. Ако големината на отворот остане непроменета, кога амортизерот работи брзо, прекумерното пригушување ќе влијае на апсорпцијата на ударот. Затоа, вентил со лиснати пружини во форма на диск се поставува на излезот од отворот. Кога притисокот се зголемува, вентилот се отвора, отворот на отворот се зголемува, а пригушувањето се намалува. Бидејќи клипот се движи во две насоки, вентилите со лиснати пружини се инсталираат од двете страни на клипот, кои се нарекуваат вентил за компресија и вентил за продолжување, соодветно.
Според својата структура, амортизерот е поделен на едноцилиндричен и двоцилиндричен. Може да се подели на: 1. Едноцилиндричен пневматски амортизер; 2. Двоцилиндричен амортизер со притисок на масло; 3. Двоцилиндричен хидропневматски амортизер.
Двојно цевче
Тоа значи дека амортизерот има два внатрешни и надворешни цилиндри, а клипот се движи во внатрешниот цилиндар. Поради влегувањето и извлекувањето на клипната прачка, волуменот на маслото во внатрешниот цилиндар се зголемува и се собира. Затоа, рамнотежата на маслото во внатрешниот цилиндар треба да се одржува со размена со надворешниот цилиндар. Затоа, треба да има четири вентили во двоцилиндричниот амортизер, односно покрај двата вентили за гас на клипот споменати погоре, треба да има и вентили за проток и компензаторни вентили инсталирани помеѓу внатрешниот и надворешниот цилиндар за да се заврши функцијата на размена.
Тип со едно цилиндар
Во споредба со двоцилиндричниот амортизер, едноцилиндричниот амортизер има едноставна структура и го намалува бројот на вентили. На долниот дел од цевката на цилиндарот е инсталиран лебдечки клип (т.н. лебдечки значи дека нема клипна прачка за контрола на неговото движење). Под лебдечкиот клип е формирана затворена воздушна комора и е исполнета со азот под висок притисок. Горенаведената промена на нивото на течноста предизвикана од маслото во и надвор од клипната прачка автоматски се прилагодува со лебдењето на лебдечкиот клип. Освен погоре.
