Кои се функциите на влошки за цилиндри на Макс?
01 Печат
Главната функција на подлогата за цилиндарот е да се запечати. Сместено е помеѓу блокот на цилиндерот и главата на цилиндерот и делува како еластичен елемент за запечатување. Бидејќи блокот и главата на цилиндерот не можат да бидат целосно рамни, присуството на подлогата за цилиндарот е од суштинско значење за да се спречат гасови со висок притисок, подмачкување на масло и вода за ладење од бегство или бегство меѓу нив. Покрај тоа, цилиндричната подлога обезбедува заптивка помеѓу клипот и cylinderидот на цилиндерот, спречува да протекуваат големи количини на висока температура и гас со висок притисок во картерот, и помага да се спроведе топлина од горниот дел на клипот до wallидот на цилиндерот, кој потоа се носи со вода или вода за ладење.
02 Обезбедете добро запечатување помеѓу горниот дел од телото
Главната улога на подлогата за цилиндарот е да обезбеди одлично запечатување помеѓу горните делови на телото. Неговите димензии се совпаѓаат со долната рамнина на главата на цилиндерот и горната рамнина на телото за да се обезбеди цврсто вклопување. Покрај тоа, каналот за вода и масло што се носат во рамките на подлогата за цилиндарот е во согласност со дупчењето на главата на цилиндерот и горниот дел од телото, што помага во одржување на мазниот проток на течност низ системот додека се спречува истекување. Ова прецизно совпаѓање и дизајн гарантира дека за време на работата на машината, различните делови на горниот дел од телото можат да одржат блиска врска, со што ќе се обезбеди ефикасно и стабилно работење на машината.
03
Издржете механички оптоварувања предизвикани од воздухопловните сили и затегнување на завртките за главата на цилиндерот
Главната функција на подлогата на цилиндарот е да го издржи механичкото оптоварување предизвикано од воздухопловните сили и затегнувањето на завртките на главата на цилиндерот. Кога моторот работи, цилиндерот ќе произведе гас под висок притисок, кој директно ќе дејствува на заптивката на цилиндерот. Во исто време, за да се обезбеди тесна врска помеѓу главата на цилиндерот и телото на цилиндерот, неопходно е да се користат завртки за затегнување, што исто така носи дополнително механичко оптоварување во подлогата на цилиндарот. Затоа, подлогата за цилиндарот мора да има доволна јачина и издржливост за да се справи со овие механички оптоварувања и да обезбеди нормална работа на моторот.
04 Спречете гас под висок притисок, масло за подмачкување и вода за ладење да избегаат меѓу нив
Главната функција на подлогата за цилиндарот е да спречи гас под висок притисок, масло за подмачкување и вода за ладење меѓу нив. Во работниот процес на моторот, подлогата за цилиндарот игра клучна улога за запечатување за да се обезбеди дека гасот со висок притисок нема да протече за време на процесот на согорување, со цел да се обезбеди стабилна работа и перформанси на моторот. Во исто време, може да спречи и маслото за подмачкување и водата за ладење да влезе во областа што не треба да се внесува за да се избегне оштетување на моторот. Накратко, перформансите на запечатување на подлогата за цилиндарот се неопходни за правилно и ефикасно работење на моторот.
Дали душекот за цилиндар на автомобилот треба да се замени по секое расклопување?
Душекот на цилиндарот на автомобилот треба да се замени по секое расклопување.
Душек за автомобилски цилиндер, како важна компонента на моторот, неговата улога е да го запечати просторот помеѓу блокот на цилиндерот на моторот и главата на цилиндерот за да се спречи истекување на гас, масло за подмачкување и течноста за ладење. Поради специјалното работно опкружување, душекот на цилиндарот е подложен на висока температура и висок притисок, што резултира во деформација. Затоа, под нормални околности, не се препорачува повторно да се користи душекот за цилиндар на автомобилот. Во секоја замена на моторот, треба да се замени нова подлога за кревети за цилиндри за да се обезбеди нормална работа на моторот и да се продолжи неговиот животен век 1.
Покрај тоа, по замената на подлогата за цилиндарот, моторот треба да се затегне двапати за одреден временски период за да се постигне наведениот вртежен момент, а тоа е да се обезбеди дека цилиндерот нема да предизвика дополнително влијание врз моторот во последователна употреба. Иако со постепената зрелост на технологијата за обработка и одржување, подлогата за промена на цилиндерот има мало влијание врз моторот, но техничката тешкотија сè уште постои, постојат одредени барања за занаетот на мајсторот за одржување и трае долго време.
Откако автомобилот ќе ја замени подлогата за цилиндарот, ќе има одредена амортизација на автомобилот. Ова е затоа што замената на подлогата за цилиндарот за расклопување на повеќето делови на моторот, главата на цилиндерот и најголемиот дел од електронската опрема се расклопуваат, тешко е да се врати во оригиналната фабричка состојба. Ако процесот на замена и одржување не се спроведе во строга согласност со техничките барања, тој ќе остави скриени опасности на други делови, со што ќе влијае на вредноста на возилото.
Да резимираме, за да се обезбеди нормална работа и безбедност на моторот, се препорачува да се замени новиот душек на цилиндарот по секое расклопување.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Uо Менг Шангај Авто Ко, ООДе посветена на продажба на делови за автомобили Mg & Mauxs добредојдеда се купи.
