Дејството на вшмукувачкиот вентил.
Улогата на вентилот е конкретно одговорна за внесување воздух во моторот и исфрлање на издувните гасови по согорувањето. Според структурата на моторот, тој е поделен на вшмукувачки вентил и издувен вентил. Улогата на вшмукувачкиот вентил е да внесува воздух во моторот и да го меша со горивото за согорување; Функцијата на издувниот вентил е да ги испушта издувните гасови по согорувањето и да ја дисипира топлината.
Состав: Вентилот е составен од главата на вентилот и прачката. Температурата на главата на вентилот е многу висока (вшмукувачки вентил 570~670K, издувен вентил 1050~1200K), но исто така може да издржи притисок на гас, сила на пружината на вентилот и инерцијална сила на компонентата на менувачот, неговите услови на подмачкување и ладење се лоши, што бара вентилот да има одредена цврстина, цврстина, отпорност на топлина и абење. Вшмукувачкиот вентил генерално е направен од легиран челик (хром челик, никел-хром челик), а издувниот вентил е направен од легура отпорна на топлина (силициум-хром челик). Понекогаш, за да се заштеди легура отпорна на топлина, главата на издувниот вентил е направена од легура отпорна на топлина, а прачката е направена од хром челик, а потоа двете се заваруваат заедно.
Обликот на главата на вентилот има рамен врв, сферичен врв и роговиден врв. Обично се користи рамен врв. Главата на вентилот со рамен врв има предности како едноставна структура, практично производство, мала површина за апсорпција на топлина, мала маса и може да се користи за влезни и издувни вентили. Сферичниот врв на вентилот е погоден за издувниот вентил, кој има висока цврстина, мал отпор на издувни гасови и добар ефект на елиминација на издувните гасови, но има голема површина за греење, голема маса и инерција, како и сложена обработка. Типот на роговиден вентил има одредена линија, што може да го намали отпорот на вшмукување, но неговата глава се загрева со голема површина, што е погодно само за влезниот вентил.
Прачката на вентилот е цилиндрична, постојано се движи повратно во водилката на вентилот, а нејзината површина мора да биде прегреана и полирана. Обликот на крајот на прачката на вентилот зависи од фиксната форма на пружината на вентилот, најчесто користената структура е два полудела за заклучување за фиксирање на седиштето на пружината, крајот на прачката на вентилот има прстенест жлеб за инсталирање на делот за заклучување, некои се фиксирани со иглата за заклучување, а крајот има дупка за инсталирање на иглата за заклучување.
Дали треба да се исчисти вшмукувачкиот вентил на моторот?
Всушност, сите делови од автомобилот треба редовно да се чистат, особено срцето на автомобилот - моторот, ако не се исчисти, акумулацијата на јаглерод внатре може да ја намали моќноста на моторот, да ја зголеми потрошувачката на бензин, а во сериозни случаи ќе предизвика тропање на моторот, ненормален звук при забрзување, оштетување на клипот и коленестото вратило, па дури и на крајот да доведе до согорување на маслото во моторот, што на крајот ќе доведе до потреба од ремонт. Потоа, чистењето на моторот, мора да се исчисти вшмукувачкиот вентил, а подолу е накратко за чистењето на вшмукувачкиот вентил.
Чистењето на вшмукувачкиот вентил, пред сè, зависи од тоа колку јаглерод е наталожен, а нормално е да се акумулира јаглерод.
Ако автомобилот генерално има поминато повеќе од 40.000 километри, потребно е да се размисли за чистење на таложење на јаглерод, кога таложењето на јаглерод е речиси очигледно. Тогаш сопственикот ќе праша како да се провери акумулацијата на јаглерод во моторот.
Како да проверите дали моторот има јаглеродни наслаги
Методот е едноставен. Завиткајте го прстот во бела крпа за вечера.
Внатре во задниот дел од издувната цевка, силно протријте круг и погледнете ја бојата на хартијата за да видите дали системот на моторот има наслаги од јаглерод.
Овој метод може да утврди дали таложењето на јаглерод во комората за согорување, клипот и прстенот во цилиндарот на моторот е многу сериозно.
1, издувната цевка без јаглерод: прстите се завиткани во бели салфетки, тешко се бришат отворот на издувната цевка во круг, хартијата е само светло жолта, што укажува дека моторот внатре нема јаглерод;
2, издувна цевка со лебдечки јаглен: со истиот метод, откриено е дека издувната цевка има малку црн јаглен, нежно потапкајте ја белата салфетка ако е оставена, цилиндерот на моторот, клипот, прстенот работат сосема нормално, има нормална количина на лебдечки јаглен (исто така наречен јаглеродна пена, не е наталожен).
3, издувна цевка со дебел јаглерод: користејќи го истиот метод, откривме дека издувната цевка има многу црн јаглерод, многу дебел, по удирањето на белата салфетка, сè уште има многу јаглерод на хартијата, што укажува дека е потребно да се исчисти комората за согорување, клипот, прстенот со јаглероден талог;
4, јаглен од масло од издувна цевка: Користејќи го истиот метод, откривме дека на белата хартија за салфетка има црн јаглен и дамки од масло, што укажува дека моторот гори масло и треба да се поправи.
5, јаглероден чад од масло од издувна цевка: може да се утврди дека поради акумулација на јаглерод и други причини, абењето на каросеријата на цилиндрите на моторот е сериозно, што бара професионална поправка. Редовното чистење на различните делови од автомобилот е добро за самиот автомобил, но и за сопствената безбедност и здравје. Без разлика колку е добар автомобилот, потребно е да се одржува.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД.е посветена на продажба на авто делови MG&MAUXS, добредојденида купи.
