Каде е линијата за враќање на моторот?
Под млазницата за гориво
Цевката за враќање на маслото од моторот обично се наоѓа под млазницата за вбризгување на горивото и се разгранува одвнатре. Влезната цевка е обично подебела од цевката за враќање, а влезната цевка е поврзана со елементот на филтерот за гориво.
Функцијата на повратната цевка е да го намали притисокот на бензинот, да ја намали потрошувачката на гориво и да го врати вишокот гориво и бензинската пареа во резервоарот. Во системот за снабдување со дизел гориво, повратната цевка игра улога и во обезбедувањето стабилност на притисокот на системот за гориво, со цел да се избегне влијанието на превисокото или прениското гориво врз работната ефикасност и животниот век на моторот.
Кој симптом предизвикува блокирање на цевката за враќање на маслото во автомобилот?
Цевката за враќање на маслото од автомобилот е блокирана и се појавуваат следниве симптоми:
1, последиците од запирањето на цевката за враќање на маслото на автомобилот ќе влијаат на стартувањето, бидејќи станува збор за согорување под притисок, ако односот на горивото не е добро контролиран во времето и просторот на вбризгување на горивото, тој ќе биде. Но, обично почнува, само црн чад;
2, цевката за враќање на автомобилот е блокирана бидејќи притисокот на маслото што го дава пумпата за масло не е нормален. Вентилот за притисок на маслото не е оштетен;
3, пумпата за гориво снабдува масло со моторот, формирајќи одреден притисок покрај нормалното снабдување со вбризгување на млазницата за гориво, преостанатото гориво се враќа во резервоарот преку цевката за враќање, се разбира, а вишокот бензинска пареа собрана од резервоарот за јаглерод исто така се враќа во резервоарот преку цевката за враќање.
Нестабилна брзина на мирување, треперење на моторот, застој за време на возењето и бавна реакција на гасот. Вообичаени делови од блокирањето на колото за масло се всисната цевка во резервоарот за масло, ситото на филтерот, дизел филтерот, отворот на капачето на резервоарот за масло и така натаму. Главниот проблем предизвикан од блокирањето на колото за масло е вбризгувањето на дизел масло кое не ги исполнува стандардите или мешањето на нечистотии во процесот на полнење гориво. Клучот за превенција е да се обезбеди чистота на дизелот и заптивка на колото за масло, редовно одржување на колото за масло, зајакнување на чистењето и одржувањето на дизел филтерот, навремено чистење или замена на елементот на филтерот, навремено чистење на резервоарот за масло според условите на работната средина и темелно отстранување на талогот и водата на дното на резервоарот за масло. За чистење на цевката за масло, заменете го филтерот за масло, маслото на компресорот за воздух, главата итн.
Ќе има значително намалување на моќноста поради блокирање на линијата за враќање на маслото, а моторот со повеќе цилиндри повремено нема оган, односно овој цилиндар не работи, а потоа друг цилиндар не работи, што резултира со слабо забрзување и сериозно тресење на моторот.
Има бензин во цевката за враќање на моторот. Што се случи?
Главната причина за линијата за враќање на гасот во моторот.
Стара или оштетена цевка за нафта : цевководот на дизел моторот е гумен, стареењето е тврд и кршлив, заптивката не е цврста; Проблеми со заптивката на споевите на металните цевки, како што се нерамни дихтунзи и пукнатини во споевите.
проблем со млазницата за вбризгување на гориво: иглениот вентил на млазницата за вбризгување на гориво е заглавен, излезниот вентил за масло не е цврсто затворен итн., што резултира со повратен тек на гас под висок притисок во цевката за снабдување со гориво.
проблем со цевката за враќање на маслото: спојот на цевката за враќање на маслото не е цврсто затворен и воздухот влегува низ цевката за враќање на маслото.
Проблем со резервоарот: Нема масло или има недоволно масло во резервоарот, а воздухот се вшмукува во колото за масло.
проблем со филтерот: деформација на обвивката на филтерот, заптивката не е цврста итн.
Специфични методи на лекување
Заменете ја старата или оштетената цевка: ако гумената цевка старее, се препорачува да се замени со нова оригинална гумена цевка; Металните цевки проверете ги споевите за проблеми со запечатувањето и заменете ги дихтунзите или споевите доколку е потребно.
Проверете ги и заменете ги оштетените делови Проверете ја млазницата за вбризгување на гориво и излезниот вентил за масло за да се осигурате дека се правилно запечатени; Заменете ги оштетените филтри и заптивки.
Работа со издувни гасови : Работете според системот за снабдување со гориво во фази, отстранувајќи го воздухот еден по еден за да се осигурате дека колото за масло е непречено.
Редовна инспекција и одржување : Редовно проверувајте ја цевката за масло, филтерот и другите компоненти за да се осигурате дека се во добра состојба за да се избегне влегување на воздух во колото за масло.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД.е посветена на продажба на авто делови MG&MAUXS, добредојденида купи.
