Дали плочките на рачната сопирачка се исти како плочките на сопирачките?
Плочките за рачна сопирачка не се исти како плочките за сопирање. Иако и плочките за рачна сопирачка и плочките за сопирање припаѓаат на системот за сопирање, тие се одговорни за различни функции и принципи.
рачната сопирачка , позната и како рачна сопирачка, е главно поврзана со блокот на сопирачката преку челична жица, преку триењето на задното тркало за да се постигне кратко запирање или да се спречи лизгање. Нејзината главна намена е да обезбеди помошно сопирање кога возилото е во мирување, особено на рампи за да се спречи лизгање на возилото поради тркалање на тркалата. Употребата на рачната сопирачка е релативно едноставна, само повлечете ја рачката на рачната сопирачка, што е погодно за краткотрајно паркирање, како што е чекање на црвено светло или запирање на рампа. Сепак, користењето на рачната сопирачка подолго време може да предизвика триење на плочките на сопирачката од дискот на сопирачката, предизвикувајќи абење на плочките на сопирачката, па дури и изгореници на плочките на сопирачката.
Сопирачката плочки, позната и како ножна сопирачка, е главен носител на работната сопирачка. Таа цврсто ги држи сопирачките плочки преку челусти за да генерира доволно сила на сопирање за да забави или запре. Силата на сопирање на ножната сопирачка е многу поголема од онаа на рачната сопирачка, а оригиналниот дизајн е да ја задоволи силната сила на сопирање потребна за итно запирање.
Накратко, иако и плочките за рачна сопирачка и плочките за сопирање се користат за цели на сопирање, тие имаат значителни разлики во принципот, функцијата и сценаријата на примена.
Колку често треба да се менува рачната сопирачка?
Циклусот на замена на рачната сопирачка обично се проверува на секои 5000 км и се заменува доколку е потребно. Дискот на рачната сопирачка, познат и како помошна сопирачка, е поврзан со задната сопирачка со челична жица за да се реализира функцијата на сопирање на возилото. Плочките за сопирање се клучните безбедносни делови во системот за сопирање на автомобилот, а степенот на абење директно влијае на ефектот на сопирање. Затоа, многу е важно редовно да се проверува дебелината на рачната сопирачка, абењето од двете страни и ситуацијата со враќањето. Доколку се утврди дека рачната сопирачка е сериозно истрошена, треба да се замени навреме за да се избегнат безбедносни опасности предизвикани од дефект на рачната сопирачка.
Општо земено, циклусот на замена на рачната сопирачка може да се однесува на следниве точки:
Возни навики : Доколку возачките навики се добри и возилото е правилно одржувано, рачната сопирачка генерално може да се замени по возење од 50.000 до 60.000 километри.
Режим на возење : Доколку често се користи режимот на возење со нагло сопирање или често силно сопирање, особено за почетници возачи, се препорачува таблетата за рачна сопирачка да се замени 20.000-30.000 километри однапред.
Фреквенција на проверка : Се препорачува да се проверува абењето на делот од рачната сопирачка на секои 5000 километри за да се осигура дека неговата дебелина и степен на абење се во рамките на безбедниот опсег.
Правилната инсталација и навремената замена на рачната сопирачка е од суштинско значење за безбедноста на возилото. Доколку рачната сопирачка е неправилно инсталирана или сериозно истрошена, тоа може да предизвика нејзино откажување, така што возилото не може ефикасно да се запре, што резултира со безбедносни опасности. Затоа, редовниот преглед и навремената замена на рачната сопирачка е важна мерка за да се обезбеди безбедност при возење.
Каде е рачната сопирачка?
Внатрешноста на задниот диск на сопирачката или барабанот на сопирачката
Дискот на рачната сопирачка обично се наоѓа на внатрешната страна од задниот диск на сопирачката или барабанот на сопирачката.
Плочата на рачната сопирачка е клучна компонента на системот за рачна сопирачка за постигнување на сопирање. Тие ја затегнуваат линијата на рачната сопирачка преку работата на влечната прачка на рачната сопирачка, така што плочата на рачната сопирачка и дискот на сопирачката или барабанот на сопирачката се во близок контакт, генерирајќи триење, со цел да се постигне сопирање. Функцијата на рачната сопирачка се постигнува преку плочките за сопирање, кои се монтирани на барабанот на сопирачката или дискот на сопирачката на возилото. Механизмот на рачната сопирачка се контролира со жицата за влечење, кога се активира рачната сопирачка, жицата за влечење ќе ја повлече плочките за сопирачката за да ја доведе во контакт со дискот на сопирачката или барабанот на сопирачката, што резултира со триење за да се запре возилото. Позицијата и методот на инсталација на рачната сопирачка ќе варираат во зависност од моделот и видот на рачната сопирачка (како што се манипулаторска сопирачка, електронска рачна сопирачка итн.), но основниот принцип е ист, а тоа е да се постигне паркирна сопирачка на возилото преку триење.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД.е посветена на продажба на авто делови MG&MAUXS, добредојденида купи.
