Пружина на воздушна перница - Го поврзува главното воздушно перниче со снопот на воздушното перниче
Часовната пружина се користи за поврзување на главното воздушно перниче (оној на воланот) со снопот на воздушното перниче, кој во основа е дел од жичен сноп. Бидејќи главното воздушно перниче треба да ротира со воланот (може да се замисли како жичен сноп со одредена должина, обвиткан околу вратилото на управувачот на воланот, кога се ротира со воланот, може да се врати назад или да се намота поцврсто, но има и ограничување, за да се осигура дека воланот е налево или надесно, жичниот сноп не може да се извлече), така што жичниот сноп за поврзување треба да остави маргина. Осигурајте се дека воланот се врти настрана до граничната положба без да се извлече. На оваа точка во инсталацијата треба да се посвети посебно внимание, колку што е можно повеќе за да се осигура дека е во средна положба.
Вовед во производот
Во случај на сообраќајна несреќа, системот на воздушни перничиња е многу ефикасен за безбедноста на возачот и патниците.
Во моментов, системот на воздушни перничиња е генерално систем на единечни воздушни перничиња на воланот или систем на двојни воздушни перничиња. Кога возило опремено со двојни воздушни перничиња и систем за затегнување на безбедносните појаси ќе се судри, без оглед на брзината, воздушните перничиња и затегнувачот на безбедносните појаси работат истовремено, што резултира со трошење на воздушните перничиња при судири со мала брзина, што значително ги зголемува трошоците за одржување.
Системот со двојни воздушни перничиња со две акции, во случај на судир, може автоматски да избере да ги користи само затегнувачот на безбедносниот појас или затегнувачот на безбедносниот појас и двојната воздушна перница истовремено, во зависност од брзината и забрзувањето на автомобилот. На овој начин, во случај на судир при мала брзина, системот може да ги користи само безбедносните појаси за да ја заштити безбедноста на возачот и патниците, без да ги троши воздушните перничиња. Ако брзината е поголема од 30 км/ч при судир, безбедносниот појас и воздушната перница дејствуваат истовремено, со цел да се заштити безбедноста на возачот и патниците.
Упатства за употреба
Системот на воздушни перничиња може да ја зголеми безбедносната заштита на патниците во автомобилот, но премисата е дека системот на воздушни перничиња мора правилно да се разбере и да се користи.
Мора да се користи со сигурносен појас
Доколку безбедносниот појас не е врзан, дури и со воздушни перничиња, може да предизвика сериозни повреди или дури и смрт во случај на судир. Во случај на судир, безбедносниот појас го намалува ризикот од удирање во предмети во автомобилот или од исфрлање од возилото. Воздушните перничиња се дизајнирани да работат заедно со безбедносниот појас, а не да го заменат. Само при умерен до силен фронтален судир, воздушното перниче може да се надуе. Не се испакнува за време на превртување и судири одзади, ниту при фронтални судири со мала брзина, ниту при повеќето странични судири. Сите патници во автомобил треба да носат безбедносен појас, без оглед на тоа дали нивното седиште има воздушно перниче или не.
Држете добро растојание од воздушното перниче
Кога воздушната перница се шири, таа експлодира со голема сила и за помалку од трепкање со око. Ако се приближите премногу до воздушната перница, како на пример ако се наведнете напред, можете да се повредите сериозно. Безбедносниот појас може да ве држи на место пред и за време на судир. Затоа, дури и ако има воздушна перница, секогаш носете безбедносен појас. А возачот треба да седи што е можно поназад со цел да се осигури дека може да го контролира возилото.
Воздушните перничиња не се дизајнирани за деца
Воздушните перничиња и безбедносните појаси со три точки обезбедуваат оптимална заштита за возрасни, но не ги заштитуваат децата и доенчињата. Автомобилските безбедносни појаси и системите на воздушни перничиња не се дизајнирани за деца и доенчиња, кои треба да бидат заштитени со детски седишта.
Индикаторско светло за воздушни перничиња
На контролната табла има светло „подготвено за воздушна перница“ во форма на воздушна перница. Овој индикатор покажува дали електричниот систем на воздушната перница е неисправен. При стартување на моторот, ќе светне накратко, но треба брзо да се изгасне. Ако светлото е постојано вклучено или трепка за време на возењето, тоа значи дека системот на воздушни перници е неисправен и треба да се поправи во сервисната станица што е можно поскоро.
Каде се воздушните перничиња
Воздушната перница на возачкото седиште е во центарот на воланот.
Воздушната перница за совозачот е на десната контролна табла.
Забелешка: Доколку има предмет помеѓу патникот и воздушното перниче, воздушното перниче може да не се прошири правилно или може да го удри патникот, што ќе резултира со сериозни повреди или смрт. Затоа, не смее да има ништо во просторот каде што е надуено воздушното перниче и никогаш не ставајте ништо на воланот или во близина на капакот на воздушното перниче.
Кога треба да се надуе воздушното перниче
Предните воздушни перничиња на возачот и копилотот се активираат за време на умерен до силен фронтален судир или близу до фронтален судир, но, по дизајн, воздушните перничиња можат да се активираат само кога силата на ударот надминува претходно поставена граница. Оваа граница ја опишува сериозноста на судирот кога воздушното перниче се шири и се поставува земајќи ги предвид голем број сценарија. Дали воздушното перниче се шири не зависи од брзината на возилото, туку главно зависи од предметот на судирот, насоката на судирот и забавувањето на автомобилот.
Ако вашиот автомобил удри во неподвижен, тврд ѕид челно, ограничувањето е околу 14 до 27 км/ч (различните ограничувања за возила може малку да се разликуваат).
Воздушната перница може да се прошири при различни брзини на судир поради следниве фактори:
Дали објектот што се судира е неподвижен или се движи. Дали објектот што се судира е склонен кон деформација. Колку е широк (како ѕид) или тесен (како столб) објектот што се судира. Аголот на судирот.
Предното воздушно перниче не се надувува кога возилото се превртува, при судир одзади или кај повеќето странични судири, бидејќи во овие случаи предното воздушно перниче не се надувува за да го заштити патникот.
При секоја несреќа, не се утврдува само степенот на оштетување на возилото или трошоците за одржување дали воздушното перниче треба да се активира. За фронтален или близу фронтален судир, надувувањето на воздушното перниче зависи од аголот на ударот и забавувањето на автомобилот.
Системот на воздушни перничиња работи добро во повеќето услови на возење, вклучително и возење надвор од патот. Сепак, внимавајте да одржувате безбедна брзина во секое време, особено на нерамни патишта. Исто така, задолжително носете го безбедносниот појас.
Воздушната перница треба да се користи заедно со безбедносниот појас
Бидејќи воздушната перница работи преку експлозија, дизајнерот често бара најдобро решение од повеќето нормални тестови за симулација на судири, но во животот, секој возач има свои навики на возење, што предизвикува луѓето и воздушната перница да имаат различен однос на положбата, што ја одредува нестабилноста на работата на воздушната перница. Затоа, за да се осигури дека воздушната перница навистина игра безбедна улога, возачот и патникот мора да развијат добри навики на возење за да се осигурат дека градите и воланот одржуваат одредено растојание. Најефикасната мерка е да се врзе безбедносниот појас, а воздушната перница е само помошен безбедносен систем, кој треба да се користи со безбедносниот појас за да се максимизира ефектот на безбедносна заштита.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
