Лампа за глава
Автомобилските фарови генерално се состојат од три дела: сијалица, рефлектор и соодветно огледало (астигматично огледало).
една сијалица
Сијалиците што се користат во фаровите на автомобилите се жарковни сијалици, халогени волфрамски сијалици, нови лачни ламби со висока осветленост и така натаму.
(1) Светлосна светилка со вжарено влакно: нејзиното влакно е направено од волфрамска жица (волфрамот има висока точка на топење и силна светлина). За време на производството, за да се зголеми работниот век на сијалицата, сијалицата се полни со инертен гас (азот и неговата мешавина од инертни гасови). Ова може да го намали испарувањето на волфрамската жица, да ја зголеми температурата на влакното и да ја зголеми светлосната ефикасност. Светлината од сијалицата со вжарено влакно има жолтеникава нијанса.
(2) Волфрам халидна светилка: Волфрам халидната светилка се вметнува во инертен гас во одреден халиден елемент (како што се јод, хлор, флуор, бром, итн.), користејќи го принципот на реакција на рециклирање на волфрам халид, односно гасовитиот волфрам што испарува од филаментот реагира со халогенот за да произведе испарлив волфрам халид, кој дифундира во областа со висока температура во близина на филаментот и се распаѓа со топлина, така што волфрамот се враќа во филаментот. Ослободениот халоген продолжува да дифундира и учествува во следната циклична реакција, така што циклусот продолжува, со што се спречува испарувањето на волфрамот и поцрнувањето на сијалицата. Големината на волфрамската халогена светилка е мала, обвивката на сијалицата е направена од кварцно стакло со отпорност на високи температури и висока механичка цврстина, под иста моќност, осветленоста на волфрамската халогена светилка е 1,5 пати поголема од онаа на блескавата светилка, а животниот век е 2 до 3 пати подолг.
(3) Нова високо-светлинска лачна светилка: Оваа светилка нема традиционален филамент во сијалицата. Наместо тоа, две електроди се поставени во кварцна цевка. Цевката е исполнета со ксенон и метали во трагови (или метални халиди), и кога има доволно лачен напон на електродата (5000 ~ 12000V), гасот почнува да јонизира и да спроведува електрична енергија. Атомите на гасот се во возбудена состојба и почнуваат да емитуваат светлина поради транзицијата на енергетското ниво на електроните. По 0,1s, мала количина живина пареа испарува помеѓу електродите, а напојувањето веднаш се префрла на лачното празнење со живина пареа, а потоа се префрла на халидната лачна светилка откако ќе се покачи температурата. Откако светлината ќе ја достигне нормалната работна температура на сијалицата, моќноста за одржување на лачното празнење е многу ниска (околу 35W), така што може да се заштеди 40% од електричната енергија.
2. рефлектор
Улогата на рефлекторот е да ја максимизира полимеризацијата на светлината што ја емитираат сијалицата во силен зрак за да се зголеми растојанието на зрачење.
Обликот на површината на огледалото е ротирачки параболоид, генерално направен од тенки челични лимови со дебелина од 0,6 ~ 0,8 mm или направен од стакло, пластика. Внатрешната површина е обложена со сребро, алуминиум или хром, а потоа полирана; филаментот се наоѓа во фокусната точка на огледалото, а поголемиот дел од неговите светлосни зраци се одбиваат и се исфрлаат во далечината како паралелни зраци. Сијалицата без огледало може да осветли само растојание од околу 6 m, а паралелниот зрак што го одбива огледалото може да осветли растојание поголемо од 100 m. По огледалото, има мала количина на расфрлана светлина, од која нагоре е целосно бескорисна, а страничната и долната светлина помагаат да се осветли површината на патот и тротоарот од 5 до 10 m.
3. леќа
Пантоскопот, познат и како астигматично стакло, е комбинација од неколку специјални призми и леќи, а обликот е генерално кружен и правоаголен. Функцијата на соодветното огледало е да го прекрши паралелниот зрак што се одбива од огледалото, така што патот пред автомобилот има добро и рамномерно осветлување.
Како да се справите со водената магла во фаровите на автомобилот?
Фаровите на автомобилите со водена магла може да се третираат на следниов начин: отворете ги фаровите за природно испарување, изложување на сонце, прочистување со пиштол за вода под висок притисок, замена на абажурот на фарот, дување со фен за коса, замена на заптивката на фарот, испразнување на одвлажнувачот на воздух, додавање вентилатор за ладење, замена на фарот.
Причината за дефект на фарот?
Причините зошто фаровите не работат може да вклучуваат:
Оштетена светилка : светилката е абечки дел, долготрајната употреба или лошите услови на патот може да предизвикаат оштетување.
прегревање или краток спој : прегревањето или краткиот спој на жицата може да влијае на преносот на струјата и да предизвика фаровите да не се вклучат.
Дефект на релето или комбинираниот прекинувач : Дефектот на релето или комбинираниот прекинувач исто така може да предизвика фаровите да не светат.
прегорен осигурувач : прегорениот осигурувач е честа причина, проверката и замената на осигурувачот може да го реши проблемот.
Отворена, кратка или прекината линија : лоша или лабава врска на линијата, ако спојот не е на место, тоа исто така ќе доведе до тоа фарот да не е вклучен.
Дефект на регулаторот на напонот : Дефектот на регулаторот на напонот може да предизвика превисок напон, што може да предизвика прегорување на светилката.
ниска моќност на батеријата : Ниската моќност на батеријата ќе влијае на нормалното функционирање на фаровите.
лабав приклучок на фарот : редовно проверувајте дали приклучокот на фарот е цврст, навременото затегнување може да ги избегне ваквите проблеми.
За да се решат овие проблеми, може да се преземат следниве мерки:
Проверете ја сијалицата за оштетување и заменете ја со нова доколку е потребно.
Проверете ги жиците за прегревање или кратки споеви и поправете ги или заменете ги доколку е потребно.
Проверете дали релеите и комбинираните прекинувачи работат правилно и поправете ги или заменете ги доколку е потребно.
Проверете дали осигурувачот е прегорен и заменете го осигурувачот доколку е потребно.
Проверете ја линијата за отворена, кратка или прекината врска и поправете ја доколку е потребно.
Проверете дали регулаторот на напон работи правилно и поправете го или заменете го доколку е потребно.
Проверете дали батеријата е целосно наполнета и наполнете ја или заменете ја доколку е потребно.
Проверете дали приклучокот на фарот е цврст и затегнете го доколку е потребно.
Преку овие чекори, можете ефикасно да дијагностицирате и решите проблемот со неисклучените фарови на автомобилот.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД.е посветена на продажба на авто делови MG&MAUXS, добредојденида купи.
