Што е затегнувач на ланецот на пумпата за масло
Затегнувачот на ланецот на пумпата за масло е уред што се користи во автомобилскиот мотор за да се осигури дека ланецот на пумпата за масло останува во правилна состојба на затегнување. Тој ја регулира затегнатоста на ланецот, спречува олабавување или паѓање на ланецот, го намалува абењето на ланецот и запчаникот и обезбедува нормално работење и безбедност на моторот.
Принципот на работа на затегнувачот на ланецот на пумпата за масло се базира на неговиот структурен дизајн. Тој обично вклучува фиксна структура и еластична самоприлагодлива структура. Фиксната структура ја контролира затегнатоста на ланецот со прилагодување на запчаникот, додека еластичната структура за автоматско прилагодување го користи еластичниот елемент за автоматско враќање за да ја одржи оптималната затегнатост на ланецот. Овој дизајн гарантира дека ланецот е секогаш во најдобра состојба на затегнување за време на работата, избегнувајќи проблеми со лизгање на ременот или отворање на ременот при темпирање.
Различните типови на затегнувачи на синџирот на пумпата за масло се разликуваат по структура и функција. На пример, вообичаениот дизајн на затегнувачот вклучува тело на затегнувачот со главна фиксна греда и помошен механизам. Овој дизајн му овозможува на синџирот да работи со помошен валјак за да се намали директното триење и да се продолжи работниот век. Другиот дизајн ја распределува затегнатоста рамномерно низ еластичната плоча за да се осигури дека блокот за затегнување е избалансиран и не отстапува лесно од синџирот, обезбедувајќи подобар ефект на затегнување.
Принципот на работа на затегнувачот на притисокот на маслото е да обезбеди гаранција за динамичко прилагодување на ременот за мерење на притисок или ланецот преку прецизен дизајн на механизмот за притисок на маслото.
Главната функција на затегнувачот за притисок на маслото е да обезбеди системот за мерење на времето секогаш да биде во најдобра состојба за да се заштити непреченото работење на моторот. Неговиот принцип на работа се базира на внатрешен механизам за притисок на маслото, кој го прилагодува затегнувачкиот ремен или ланецот преку хидрауличен систем за да се осигури дека тие остануваат во оптимална работна состојба. Поточно, кога моторот ќе се запали, ротацијата на коленестото вратило ќе ја покрене макарата да ротира, а потоа ќе ја пренесе моќноста до генераторот, компресорот за климатизација и други додатоци преку ременот. Во овој процес, затегнувачот за притисок на маслото автоматски ја прилагодува затегнатоста на ременот преку својот внатрешен хидрауличен систем, осигурувајќи дека ременот е секогаш во оптимална работна состојба. Затегнувачот за притисок на маслото содржи ротирачка рачка за затегнување, која е поврзана со телото на затегнувачот преку хидрауличен систем. Кога ременот е олабавен поради долготрајна употреба, хидрауличниот систем ќе ја помести рачката за затегнување да се движи нанадвор, со што ќе се зголеми затегнатоста на ременот; обратно, кога ременот ќе стане премногу затегнат поради нова замена или промена на температурата, хидрауличниот систем ја поместува рачката за затегнување навнатре, намалувајќи ја затегнатоста на ременот. Дополнително, продолжувачот на притисокот на маслото е опремен со хидрауличен систем за амортизација, кој ги апсорбира вибрациите генерирани од ременот за време на работата, со што се намалува бучавата и се продолжува работниот век на ременот. Хидрауличниот систем за амортизација ја постигнува оваа функција преку внатрешниот проток на масло, што обезбедува мазен отпор додека се движи рачката за затегнување, обезбедувајќи мазно и без удари прилагодување на затегнатоста на ременот.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД.е посветена на продажба на авто делови MG&MAUXS, добредојденида купи.
