Што е затегнувач на ланецот на пумпа за нафта
Затегнувачот на ланецот на пумпата за нафта е уред што се користи во автомобилски мотор за да се обезбеди дека ланецот на пумпата за нафта останува во соодветна состојба на затегнување. Ја регулира напнатоста на ланецот, го избегнува олабавувањето на ланецот или да падне, го намалува абењето на ланецот и пропаста и обезбедува нормална работа и безбедност на моторот.
Работниот принцип на затегнувачот на ланецот на пумпата за нафта се заснова на неговиот структурен дизајн. Обично вклучува фиксна структура и еластична структура за само-прилагодување. Фиксната структура ја контролира напнатоста на ланецот со прилагодување на запторот, додека еластичната структура за автоматско прилагодување го користи еластичниот елемент за автоматско враќање за да се одржи оптималната напнатост на ланецот. Овој дизајн гарантира дека ланецот е секогаш во најдобра состојба на затегнување за време на работата, избегнувајќи проблеми со лизгање на ременот или скокање на ременот отворено на тајмингот.
Различни видови на затегнувачот на ланецот на пумпата за нафта се разликуваат во структурата и функцијата. На пример, вообичаен дизајн на затегнувач вклучува затегнувачко тело со главен фиксен зрак и помошен механизам. Овој дизајн му овозможува на ланецот да работи со помошен валјак за да го намали директното триење и да го продолжи животниот век на услугата. Другиот дизајн дистрибуира напнатост рамномерно низ еластичниот лист за да се обезбеди дека напнатоста е избалансиран и не е лесно отстапен од ланецот, обезбедувајќи подобар ефект на затегнување.
Работен принцип на затегнувачот на притисок на маслото е да обезбеди динамична гаранција за прилагодување за ремен за тајминг или ланец преку прецизниот дизајн на механизмот за притисок на маслото.
Главната функција на затегнувачот на притисокот на маслото е да се осигура дека системот за тајминг е секогаш во најдобра состојба за да се заштити мазната работа на моторот. Неговиот принцип на работа се заснова на внатрешен механизам за притисок на маслото, кој го прилагодува временскиот ремен или ланецот преку хидрауличен систем за да се обезбеди дека тие остануваат во оптимална работна состојба. Поточно, кога ќе започне моторот, ротацијата на коленестото вратило ќе ја вози макара за да се ротира, а потоа ќе ја пренесе моќта на генераторот, компресор за климатизација и други додатоци низ ременот. Во овој процес, затегнувачот на притисок на маслото автоматски ја прилагодува напнатоста на ременот преку неговиот внатрешен хидрауличен систем, осигурувајќи дека ременот е секогаш во оптимална работна состојба. Затегнувачот на притисок на маслото содржи ротирачка затегнувачка рака, која е поврзана со затегнувачкото тело со хидрауличен систем. Кога ременот е опуштен поради долгорочна употреба, хидрауличниот систем ќе ја придвижи раката за затегнување за да се движи нанадвор, а со тоа да ја зголеми напнатоста на ременот; Спротивно на тоа, кога ременот станува премногу тесен поради нова замена или промена на температурата, хидрауличниот систем ја придвижува затегнувањето на раката навнатре, намалувајќи ја напнатоста на ременот. Покрај тоа, проширувачот на притисок на маслото е опремен со хидрауличен систем на амортизација, кој ја апсорбира вибрацијата генерирана од ременот за време на работењето, со што се намалува бучавата и го продолжува услужниот век на ременот. Системот за хидраулична амортизација ја постигнува оваа функција преку внатрешниот проток на масло, што обезбедува непречена отпорност како што се движи раката за затегнување, обезбедувајќи непречено и прилагодување на затегнување на ременот без влијание.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Uо Менг Шангај Авто Ко, ООДе посветена на продажба на делови за автомобили Mg & Mauxs добредојдеда се купи.
