Пружина на воздушното перниче - Го поврзува главното воздушно перниче со приклучокот на воздушното перниче
Пружината на часовникот се користи за поврзување на главното воздушно перниче (она на воланот) со прицврстувачот на воздушното перниче, што во основа е парче жичана лента. Бидејќи главното воздушно перниче треба да се ротира со воланот, (може да се замисли како жичана лента со одредена должина, обвиткана околу вратилото на воланот, кога се ротира со воланот, може да се сврти наназад или поцврсто да се намотува, но исто така има и ограничување, за да се осигура дека воланот налево или надесно, жичаната лента не може да се извлече), така што поврзувачката жичана појас треба да остави маргина. Уверете се дека воланот се врти настрана до граничната положба без да биде извлечен. Оваа точка во инсталацијата е посебно внимание, колку што е можно за да се осигура дека е во средната положба.
Воведување на производот
Во случај на сообраќајна несреќа, системот на воздушни перничиња е многу ефикасен за да ги заштити возачот и патникот.
Во моментов, системот на воздушни перничиња е генерално единечен систем на воздушни перничиња на воланот или систем со двојни воздушни перничиња. Кога возилото опремено со двојни воздушни перничиња и систем за затегнување на безбедносните појаси ќе падне, без оглед на брзината, воздушните перничиња и затегнувачите на безбедносните ремени работат истовремено, што резултира со губење на воздушните перничиња за време на несреќи со мала брзина, што многу ги зголемува трошоците за одржување .
Системот со двојни воздушни перничиња со две дејства, во случај на судар, може автоматски да избере да ги користи само затегнувачите на безбедносните ремени или затегнувачите на безбедносните ремени и двојното воздушно перниче во исто време според брзината и забрзувањето на автомобилот. На овој начин, во случај на судар при мала брзина, системот може да користи само безбедносни појаси за заштита на безбедноста на возачот и патниците, без трошење на воздушните перничиња. Ако брзината е поголема од 30 км/ч при судар, безбедносниот појас и воздушното перниче дејствуваат истовремено, со цел да се заштити безбедноста на возачот и патникот.
Упатство за употреба
Системот на воздушни перничиња може да ја зголеми безбедносната заштита на патниците во автомобилот, но премисата е дека системот на воздушни перничиња мора правилно да се разбере и користи.
Мора да се користи со сигурносен појас
Ако безбедносниот појас не е врзан, дури и со воздушни перничиња, може да предизвика сериозни повреди или дури и смрт при судар. Во случај на судар, безбедносниот појас го намалува ризикот да удрите во предмети во автомобилот или да бидете исфрлени од возилото. Воздушните перничиња се дизајнирани да работат заедно со безбедносниот појас, а не да го заменуваат. Само при умерен до тежок фронтален судир, воздушното перниче може да се надува. Не се испакнува при превртување и судири од задниот дел, или при фронтални судири со мала брзина или во повеќето странични судири. Сите патници во автомобил треба да носат појас, без разлика дали нивното седиште има воздушно перниче или не.
Одржувајте добро растојание од воздушното перниче
Кога воздушното перниче се шири, експлодира со голема сила и за помалку од око. Ако се приближите премногу до воздушното перниче, како на пример наведнување напред, може да добиете сериозна повреда. Безбедносниот појас може да ве држи на место пред и за време на судар. Затоа, дури и ако има воздушно перниче, секогаш носете појас. А возачот треба да седи што е можно подалеку под премисата да се осигура дека може да го контролира возилото.
Воздушните перничиња не се дизајнирани за деца
Воздушните перничиња и безбедносните појаси со три точки обезбедуваат оптимална заштита за возрасните, но не ги штитат децата и доенчињата. Автомобилските сигурносни појаси и системите за воздушни перничиња не се дизајнирани за деца и доенчиња, кои треба да бидат заштитени со детски седишта.
Показно светло за воздушно перниче
На контролната табла има „светло за подготвено за воздушно перниче“ во облик на воздушно перниче. Овој индикатор покажува дали електричниот систем на воздушното перниче е неисправен. При палење на моторот, тој накратко ќе светне, но треба брзо да се изгаси. Ако светлото е постојано вклучено или трепка за време на возењето, тоа значи дека системот на воздушни перничиња е неисправен и треба да се поправи во станицата за одржување што е можно поскоро.
Каде се воздушните перничиња
Воздушното перниче на возачкото седиште е во центарот на воланот.
Воздушното перниче за патниците е во десната контролна табла.
Забелешка: Ако има предмет помеѓу патникот и воздушното перниче, воздушното перниче може да не се прошири правилно или може да удри во патникот, што ќе резултира со сериозни повреди или смрт. Затоа, не смее да има ништо во просторот каде што е надуено воздушното перниче и никогаш не ставајте ништо на воланот или во близина на капакот на воздушното перниче.
Кога треба да се надува воздушното перниче
Предните воздушни перничиња на возачот и копилотот се надувуваат за време на умерен до тежок фронтален судир или близок фронтален судир, но, според дизајнот, воздушните перничиња може да се надујат само кога силата на ударот ќе ја надмине претходно поставената граница. Ова ограничување ја опишува сериозноста на падот кога воздушното перниче се шири и е поставено земајќи ги предвид бројни сценарија. Дали воздушното перниче ќе се прошири не зависи од брзината на возилото, туку главно зависи од предметот на судир, насоката на судирот и забавувањето на автомобилот.
Ако вашиот автомобил директно удри во неподвижен, тврд ѕид, границата е околу 14 до 27 км/ч (различните ограничувања на возилата може малку да се разликуваат).
Воздушното перниче може да се прошири при различни брзини на судир поради следниве фактори:
Дали предметот што се судри е неподвижен или се движи. Дали предметот што се судри е склон кон деформација. Колку е широк (како ѕид) или тесен (како што е столб) предметот на судир. Аголот на судирот.
Предното воздушно перниче не се надува кога возилото се превртува, при заден судир или во повеќето странични судири, бидејќи во овие случаи предното воздушно перниче не се надува за да го заштити патникот.
Во секој судир, не се заснова само на степенот на оштетување на возилото или на трошоците за одржување да се утврди дали воздушното перниче треба да се активира. За фронтална или скоро фронтална несреќа, надувувањето на воздушното перниче зависи од аголот на удар и од забавувањето на автомобилот.
Системот на воздушни перничиња работи добро во повеќето услови на возење, вклучително и возење надвор од патот. Сепак, внимавајте да одржувате безбедна брзина во секое време, особено на нерамни патишта. Исто така, задолжително носете го појасот.
Воздушното перниче треба да се користи заедно со безбедносниот појас
Бидејќи воздушното перниче функционира преку експлозија, а дизајнерот често го бара најдоброто решение од повеќето нормални тестови за симулација на судар, но во животот секој возач има свои навики за возење, што предизвикува луѓето и воздушното перниче ќе има различна положба. врска, што ја одредува нестабилноста на работата на воздушното перниче. Затоа, за да се осигура дека воздушното перниче навистина игра безбедна улога, возачот и патникот мора да развијат добри навики за возење за да се осигураат дека градите и воланот одржуваат одредено растојание. Најефективната мерка е врзувањето на безбедносниот појас, а воздушното перниче е само помошен безбедносен систем, кој треба да се користи со безбедносниот појас за да се максимизира безбедносното заштитно дејство.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
