Главна светилка
Автомобилските фарови обично се составени од три дела: сијалица, рефлектор и соодветно огледало (огледало за астигматизам).
една сијалица
Сијалиците што се користат во автомобилските фарови се блескаво светилки, халогени волфрамски светилки, нови лачни светилки со висока осветленост и така натаму.
(1) Сијалица со вжарено: нејзиното влакно е направено од волфрамска жица (волфрам има висока точка на топење и силна светлина). За време на производството, за да се зголеми работниот век на сијалицата, сијалицата се полни со инертен гас (азот и неговата мешавина од инертни гасови). Ова може да го намали испарувањето на волфрамовата жица, да ја зголеми температурата на филаментот и да ја подобри светлосната ефикасност. Светлината од блескаво сијалица има жолтеникава нијанса.
(2) Ламба со волфрам халид: Сијалицата од волфрам халид се вметнува во инертен гас во одреден халиден елемент (како што се јод, хлор, флуор, бром, итн.), користејќи го принципот на реакција на рециклирање на волфрам халид, т.е. гасовитиот волфрам кој испарува од филаментот реагира со халогенот за да произведе испарлив волфрам халид, кој се дифузира во високотемпературната област во близина на влакното, и се разложува со топлина, така што волфрамот се враќа во филаментот. Ослободениот халоген продолжува да дифузира и да учествува во реакцијата на следниот циклус, така што циклусот продолжува, со што се спречува испарувањето на волфрам и оцрнувањето на сијалицата. Големината на волфрамската халогена сијалица е мала, обвивката на сијалицата е изработена од кварцно стакло со висока температурна отпорност и висока механичка сила, под иста моќност, осветленоста на волфрамската халогена светилка е 1,5 пати поголема од онаа на ламбата со вжарено, а животниот век е 2 до 3 пати подолго.
(3) Нова лак светилка со висока осветленост: оваа светилка нема традиционална нишка во сијалицата. Наместо тоа, две електроди се поставени во кварцна цевка. Цевката е исполнета со ксенон и метали во трагови (или метални халиди) и кога има доволно лак напон на електродата (5000 ~ 12000 V), гасот почнува да јонизира и да спроведува струја. Атомите на гасот се во возбудена состојба и почнуваат да испуштаат светлина поради преминот на енергетското ниво на електроните. По 0,1 секунди, мала количина на пареа на жива се испарува помеѓу електродите, а напојувањето веднаш се пренесува во празнењето на лакот на жива пареа, а потоа се пренесува во ламбата за лачен халид по зголемувањето на температурата. Откако светлината ќе ја достигне нормалната работна температура на сијалицата, моќта за одржување на празнењето на лакот е многу мала (околу 35w), така што може да се заштеди 40% од електричната енергија.
2. рефлектор
Улогата на рефлекторот е да ја максимизира полимеризацијата на светлината емитирана од сијалицата во силен зрак за да го зголеми растојанието на зрачење.
Обликот на површината на огледалото е ротирачки параболоид, генерално изработен од печат од тенок челичен лим од 0,6 ~ 0,8 mm или направен од стакло, пластика. Внатрешната површина е обложена со сребро, алуминиум или хром, а потоа полирана; Филаментот се наоѓа во фокусната точка на огледалото, а повеќето од неговите светлосни зраци се рефлектираат и исфрлаат во далечината како паралелни зраци. Сијалицата без огледало може да осветли само растојание од околу 6 m, а паралелниот зрак што се рефлектира од огледалото може да осветли растојание од повеќе од 100 m. После ретровизорот има мала количина на расфрлана светлина, од која нагорната е целосно бескорисна, а страничното и долната светлина помагаат да се осветли површината на патот и тротоарот од 5 до 10 m.
3. леќа
Пантоскопот, познат и како астигматско стакло, е комбинација од неколку специјални призми и леќи, а формата е генерално кружна и правоаголна. Функцијата на соодветниот ретровизор е да го прекрши паралелниот зрак што се рефлектира од огледалото, така што патот пред автомобилот има добро и еднолично осветлување.
Како да се справите со водена магла во фаровите на автомобилот?
Фаровите на автомобилот имаат водена магла може да се третираат на овој начин: отворете ги фаровите за природно да испаруваат, изложување на сонце, исчистете со пиштол за вода под висок притисок, заменете ја сенката на светилката, дувајте со фен за коса, заменете ја заптивката на фаровите, одвлажнувач за празнење , додадете вентилатор за ладење, заменете го фарот.
Причината за откажувањето на фарот?
Причините зошто фаровите не работат може да вклучуваат:
Оштетена светилка: светилката е дел што истроши, долготрајната употреба или лошите услови на патот може да предизвикаат оштетување. ,
прегревање или краток спој: прегревање или краток спој на жицата може да влијае на тековниот пренос и да предизвика неуспешно вклучување на фаровите. ,
Дефект на релето или комбинираниот прекинувач: Неуспехот на релето или комбинираниот прекинувач исто така може да предизвика фаровите да не светат. ,
запален осигурувач : изгорениот осигурувач е честа причина, проверката и замената на осигурувачот може да го реши проблемот. ,
линија отворена, кратка или скршена: слаба или лабава врска на линијата, спојот не е на место, исто така, ќе доведе до тоа што фарот не е вклучен.
Дефект на регулаторот на напонот: Неуспехот на регулаторот на напон може да предизвика напонот да биде превисок, што може да предизвика изгорување на светилката. ,
ниска моќност на батеријата : Ниската моќност на батеријата ќе влијае на нормалното функционирање на фаровите. ,
лабав приклучок за фаровите: редовно проверувајте дали приклучокот на фаровите е цврст, навременото затегнување може да избегне такви проблеми. ,
За да се решат овие проблеми, може да се преземат следниве мерки:
Проверете ја сијалицата за оштетување и заменете ја со нова доколку е потребно.
Проверете ги жиците за прегревање или краток спој и поправете ги или заменете ги доколку е потребно.
Проверете дали релеите и комбинираните прекинувачи работат правилно и поправете ги или заменете ги доколку е потребно.
Проверете дали осигурувачот е изгорен и заменете го ако е потребно.
Проверете дали линијата е отворена, кратка или скршена и поправете ја доколку е потребно.
Проверете дали регулаторот на напон работи правилно и поправете го или заменете го доколку е потребно.
Проверете дали батеријата е целосно наполнета и наполнете ја или заменете ја ако е потребно.
Проверете дали приклучокот на фаровите е цврст и затегнете ако е потребно.
Преку овие чекори, можете ефективно да го дијагностицирате и решите проблемот со незапалените фарови на автомобилот. ,
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd.е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојденида купат.
