Дали влошките на рачните сопирачки се исти како и влошките на сопирачките?
Влошките на рачните сопирачки не се исти како влошките на сопирачките. И покрај тоа што и перничињата и влошките на сопирачките припаѓаат на системот за сопирање, тие се одговорни за различни функции и принципи. ,
Рачната сопирачка, позната и како рачна сопирачка, главно е поврзана со блокот на сопирачката со челична жица, преку триењето на задното тркало за да се постигне кратко запирање или да се спречи лизгање. Неговата главна цел е да обезбеди помошно сопирање кога возилото е во мирување, особено на рампи за да се спречи лизгање на возилото поради тркалање на тркалата. Употребата на рачната сопирачка е релативно едноставна, само повлечете ја рачката на рачната сопирачка, која е погодна за краткотрајно паркирање, како на пример чекање црвено светло или застанување на рампа. Меѓутоа, долгото користење на рачната сопирачка може да предизвика триење на влошките на сопирачките на дискот на сопирачките, предизвикувајќи абење, па дури и согорување на влошките на сопирачките.
Влошката за сопирачките, позната и како подлога за ножни сопирачки, е главниот носител на работната сопирачка. Цврсто ги држи влошките на сопирачките низ клештите за да генерира доволно сила на сопирање за да се забави или запре. Силата на сопирање на ножната сопирачка е многу поголема од онаа на рачната сопирачка, а оригиналниот дизајн е да ја задоволи силната сила на сопирање потребна за итно запирање.
Накратко, иако и облогите на рачните сопирачки и влошките на сопирачките се користат за цели на сопирање, тие имаат значителни разлики во принципот, функцијата и сценаријата за примена.
Колку често треба да се менува рачната сопирачка?
Циклусот на замена на рачната сопирачка обично се проверува на секои 5000 km и се заменува доколку е потребно. Дискот на рачната сопирачка, исто така познат како помошна сопирачка, е поврзан со челична жица за задната сопирачка за да се реализира функцијата на сопирање на возилото. Влошките на сопирачките се клучните безбедносни делови во автомобилскиот систем за сопирање, а степенот на абење директно влијае на ефектот на сопирање. Затоа, многу е важно редовно да се проверува дебелината на рачната сопирачка, абењето на двете страни и состојбата на враќање. Ако се открие дека рачната сопирачка е сериозно истрошена, треба да се замени навреме за да се избегнат безбедносни опасности предизвикани од откажување на рачната сопирачка. ,
Општо земено, циклусот на замена на рачната сопирачка може да се однесува на следниве точки:
Возачки навики : Ако навиките за возење се добри и возилото е правилно одржувано, рачната сопирачка генерално може да се замени по возење 50.000-60.000 километри.
Режим на возење : Ако често се користи режимот на возење со ненадејно сопирање или често силно сопирање, особено за возачи почетници, се препорачува да се замени таблетот на рачната сопирачка 20.000-30.000 километри однапред.
Фреквенција на проверка: Се препорачува да се проверува абењето на парчето рачна сопирачка на секои 5000 километри за да се осигура дека нејзината дебелина и степенот на абење се во безбедниот опсег.
Правилната инсталација и навремената замена на рачната сопирачка е од суштинско значење за безбедноста на возилото. Ако рачната сопирачка е неправилно поставена или сериозно истрошена, може да предизвика откажување на рачната сопирачка, така што возилото не може ефективно да се запре, што ќе резултира со безбедносни опасности. Затоа, редовната проверка и навремената замена на рачната сопирачка е важна мерка за обезбедување безбедност при возењето.
Каде е рачната сопирачка?
Внатрешноста на задниот диск на сопирачката или барабанот на сопирачката
Дискот на рачната сопирачка обично се наоѓа на внатрешната страна на дискот на задната сопирачка или барабанот на сопирачката. ,
Плочата на рачната сопирачка е клучната компонента на системот за рачна сопирачка за да се постигне сопирање. Тие ја затегнуваат линијата на рачната сопирачка преку работата на шипката за повлекување на рачната сопирачка, така што плочата на рачната сопирачка и дискот на сопирачката или барабанот на сопирачката се во близок контакт, создавајќи триење, така што ќе се постигне сопирање. Функцијата на рачната сопирачка се постигнува преку влошки за сопирачките, кои се монтирани на барабанот на сопирачката или на дискот на сопирачката на возилото. Механизмот на рачната сопирачка е контролиран од жица за влечење, кога рачната сопирачка е вклучена, жицата за влечење ќе ја повлече подлогата на сопирачката за да дојде во контакт со дискот на сопирачката или барабанот на сопирачката, што резултира со триење за да се запре возилото. Положбата и начинот на вградување на рачната сопирачка ќе се разликуваат во зависност од моделот и видот на рачната сопирачка (како манипулаторска сопирачка, електронска рачна сопирачка итн.), но основниот принцип е ист, а тоа е да се постигне паркирната сопирачка на возилото преку триење.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd.е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојденида купат.
