Турбо -полнач заптивка склони кон неуспех.
Главните причини за истекување на гас на заптивка од турбо полнач
Главните причини за истекување на гас во дихтунзи со турбо полнач вклучуваат:
Стареење на елементи за запечатување : Со зголемувањето на времето за употреба на возилото, прстенот за запечатување на запечатување на маслото и другите компоненти постепено ќе стареат, ќе ја изгубат еластичноста, што резултира во истекување на гас.
Неквалитетно подмачкување : Лошото подмачкување во супер -полначот може да доведе до зголемено триење помеѓу компонентите, што резултира во делумно абење и истекување на маслото.
Надворешно оштетување : Ако возилото е погодено во минатото, супер -полначот може да биде оштетен, што резултира во истекување на гас.
Влијание на истекување на заптивка на турбо полнач
Истекувањето на заптивка на турбополнач ќе доведе до недостиг на моќност на моторот, односот на гориво на воздухот не е точен, па дури и светло за дефект на моторот. Ако не се постапува со време, тоа може да предизвика посериозно оштетување на моторот.
Решението е
Заменете го елементот за запечатување : Ако истекувањето на воздухот е предизвикано од стареењето на елементот за запечатување, можете да го замените новиот прстен за запечатување или запечатување на запечатување.
Подобрено подмачкување : Осигурете се дека внатрешноста на супер -полначот е добро подмачкана, можете да додадете масло или да ги замените истрошените делови.
Проверете и поправете оштетување : Ако супер -полначот е оштетен од влијанието, увид и поправка или замена на оштетениот дел.
Професионално одржување : Ако горенаведените методи не го решат проблемот, треба да барате услуги за професионално одржување.
Параметрите на обвивката за заптивки на турбо полначот вклучуваат многу аспекти, вклучувајќи материјал, структура, перформанси, итн., За да се осигури дека турбополначот може да работи цврсто и ефикасно под работното опкружување со висока температура и висок притисок. Еве преглед на некои од клучните параметри:
Материјал : Школката за заптивки на турбополначот обично е направена од материјали отпорни на абење на висока температура, како што е легура-718, итн. Овие материјали можат да издржат абење и оксидација на висока температура долго време и да одржуваат добри механички својства. На пример, двослоен легура 718/никали облога депонирана со употреба на голема брзина на кислородно гориво (HVOF) процес на термичко прскање на топлината, ги подобрува својствата на корозија на корозија и корозија на компонентите на сиво леано железо (GCI).
Изградба : Куќиштето на заптивката на турбополначот е дизајнирано да биде со повеќеслојна конструкција, вклучувајќи најмалку еден модул за куќиште на температура, кој делумно го опкружува куќиштето на турбините и/или куќиштето на компресорот и/или куќиштето на лежиштето радијално и аксијално. Покрај тоа, внатрешен модул за домување докажан за експлозија и надворешен модул за домување докажан за експлозија се вклучени за дополнителна заштита и безбедност.
Перформанси : Куќиштето на дихтунзи на турбополнач треба да има добра отпорност на висока температура, способна да ја задржи стабилноста на температури до 900 ° C, отпор на оксидација и корозија. Отпорноста на ерозија и оксидација на висока температура може значително да се подобри преку употреба на напредни технологии за обложување, како што е легура-718, благодарение на нејзината добра адхезија на подлогата, високата цврстина и формирањето на заштитна фаза на високи температури.
Накратко, параметарскиот дизајн на куќиштето за заптивки на турбополначот е дизајниран да ја обезбеди неговата сигурност и издржливост во екстремни услови за работа, преку употреба на материјали со високи перформанси и напредна технологија, како и внимателно дизајнирана мултислојна конструкција, за да ги исполни овие барања.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
