Пролет на воздушното перниче - го поврзува главното воздушно перниче со прицврстувачот на воздушното перниче
Пролетта на часовникот се користи за поврзување на главното воздушно перниче (оној на воланот) со прицврстувачот на воздушните перничиња, што во основа е парче жица. Бидејќи главната воздушна торба треба да се ротира со воланот, (може да се замисли како жица со одредена должина, завиткана околу вратилото на управувачот на воланот, кога се врти со воланот, може да се врати или да се рани поцврсто, но има и ограничување, за да се обезбеди дека воланот лево или десно, жицата не може да се повлече), така што приклучокот за поврзување на жицата треба да го остави Маргин. Осигурете се дека воланот се свртува на страна до граничната положба без да се извлече. Оваа точка во инсталацијата е посебно внимание, колку што е можно за да се обезбеди дека е во средна позиција.
Вовед во производ
Во случај на сообраќајна несреќа, системот за воздушни перничиња е многу ефикасен во чувањето на возачот и патникот безбеден.
Во моментов, системот за воздушно перниче е генерално единечен систем за воздушно перниче на воланот или систем за двојно воздушно перниче. Кога возилото опремено со двојни воздушни перничиња и систем за претенционер на безбедносните ремени се урна, без оглед на брзината, воздушните перничиња и претенционерот на безбедносните ремени работат во исто време, што резултира во губење на воздушни перничиња за време на несреќи со мала брзина, што многу го зголемува трошокот за одржување.
Системот со двојно воздушно перниче со две активности, во случај на несреќа, може автоматски да избере да користи само претенционер на безбедносниот ремен или претенционер на безбедносниот ремен и двојното воздушно перниче во исто време според брзината и забрзувањето на автомобилот. На овој начин, во случај на несреќа со мала брзина, системот може да користи безбедносни ремени за да ја заштити безбедноста на возачот и патниците, без да потроши воздушни перничиња. Ако брзината е поголема од 30 км на час во несреќата, безбедносниот ремен и дејството на воздушната торба во исто време, со цел да се заштити безбедноста на возачот и патникот.
Упатства за употреба
Системот за воздушно перниче може да ја зголеми заштитата на безбедноста на патниците во автомобилот, но премисата е дека системот за воздушно перниче мора правилно да се разбере и користи.
Мора да се користи со сигурносен појас
Ако сигурносен појас не е прицврстен, дури и со воздушни перничиња, тоа може да предизвика сериозна повреда или дури и смрт во несреќа. Во случај на несреќа, безбедносниот ремен го намалува ризикот да удирате предмети во автомобилот или да бидете исфрлени од возилото. Воздушните перничиња се дизајнирани да работат во комбинација со безбедносниот ремен, а не да го заменат. Само во умерен до тежок фронтален судир може да се надува воздушната торба. Не се испакнати за време на судирите на превртување и задниот крај, или при предни судири со мала брзина, или во повеќето странични судири. Сите патници во автомобил треба да носат сигурносен појас, без оглед на тоа дали нивното седиште има воздушно перниче или не.
Чувајте добро растојание од воздушното перниче
Кога воздушната торба се проширува, таа експлодира со голема сила и со помалку од трепкање на окото. Ако се приближите до воздушната торба, како што се потпирајќи се напред, можете да добиете сериозна повреда. Седникот може да ве одржи на место пред и за време на несреќата. Затоа, дури и ако има воздушно перниче, секогаш облечете сигурносен појас. А возачот треба да седи што е можно подалеку од премисата да обезбеди дека може да го контролира возилото.
Воздушните перничиња не се дизајнирани за деца
Воздушните вреќи и безбедносните ремени со три точки обезбедуваат оптимална заштита за возрасните, но тие не ги штитат децата и новороденчињата. Безбедносните ремени и системите за воздушни перничиња не се дизајнирани за деца и новороденчиња, кои треба да бидат заштитени со детски места.
Светло на индикаторот за воздушно перниче
На контролната табла има „воздушно перниче“ во форма на воздушно перниче. Овој индикатор означува дали електричниот систем на воздушното перниче е неисправен. Кога ќе го започнете моторот, ќе се осветли накратко, но треба брзо да се изгасне. Ако светлината е секогаш вклучена или трепка за време на возењето, тоа значи дека системот за воздушно перниче е неисправен и треба да се санира во станицата за одржување што е можно поскоро.
Каде се воздушните перничиња
Воздушната торба на седиштето на возачот е во центарот на воланот.
Воздухопловното перниче за патници е во вистинската табла.
Забелешка: Ако постои предмет помеѓу патникот и воздушното перниче, воздушното перниче може да не се прошири правилно, или може да го удри окупаторот, што резултира во сериозна повреда или смрт. Затоа, не мора да има ништо во просторот каде што воздушното перниче е надуено и никогаш не ставајте ништо на воланот или во близина на капакот на воздушното перниче.
Кога треба да се надува воздушното перниче
Предните воздушни перничиња на возачот и ко-пилотот се надувуваат за време на умерен до тежок фронтален судир или во близина на предниот судир, но, со дизајн, воздушните перничиња можат да се надуваат само кога силата на влијанието надминува пред-поставена граница. Оваа граница ја опишува сериозноста на несреќата кога воздушното перниче се проширува и се поставува земајќи ги предвид голем број сценарија. Дали воздушното перниче се шири не зависи од брзината на возилото, но главно зависи од предметот на судирот, насоката на судирот и забавувањето на автомобилот.
Ако вашиот автомобил удри во неподвижна, тврда глава на wallидот, границата е околу 14 до 27 км на час (различни граници на возилото може да варираат малку).
Воздухопловното перниче може да се прошири со различни брзини на судир, како резултат на следниве фактори:
Без разлика дали судирот е неподвижен или се движи. Дали судирот е склон на деформација. Колку е широк (како што е wallид) или тесен (како што е столб) предметот на судир. Аголот на судирот.
Предното воздушно перниче не се надува кога возилото се преврти, во задниот судир или во повеќето странични судири, затоа што во овие случаи предното воздушно перниче не се надувува за да го заштити патникот.
Во секоја несреќа, не се заснова само на степенот на оштетување на возилото или трошоците за одржување за да се утврди дали воздушната торба треба да биде распоредена. За фронтална или скоро фронтална несреќа, надувувањето на воздушното перниче зависи од аголот на удар и забавување на автомобилот.
Системот за воздушни перничиња работи добро во повеќето услови на возење, вклучително и возење надвор од патот. Сепак, не заборавајте да одржувате безбедна брзина во секое време, особено на нерамни патишта. Исто така, не заборавајте да го носите безбедносниот ремен.
Воздушното перниче треба да се користи во комбинација со безбедносниот ремен
Бидејќи воздушното перниче работи преку експлозија, а дизајнерот честопати го бара најдоброто решение од поголемиот дел од нормалните тестови за симулација на несреќи, но во животот, секој возач има свои навики за возење, што предизвикува луѓето и воздушните перничиња ќе имаат различна позиција, што ја одредува нестабилноста на работата на воздушните перничиња. Затоа, за да се осигури дека воздушното перниче навистина игра безбедна улога, возачот и патникот мора да развијат добри навики за возење за да се осигурат дека градите и воланот одржуваат одредено растојание. Најефективната мерка е да се зацврсти безбедносниот ремен, а воздушното перниче е само помошен систем за безбедност, кој треба да се користи со безбедносниот ремен за да се зголеми ефектот за заштита на безбедноста.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
