Кои се функциите на влошките на цилиндрите MAXUS?
01 Печат
Главната функција на цилиндерската подлога е запечатување. Таа се наоѓа помеѓу блокот на цилиндерот и главата на цилиндерот и делува како еластичен елемент за запечатување. Бидејќи блокот на цилиндерот и главата не можат да бидат целосно рамни, присуството на цилиндерската подлога е од суштинско значење за да се спречи излегување на гасови под висок притисок, масло за подмачкување и вода за ладење или излегување меѓу нив. Покрај тоа, цилиндерската подлога обезбедува запечатување помеѓу клипот и ѕидот на цилиндерот, спречува протекување на големи количини на гас со висока температура и висок притисок во картерот и помага во спроведувањето на топлината од врвот на клипот до ѕидот на цилиндерот, која потоа се носи со вода за ладење или воздух.
02 Обезбедете добро запечатување помеѓу горниот дел од телото
Главната улога на цилиндерската подлога е да обезбеди одлично запечатување помеѓу горните делови на телото. Нејзините димензии се совпаѓаат со долната рамнина на главата на цилиндерот и горната рамнина на телото за да се обезбеди цврсто прилепување. Покрај тоа, отворот на каналот за вода и масло во внатрешноста на цилиндерската подлога е во согласност со отворот на главата на цилиндерот и горниот дел од телото, што помага да се одржи непречен проток на течност низ системот, а воедно се спречува истекување. Ова прецизно усогласување и дизајн гарантира дека за време на работата на машината, различните делови од горниот дел од телото можат да одржуваат тесна врска, со што се обезбедува ефикасно и стабилно работење на машината.
03
Издржуваат механички оптоварувања предизвикани од воздушна сила и затегнување на завртките на главата на цилиндарот
Главната функција на влошката на цилиндерот е да го издржи механичкото оптоварување предизвикано од воздушната сила и затегнувањето на завртките на главата на цилиндерот. Кога моторот работи, цилиндерот ќе произведува гас под висок притисок, кој директно ќе дејствува на заптивката на цилиндерот. Во исто време, за да се обезбеди цврста врска помеѓу главата на цилиндерот и телото на цилиндерот, потребно е да се користат завртки за затегнување, што исто така носи дополнително механичко оптоварување на влошката на цилиндерот. Затоа, влошката на цилиндерот мора да има доволна цврстина и издржливост за да се справи со овие механички оптоварувања и да обезбеди нормално работење на моторот.
04 Спречете гас под висок притисок, масло за подмачкување и вода за ладење да излегуваат меѓу нив
Главната функција на цилиндерската подлога е да спречи излегување на гас под висок притисок, масло за подмачкување и вода за ладење меѓу нив. Во процесот на работа на моторот, цилиндерската подлога игра клучна улога во запечатувањето за да се осигури дека гасот под висок притисок нема да истекува за време на процесот на согорување, со цел да се обезбеди стабилно работење и перформанси на моторот. Во исто време, може да спречи влегување на маслото за подмачкување и водата за ладење во областа каде што не треба да се влегува за да се избегне оштетување на моторот. Накратко, запечатувачките перформанси на цилиндерската подлога се од суштинско значење за правилно и ефикасно работење на моторот.
Дали треба да се замени душекот на цилиндарот на автомобилот по секое расклопување?
Душекот на цилиндарот на автомобилот треба да се замени по секое расклопување.
Подлогата за автомобилски цилиндри, како важна компонента на моторот, нејзината улога е да го запечати просторот помеѓу блокот на цилиндрите на моторот и главата на цилиндрите за да се спречи истекување на гас, масло за подмачкување и течност за ладење. Поради својата посебна работна средина, подлогата за цилиндри е подложна на висока температура и висок притисок, што резултира со деформација. Затоа, под нормални околности, не се препорачува повторна употреба на подлогата за автомобилски цилиндри. При секоја замена на моторот, треба да се замени нова подлога за цилиндрите за да се обезбеди нормално работење на моторот и да се продолжи неговиот век на траење 1.
Дополнително, по замената на влошката на цилиндарот, моторот треба двапати да се затегне одреден временски период за да се постигне наведениот вртежен момент, што е за да се осигури дека влошката на цилиндарот нема да предизвика дополнително влијание врз моторот при последователна употреба. Иако со постепената зрелост на технологијата за обработка и одржување, влошката за промена на цилиндарот има мало влијание врз моторот, но техничките тешкотии сè уште постојат, постојат одредени барања за занаетот на мајсторот за одржување и тоа одзема долго време.
Откако автомобилот ќе ја замени влошката на цилиндерот, ќе дојде до одредено амортизирање на автомобилот. Ова е затоа што замената на влошката на цилиндерот за расклопување на повеќето делови на моторот, главата на цилиндерот и поголемиот дел од расклопената електронска опрема е тешко да се вратат во првобитната фабричка состојба. Доколку процесот на замена и одржување не се изврши во строга согласност со техничките барања, тоа ќе остави скриени опасности за другите делови, со што ќе влијае на вредноста на возилото.
Како заклучок, за да се обезбеди нормално работење и безбедност на моторот, се препорачува да се замени новиот душек на цилиндарот по секое расклопување.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД.е посветена на продажба на авто делови MG&MAUXS, добредојденида купи.
