Што значи пукнатината на воздушната брава?
Пукнатина на воздушната брава се однесува на ситуација кога вентилот на моторот е напукнат или скршен. Оваа состојба обично е предизвикана од различни фактори, вклучувајќи го крајот на прачката на вентилот, абењето на завртката за прилагодување или клацкалката или неправилно прилагодување, што резултира со прекумерен зазор на вентилот, што пак предизвикува крајот на подигнувачот на вентилот да се судри со завртката за прилагодување или главата на клацкалката на вентилот да се судри со крајот на вентилот, што на крајот може да доведе до пукање на вентилот. Покрај тоа, прекумерното абење на CAM, неисправното седиште на пружината на вентилот, лабавата навртка за фиксирање на подигнувачот на вентилот или нерамната површина на крајот на завртката за прилагодување, акумулацијата на јаглерод во каналот на вентилот и други фактори, исто така, може да доведат до пукање на вентилот. За да се избегнат овие проблеми, потребно е редовно да се проверува и одржува моторот за да се обезбеди нормално функционирање на различните компоненти.
Дали сечилото е заклучено за воздух?
Плочата за заклучување на вратата со воздух е дел, чија улога е да оствари еднонасочна врска помеѓу вентилот и седиштето на пружината и да го заклучи за да се осигури дека вентилот може нормално да работи. Меѓутоа, кога плочата за заклучување на вентилот ќе откаже, тоа ќе има големо влијание врз моторот. На пример, плочата за заклучување може да предизвика вентилот да се затвори лабаво, што предизвикува недоволен однос на компресија, а потоа да предизвика моторот да го изгуби цилиндарот. Во тешки случаи, губењето на плочата за заклучување може да предизвика клипот да помине низ вентилот, а потоа да го оштети моторот.
Постојат два начина за поврзување на стеблото на вентилот со пружината. Едниот е од типот со штипка за заклучување, кој е опремен со две полукружни конусни штипки за заклучување на жлебот на крајот од прачката на вентилот, а седиштето на пружината ја компактира штипката за заклучување така што затегнатиот обрач е на крајот од прачката на вентилот, така што седиштето на пружината, штипката за заклучување и вентилот се поврзани во целина, а вентилот се движи заедно. Друг начин е да се користи штипка за заклучување наместо радијалната дупка на штипката за стегање на заклучувањето, и да се поврзе преку штипката за заклучување.
Кои се главните причини за пукање на вентилите?
Главните причини за пукање на вентилите вклучуваат неправилно абење или прилагодување, абење на CAM, нерамномерно лежиште на пружината на вентилот, лабава навртка или нерамна површина на крајот од завртката, акумулација на јаглерод во каналот на вентилот.
Неправилно абење или прилагодување : Неправилното абење или прилагодување на крајот на прачката на вентилот, завртката за прилагодување или клатчакот може да резултира со прекумерен зазор на вентилот, што може да предизвика странично монтираниот крај на подигнувачот на вентилот да се судри со завртката за прилагодување или главата на клатчакот на надземниот вентил да се судри со крајот на вентилот, што резултира со пукање на вентилот.
Абење на CAM: прекумерното абење на CAM може да предизвика треперење на подигнувачот за време на работата, што ќе го зголеми стресот на прачката на вентилот и може да доведе до пукање на вентилот на долг рок.
лежиштето на пружината на вентилот е исклучено : Падот на лежиштето на пружината на вентилот може да предизвика вентилот да биде подложен на абнормален удар за време на процесот на затворање, што ќе резултира со пукање.
Лабава навртка или нерамна површина на завртката : Олабавувањето на навртката што ја држи подигнувачот на вентилот и нерамната површина на завртката за прилагодување може да предизвика абнормален стрес на вентилот и на крајот да доведе до пукање.
Вентилски катетери : Прекумерната акумулација на јаглерод во вентилските катетери може да го попречи движењето на вентилот, што резултира со дополнителен стрес и на крајот предизвикува пукање на вентилот.
Овие фактори можат да доведат до пукање на вентилите на моторот, затоа е потребно навремено да се преземат соодветни мерки за поправка, вклучително и повторно прилагодување на зазорот на вентилите, замена на истрошените делови, чистење на наслаги од јаглерод итн., за да се обезбеди нормално работење на моторот.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД.е посветена на продажба на авто делови MG&MAUXS, добредојденида купи.
