Кои се функциите на влошките за цилиндрите MAXUS?
01 Печат
Главната функција на подлогата на цилиндерот е запечатување. Се наоѓа помеѓу блокот на цилиндерот и главата на цилиндерот и делува како еластичен елемент за заптивање. Бидејќи блокот на цилиндерот и главата не можат да бидат целосно рамни, присуството на подлогата на цилиндерот е од суштинско значење за да се спречи излегување или излегување помеѓу нив гасови под висок притисок, масло за подмачкување и вода за ладење. Покрај тоа, подлогата на цилиндерот обезбедува заптивка помеѓу клипот и ѕидот на цилиндерот, спречува истекување на големи количини на гас со висока температура и висок притисок во картерот и помага да се спроведе топлината од врвот на клипот до ѕидот на цилиндерот, што потоа се занесува со вода или воздух за ладење.
02 Обезбедете добро запечатување помеѓу горниот дел од телото
Главната улога на подлогата на цилиндерот е да обезбеди одлично запечатување помеѓу горните делови на телото. Неговите димензии се совпаѓаат со долната рамнина на главата на цилиндерот и со горната рамнина на телото за да се обезбеди цврсто вклопување. Дополнително, отворот на каналот за вода и масло во внатрешноста на подлогата на цилиндерот е конзистентен со отворот на главата на цилиндерот и горниот дел од телото, што помага да се одржи непречениот проток на течност низ системот додека се спречува истекување. Ова прецизно усогласување и дизајн гарантира дека за време на работата на машината, различните делови од горниот дел од телото можат да одржуваат тесна врска, со што се обезбедува ефикасно и стабилно работење на машината.
03
Издржи механички оптоварувања предизвикани од воздушни сили и затегнување на завртките на главата на цилиндерот
Главната функција на подлогата на цилиндерот е да го издржи механичкото оптоварување предизвикано од воздушните сили и затегнувањето на завртките на главата на цилиндерот. Кога работи моторот, цилиндерот ќе произведува гас под висок притисок, кој директно ќе делува на заптивката на цилиндерот. Во исто време, за да се обезбеди цврста врска помеѓу главата на цилиндерот и телото на цилиндерот, неопходно е да се користат завртки за затегнување, што исто така носи дополнително механичко оптоварување на подлогата на цилиндерот. Затоа, подлогата на цилиндерот мора да има доволно цврстина и издржливост за да се справи со овие механички оптоварувања и да обезбеди нормално функционирање на моторот.
04 Спречете гас под висок притисок, масло за подмачкување и вода за ладење да излегуваат меѓу нив
Главната функција на подлогата на цилиндерот е да спречи гас под висок притисок, масло за подмачкување и вода за ладење да излегуваат меѓу нив. Во процесот на работа на моторот, подлогата на цилиндерот игра клучна запечатувачка улога за да се осигура дека гасот под висок притисок нема да истекува за време на процесот на согорување, за да се обезбеди стабилна работа и перформанси на моторот. Во исто време, исто така, може да спречи маслото за подмачкување и водата за ладење да навлезат во областа што не треба да се внесува за да се избегне оштетување на моторот. Накратко, перформансите на запечатување на подлогата на цилиндерот се од суштинско значење за правилно и ефикасно функционирање на моторот.
Дали душекот со цилиндрите на автомобилот треба да се замени по секое расклопување?
Душекот со цилиндрите на автомобилот треба да се замени по секое расклопување. ,
Душекот со автомобилски цилиндри, како важна компонента на моторот, неговата улога е да го запечати просторот помеѓу блокот на цилиндерот на моторот и главата на цилиндерот за да спречи истекување на гас, масло за подмачкување и течноста за ладење. Поради својата посебна работна средина, душекот со цилиндер е подложен на висока температура и висок притисок, што резултира со деформација. Затоа, во нормални околности, не се препорачува повторно користење на душекот со цилиндрите на автомобилот. При секоја замена на моторот, треба да се замени нова подлога на цилиндерот за да се обезбеди нормално функционирање на моторот и да се продолжи неговиот животен век 1.
Дополнително, по замената на подлогата на цилиндарот, моторот треба да се затегне двапати за одреден временски период за да се постигне наведениот вртежен момент, што треба да се осигура дека подлогата на цилиндерот нема да предизвика дополнително влијание врз моторот при последователна употреба. Иако со постепената зрелост на технологијата за обработка и одржување, подлогата за промена на цилиндрите има мало влијание врз моторот, но техничката тешкотија сè уште постои, постојат одредени барања за занаетот на мајсторот за одржување и потребно е долго време.
Откако автомобилот ќе ја замени подлогата на цилиндерот, ќе има одредена амортизација на автомобилот. Тоа е затоа што замената на подлогата на цилиндарот за расклопување на повеќето делови на моторот, главата на цилиндерот и поголемиот дел од електронската опрема расклопени, тешко е да се врати во првобитната фабричка состојба. Доколку процесот на замена и одржување не се спроведе во строга согласност со техничките барања, тоа ќе остави скриени опасности за другите делови, што ќе влијае на вредноста на возилото.
Сумирајќи, за да се обезбеди нормално функционирање и безбедност на моторот, се препорачува да се замени новиот душек со цилиндри по секое расклопување.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД.е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојденида купат.
