Внатрешно централно заклучување - прекинувачот на вратата на возачот.
Карактеристики
Централна контрола
Кога возачот ја заклучува вратата до него, другите врати се заклучени, а возачот може да ја отвори секоја врата во исто време преку прекинувачот за заклучување на вратата или да отвори врата одделно.
Контрола на брзината
Кога брзината на возење достигнува одредено ниво, секоја врата може да се заклучи за да го спречи патникот погрешно да работи со рачката на вратата и да предизвика отворена вратата.
Одделна контрола
Покрај вратата од страната на возачот, има и одделни прекинувачи за заклучување на пролетта на други врати, кои можат самостојно да го контролираат отворањето и заклучувањето на вратата.
Структура
1, прекинувач за заклучување на вратата: Повеќето од централниот контролен прекинувач е составен од главниот прекинувач и одвоен блиску, главниот прекинувач е инсталиран на страната на возачот на вратата, возачот може да управува со главниот прекинувач за да се заклучи или да го отвори целиот автомобил; Одделно затворена едни на други врата, можат да контролираат врата одделно.
2, активирач на заклучување на вратите: Централниот активирач за заклучување на контролата се користи за извршување на упатствата на возачот за да се заклучи или отвори бравата на вратата. Актуаторот за заклучување на вратите има три режими на возење: електромагнетски, DC мотор и постојан магнет мотор. Неговата структура е да ја заклучи вратата или да ја отвори вратата со промена на поларитетот за промена на насоката на неговото движење
(1) Електромагнетски: Опремено е со две калеми, кои се користат за отворање и заклучување на заклучувањето на вратата, а копчето за централизирано за заклучување на вратата е обично во средната позиција. Кога струјата нанапред се пренесува на калемот за заклучување, шипката за погон на арматурата се движи лево и вратата е заклучена. Кога обратната струја ќе се пренесе на калем за отворање на вратата, арматурата ја придвижува шипката за поврзување за да се движи десно, а вратата се отстранува и отвори.
(2) DC Тип на мотор: Тој се ротира со DC Motor и се пренесува со уредот за пренос (уредот за пренос има погон на завртки, погон на решетката и погон на менувачот) до бравата на заклучувањето на вратата, така што заклучувањето на вратата е отворено или заклучено. Бидејќи моторот DC може да ротира двонасочен, заклучувањето може да се заклучи или отвори преку позитивно и негативно ротирање на моторот. Овој активатор троши помалку моќ од електромагнетниот активатор.
(3) Постојаниот тип на мотор на магнет: Постојаниот мотор со магнет најмногу се однесува на постојан мотор на чекор на магнет. Неговата функција е во основа иста како и првите две, а структурата е сосема различна. Роторот е опремен со конвексни заби. Радијалниот клиренс помеѓу конвексните заби и столбот е мал, а магнетниот флукс е голем. Статорот има мноштво на аксијално дистрибуирани електромагнетни столбови, а секоја електромагнетна калем е распоредена радијално. Статорот е опкружен со железо јадро, а секое железо јадро е завиткано со калем. Кога струјата поминува низ фаза на серпентина, јадрото на серпентина генерира сила на вшмукување за да ги повлече конвексните заби на роторот за да се усогласи со магнетниот пол на калемот на статорот, а роторот ќе се ротира до минималниот магнетски флукс, односно позицијата со еден чекор. За да се направи роторот да продолжи да ротира агол на чекор, според саканата насока на ротација на следната фаза на статорот на калем внесен пулсен струја, роторот може да се ротира. Кога роторот ротира, заклучувањето на вратата е заклучено или отворено со поврзување.
контролер
Контролорот за заклучување на вратата е контролен уред кој ја обезбедува струјата на заклучување/отворен пулс за активирачот на заклучување на вратата. Без оглед на кој вид активатор за заклучување на вратите е со промена на насоката на струјата на активаторот за контрола на шипката за поврзување за да се движи лево и десно, да се постигне заклучување и отворено.
Постојат многу видови на контролори на заклучување на вратите, а според неговиот принцип на контрола, може приближно да се подели на три вида контролори на заклучување на вратите: типот на транзистор, типот на кондензатор и типот на индукција на ременот.
(1) Тип на транзистор: Постојат две релеи во контролорот за заклучување на вратата на транзисторот, една цевка ја заклучува вратата и една цевка ја отвора вратата. Релето е контролирано со прекинување на транзисторот, а процесот на полнење и празнење на кондензаторот се користи за контрола на времетраењето на одредена струја на пулсот, така што активирачот го комплетира заклучувањето и отворањето на вратата.
(2.
(3) Тип на сензори за брзина. Опремена со брзина од прекинувач за индукција од 10 км/ч, кога брзината е поголема од 10 км на час, ако вратата не е заклучена, возачот не треба да започне, контролорот за заклучување на вратата автоматски ја заклучува вратата.
Принцип на далечински управувач
Функцијата за безжичен далечински управувач на централното заклучување значи дека можете да ја отворите и заклучите вратата од далечина, без да го вметнете клучот во дупката за заклучување, а најголемата предност е што без оглед на денот или ноќта, нема потреба да ја пронајдете дупката за заклучување, и може да се отклучи (отворете ја вратата) и заклучена (заклучете ја вратата) од далечина и удобно.
Основниот принцип на далечински управувач е: слаб радио бран се испраќа од страната на сопственикот, сигналот за радио бранови го прима антената на автомобилот, кодот на сигналот се идентификува со електронскиот контролер ECU, а потоа активирачот на системот (Круг на мотор или електромагнетски менаџер) го извршува дејството на отворање/затворање. Системот е главно составен од два дела: предавател и приемник.
1. предавател
Пренесувачот е составен од прекинувач за пренесување, пренесување на антена (табличка на табличка), интегрирано коло, итн. Тој е интегриран со колото за испраќање на сигналот на таблата на копчето. Од јамката за складирање на код за идентификација до јамката за модулација FSK, која е минијатуризирана со употреба на интегрирано коло со еден чип, на спротивната страна на колото е инсталирана литиумска батерија со тип на копче SNAP. Фреквенцијата на преносот е избрана според добрината на радио -бранот на земјата на употреба, а општо може да се користат фреквенциските опсези 27, 40 и 62MHz. Прекинувачот за пренесување пренесува сигнали еднаш во секое време кога ќе се притисне копчето за притискање.
2. приемник
Пренесувачот користи FM модулација за да го испрати кодот за идентификација, ја прима преку FM антената на возилото и ја демодулира со употреба на процесор за зголемување на висока фреквенција на FM на ECU на приемникот и го споредува со кодот за идентификација на декодираниот регулатор. Ако кодот е точен, внесете го контролното коло и направете го активирачот да работи.
Системот за далечински управувач на заклучување на вратата обично е составен од преносен предавател и приемник во автомобилот, а идентификуваниот сигнал испратен од предавателот го прими и декодира од приемникот, возејќи ја бравата на вратата за да се отвори или заклучи, а главната улога е да го олесни возачот да ја заклучи вратата или да ја отвори вратата.
Корисниците можат да ги заштитат своите автомобили со поставување на лозинката за заклучување на заклучувањето на оддалечениот ECU и аларм кога вратата е нелегално отворена.
Кога модерното заклучување ќе го добие точниот сигнал за код, контролниот коло за прием на бран се активира на времето за примање плус 0,5 -ти, а потоа се враќа во состојбата на подготвеност. Ако сигналот за влезен код не се совпаѓа, колото за примање нема да се активира. Основа во 10 мин има повеќе од 10 влез на сигнал за код не се совпаѓа, заклучувањето смета дека некој се обидува да го украде автомобилот, па престанете да примате какви било сигнали, вклучително и примање на точен сигнал за код, во овој случај мора да биде механички вметнат од страна на сопственикот со клучна врата за да ја отвори вратата. Обнова на приемот на сигналот може да се започне со палење на клучот и главниот прекинувач на системот за заклучување на вратата на далечинскиот управувач може да се исклучи и потоа да се отвори. Ако вратата не се отвори во рок од 30 секунди откако вратата е отклучена од механизмот за далечински управувач, вратата автоматски ќе биде заклучена.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
