Како работи регулаторот за издувна фаза?
Принципот на работа на регулаторот за издувна фаза е главно преку инсталирање на повратна извор, насоката на вртежниот момент е спротивна на насоката на вртежниот момент на коленестото вратило, за да се обезбеди дека регулаторот на издувната фаза може да се врати нормално. Во работењето на моторот, со континуирана промена на работната состојба, фазата на коленестото вратило треба да се прилагоди постојано, а повратот на пролетта ќе се ротира наизменично со прилагодување на фазата. Ова движење може да доведе до фрактура на замор на повратната пролет, па затоа е неопходно да се тестира максималното оптоварување генерирано од повратот на пролетта при работа за да се утврди факторот за безбедност на замор на пролетта.
Работниот принцип на регулаторот на издувните фази, исто така, вклучува концепт на фаза на моторниот вентил, односно времето на отворање и затворање и времетраење на отворањето на влезните и издувните вентили претставени со агол на коленестото вратило. Фазата на вентилот обично е претставена со кружен дијаграм на аголот на чудак во однос на горните и долните мртви позиции на чудак, што може да се смета како процес на вдишување и издишување на човечкото тело. Главната функција на механизмот на вентилот е да се отворат и затворат влезните и издувните вентили на секој цилиндер според одреден временски рок, со цел да се реализира целиот процес на снабдувањето со воздухот на воздухот на моторот.
Во поконкретни технички апликации, како што е VTEC технологијата, преку интелигентно прилагодување на електронскиот систем за контрола, може да го реализира автоматското префрлување на две групи на различни камери за погон на вентили со мала брзина и голема брзина, за да се прилагоди на потребите на различни услови на возење за перформанси на моторот. Работен принцип на VTEC е дека кога моторот се претвора од мала брзина во голема брзина, електронскиот компјутер точно го насочува притисокот на маслото во влезовата на коленестото вратило и ја вози коленестото вратило за да се врти напред и назад во опсег од 60 степени преку ротацијата на малата турбина, со што се менува времето на отворање на вентилот за внес на вентилот за внес на вентилот за влез за да се постигне целта на континуирано прилагодување на временскиот период на валверот. Оваа технологија ефикасно ја подобрува ефикасноста на согорувањето, го зголемува производството на моќност и ја намалува потрошувачката на гориво и емисиите.
Која е улогата на регулаторот на издувните фази?
Главната функција на регулаторот на издувната фаза е да ја прилагоди фазата на коленестото вратило според промените во работните услови на моторот, со цел да се прилагоди волуменот на внесот и издувните гасови, да се контролира времето на отворање и затворање и аголот на вентилот, а потоа да се подобри ефикасноста на внесот на моторот, да се подобри ефикасноста на согорувањето и да се зголеми моќноста на моторот.
Регулаторот на издувната фаза ја реализира оптимизацијата на перформансите на моторот преку неговиот принцип на работа. Во практична примена, кога моторот е затворен, регулаторот за фаза на внес е во најмногу заостанување, а регулаторот за издувна фаза е во најнапредната позиција. Моторната вратило на моторот ротира во правец на заостанување под дејството на вртежен момент на спротивно од стрелките на часовникот. За регулаторот на издувната фаза, нејзината почетна позиција е во најнапредната позиција, така што вртежниот момент на коленестото вратило мора да се надмине за да се врати во почетната позиција кога моторот е запрен. Со цел да се овозможи регулаторот на издувната фаза да се врати нормално, на неа обично се инсталира повратна пролет, а насоката на вртежниот момент е спротивна на правецот на вртежниот момент на коленената вратило. Кога моторот работи, со континуирана промена на работната состојба, фазата на коленестото вратило треба да се прилагоди постојано, а повратот на пролетта ќе се ротира наизменично со прилагодување на фазата. Оваа вежба помага да се оптимизираат перформансите на моторот, вклучително и зголемена моќност, вртежен момент и намалена штетна емисија.
Покрај тоа, дизајнирањето и примената на регулаторите на издувните фази, исто така, вклучува усогласеност со регулативите за емисија на издувни гасови на моторот. Регулаторот на фазата на коленестото вратило е широко користен во бензинскиот мотор со построга регулатива на емисија на автомобилски издувни гасови. Со континуирано прилагодување на аголот на преклопување на вентилот, регулаторот на фазата на коленестото вратило може флексибилно и ефикасно да ја контролира ефикасноста на инфлацијата на моторот и количината на преостанат издувен гас во цилиндерот, со што се подобруваат перформансите на моторот и намалувањето на штетните емисии.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Uо Менг Шангај Авто Ко, ООДе посветена на продажба на делови за автомобили Mg & Mauxs добредојдеда се купи.
