Диск за поврзување MXAUS G10.
Автоматскиот конектор е електронска компонента одговорна за поврзување на различни делови од возилото. Нејзиниот основен принцип е да се изгради мост на блокираниот дел од колото преку проводник, за да се елиминира ударот на блокот и да се овозможи колото помеѓу возилата да работи нормално. Автомобилските конектори играат важна улога во деблокирањето на кола и обезбедувањето непречена струја помеѓу електронските уреди и апаратите. Кога некое место во колото е блокирано или има изолиран дел, конекторот е како да гради мост, така што струјата може да тече непречено, за да се постигне предвидената функција на колото. Конекторот, исто така познат како конектор, е електричен уред кој се користи за поврзување на дистрибутивна ремен, жици за поврзување со уред и приклучок за жици со прекинувач. Поради карактеристиките на сигурна врска и практично одржување, конекторот игра незаменлива улога во колата на автомобилот.
Формата и структурата на автомобилските конектори постојано се менуваат, кои главно се составени од четири основни структурни компоненти, кои се контакти, школки (во зависност од сортата), изолатори и додатоци. Овие компоненти работат заедно за да обезбедат ефикасен пренос на електрична струја помеѓу различните делови на возилото, со што го поддржуваат правилното функционирање на функциите на возилото.
Покрај тоа, како незаменлив дел од модерната автомобилска индустрија, важноста на нејзината функција не може да се игнорира. Тоа не е само складирање и транспорт на жица, туку и клучна опрема за да се обезбеди ефикасно и безбедно функционирање на автомобилските електрични системи. Преку својот посебен дизајн и структура, пластичната намотка може брзо и прецизно да го заврши ткаењето и толкувањето на жицата, подобрувајќи ја ефикасноста и точноста на производството.
Аксијалната вкочанетост на плочата за поврзување на автомобилот е превисока Аксијалната вкочанетост може да се намали со прилагодување или замена на деловите за да се обезбеди нормално функционирање и удобност при возењето на автомобилот. Поточно, може да се преземат следниве мерки:
Проверете го и приспособете го аксијалниот клиренс : со проверка на големината на аксијалниот клиренс, ако се открие дека клиренсот е преголем или премал, можете да го прилагодите аксијалниот клиренс со замена или облекување на лежиштето за потиснување или потисната машина за да се обезбеди дека е во соодветниот опсег (обично помеѓу 0,05 и 0,18 mm). Ова може ефикасно да ја намали аксијалната вкочанетост, да го намали аксијалното движење, за да се избегне поврзувачката шипка на клипот да донесе ненормално абење.
Оптимизиран дизајн на системот за потпирање : Прилагодувањето на шасијата вклучува усогласување и прилагодување на системот за потпирање, вклучително и усогласување на вкочанетоста на пружината на стабилизаторот и поставувањето на силата на амортизација на амортизерот. Со оптимизирање на овие параметри, може да се подобри стабилноста при управувањето и удобноста при возењето на возилото, а влијанието на аксијалната вкочанетост може индиректно да се намали .
Размислете за целокупниот дизајн на возилото: прекумерната вкочанетост на позиционирањето на кутијата на оската на возилото може да доведе до зголемување на силата на страничниот удар помеѓу тркалата и шината, што лесно може да предизвика излетување од шините или други проблеми. Затоа, од перспектива на целокупниот дизајн на возилото, силата на страничниот удар може да се намали со прилагодување на вкочанетоста на позиционирањето на кутијата на оската, со што се намалува влијанието на аксијалната вкочанетост .
За да се реши проблемот со прецизноста на обработката: за делови како што се тенки шахти, термичката деформација и вибрациите за време на обработката може да доведат до зголемување на аксијалната вкочанетост. Со подобрување на технологијата на обработка, како што е контролирање на стресот и топлинската деформација на процесот на системот, може да се подобри прецизноста на обработката и аксијалната вкочанетост .
Накратко, со прилагодување на аксијалниот клиренс, оптимизирање на дизајнот на системот за потпирање, земајќи го предвид целокупниот дизајн на возилото и решавањето на проблемот со точноста на обработката, аксијалната вкочанетост на плочката за поврзување на возилото може ефективно да се намали за да се обезбеди безбедност и удобност при возењето на возилото.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
