Дали влошките на рачната сопирачка се исти како и влошките на сопирачките?
Влошките за рачни сопирачки не се исти како влошките на сопирачките. Иако и влошките со рачни сопирачки и влошките на сопирачките припаѓаат на системот за сопирање, тие се одговорни за различни функции и принципи.
Рачна сопирачка , исто така позната како рачна сопирачка, главно е поврзана со блокот на сопирачката со челична жица, преку триење на задното тркало за да се постигне кратка станица или да се спречи лизгање. Неговата главна цел е да обезбеди помошно сопирање кога возилото е стационарно, особено на рампите за да се спречи лизгањето на возилото поради тркалање на тркалото. Употребата на рачната сопирачка е релативно едноставна, само повлечете ја рачката на сопирачката, која е погодна за кратко време паркирање, како што е чекање на црвено светло или запирање на рампата. Како и да е, користењето на рачната сопирачка подолго време може да предизвика влошките на сопирачките да се фаќаат против дискот на сопирачката, предизвикувајќи да се носат влошките на сопирачките, па дури и да ги запалат влошките на сопирачките.
Подлогата за сопирачката , позната и како подлога за сопирачка за нозе, е главниот носител на услужната сопирачка. Цврсто ги држи влошките на сопирачките преку дебеломер за да генерира доволно сила за сопирање за да се забави или запре. Силата на сопирање на сопирачката за стапало е многу поголема од онаа на рачната сопирачка, а оригиналниот дизајн е да се исполни силната сила за сопирање потребна за запирање на итни случаи.
Накратко, иако и влошките за рачни сопирачки и влошките на сопирачките се користат за цели на сопирање, тие имаат значителни разлики во принцип, сценарија за функција и примена.
Колку често треба да се менува рачната сопирачка?
Циклусот на замена на рачната сопирачка обично се проверува на секои 5000 км и се заменува доколку е потребно. Дискот на рачната сопирачка, познат и како помошна сопирачка, е поврзан со задниот чевли за сопирачката со челична жица за да ја реализира функцијата за сопирање на возилото. Влошките на сопирачките (влошки за сопирачките) се клучните делови за безбедност во системот за автомобилски сопирачки, а степенот на абење директно влијае на ефектот на сопирање. Затоа, многу е важно редовно да се проверува дебелината на рачната сопирачка, абењето од обете страни и состојбата со враќање. Ако се утврди дека рачната сопирачка е сериозно носена, треба да се замени навреме за да се избегнат безбедносните опасности предизвикани од откажување на сопирачката.
Во принцип, циклусот на замена на рачната сопирачка може да се однесува на следниве точки:
Навики за возење : Ако навиките за возење се добри и возилото се одржува правилно, рачната сопирачка генерално може да се замени по возењето 50.000-60,000 километри.
Режим на возење : Ако режимот на возење на ненадејно сопирање или честото тешко сопирање често се користи, особено за почетниците на возачите, се препорачува однапред да се замени таблетот за рачни сопирачки од 20,000-30,000 километри.
Frequence Фреквенција на инспекција : Се препорачува да се провери абењето на парчето сопирачка на секои 5000 километри за да се осигури дека нејзината дебелина и степен на абење се во безбеден опсег.
Точната инсталација и навремената замена на рачната сопирачка е од суштинско значење за безбедноста на возилото. Ако рачната сопирачка е неправилно инсталирана или сериозно носи, може да предизвика да пропадне рачната сопирачка, така што возилото не може ефикасно да се запре, што резултира во безбедносни опасности. Затоа, редовната инспекција и навремената замена на рачната сопирачка е важна мерка за да се обезбеди безбедност на возењето.
Каде е рачната сопирачка?
Внатрешноста на задниот диск на сопирачката или тапанот за сопирачките
Дискот на рачната сопирачка обично се наоѓа на внатрешноста на задниот диск на сопирачката или тапанот на сопирачката.
Плочата за рачни сопирачки е клучна компонента на системот за рачни сопирачки за да се постигне сопирање. Тие ја затегнуваат линијата за рачна сопирачка низ работата на шипката за влечење на сопирачката, така што плочата за рачни сопирачки и дискот на сопирачката или тапанот на сопирачката се во близок контакт, создава триење, за да се постигне сопирање. Функцијата на рачната сопирачка се постигнува преку влошки за сопирачките, кои се монтирани на тапанот на сопирачката или дискот на сопирачката на возилото. Механизмот за рачна сопирачка се контролира од жицата за влечење, кога ќе се ракува рачната сопирачка, жицата за влечење ќе ја повлече подлогата за сопирачката за да може да се контактира со дискот на сопирачката или тапанот на сопирачките, што резултира во триење за да го запре возилото. Методот на позиција и инсталација на рачната сопирачка ќе варира во зависност од моделот и видот на рачната сопирачка (како што е сопирачката за манипулатор, електронската рачна сопирачка, итн.), Но основниот принцип е ист, а тоа е да се постигне паркинг -сопирачката на возилото преку триење.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Uо Менг Шангај Авто Ко, ООДе посветена на продажба на делови за автомобили Mg & Mauxs добредојдеда се купи.
