Внатрешна централна брава - прекинувачот на возачката врата.
Карактеристика
Централна контрола
Кога возачот ја заклучува вратата до него, другите врати се исто така заклучени, а возачот може да ја отвори секоја врата истовремено преку прекинувачот за заклучување на вратата или да отвори врата посебно.
Контрола на брзина
Кога брзината на возење ќе достигне одредено ниво, секоја врата може сама да се заклучи за да спречи патникот погрешно да ракува со рачката на вратата и да предизвика отворање на вратата.
Одделна контрола
Покрај вратата од страната на возачот, има и посебни прекинувачи со пружински заклучување на другите врати, кои можат самостојно да го контролираат отворањето и заклучувањето на вратата.
структура
1, прекинувач за заклучување на вратата: поголемиот дел од централниот контролен прекинувач е составен од главниот прекинувач и одделно затворање, главниот прекинувач е инсталиран на возачката страна на вратата, возачот може да работи со главниот прекинувач за да го заклучи или отвори целиот автомобил; Одделно затворени една на друга врата, може да ја контролира вратата одделно.
2, активирач за заклучување на вратата: активирачот на централната контролна брава се користи за извршување на упатствата на возачот за заклучување или отворање на бравата на вратата. Активаторот за заклучување на вратата има три режими на возење: електромагнетен, мотор со еднонасочна струја и мотор со постојан магнет. Неговата структура е да ја заклучи вратата или да ја отвори вратата со менување на поларитетот за да го промени правецот на неговото движење
(1) Електромагнетна: опремена е со две калеми, кои се користат за отворање и заклучување на бравата на вратата, а копчето за централизирано работење на бравата на вратата обично е во средната положба. Кога напредната струја се пренесува на серпентина за заклучување, погонската шипка на арматурата се движи лево и вратата е заклучена. Кога обратната струја се пренесува на намотката за отворање на вратата, арматурата ја придвижува поврзувачката шипка да се движи надесно, а вратата се отстранува и се отвора.
(2) Тип на мотор со еднонасочна струја: Се ротира со мотор со еднонасочна струја и се пренесува преку уред за пренос (уредот за пренос има погон за навртување, погон на багажникот и погон на менувачот на брзини) до бравата за заклучување на вратата, така што бравата на бравата на вратата се отвора или заклучува. Бидејќи DC моторот може да ротира двонасочно, бравата може да се заклучи или отвори преку позитивната и негативната ротација на моторот. Овој актуатор троши помалку енергија од електромагнетниот актуатор.
(3) Тип на мотор со постојан магнет: моторот со постојан магнет најчесто се однесува на чекор мотор со постојан магнет. Неговата функција е во основа иста како и првите две, а структурата е сосема поинаква. Роторот е опремен со конвексни заби. Радијалниот клиренс помеѓу конвексните заби и полот на статорот е мал, а магнетниот тек е голем. Статорот има мноштво аксијално распределени електромагнетни столбови, а секоја електромагнетна калем е радијално распоредена. Статорот е опкружен со железно јадро, а секое железно јадро е обвиткано со калем. Кога струјата минува низ фазата на серпентина, јадрото на серпентина генерира сила на вшмукување за да ги повлече конвексните заби на роторот за да се усогласат со магнетниот пол на серпентина на статорот, а роторот ќе ротира до минималниот магнетен флукс. односно позицијата во еден чекор. За да се направи роторот да продолжи да ротира чекор Агол, според саканата насока на ротација на следната фаза на статорот калем влез пулсна струја, роторот може да се ротира. Кога роторот се ротира, бравата на вратата се заклучува или отвора со поврзување.
контролер
Контролерот за заклучување на вратата е контролен уред кој обезбедува пулсна струја за заклучување/отворен за активирачот на бравата на вратата. Без разлика каков е погонот за заклучување на вратата со менување на насоката на струјата на побудувачкиот за да се контролира поврзувачката шипка да се движи лево и десно, за да се постигне бравата и да се отвори.
Постојат многу видови на контролери за заклучување на вратите, и според неговиот принцип на контрола, може грубо да се подели на три вида контролери за заклучување на вратите: тип на транзистор, тип на кондензатор и тип на индукција на ремен.
(1) Тип на транзистор: има две релеи внатре во контролорот за заклучување на вратата на транзисторот, една цевка ја заклучува вратата и една цевка ја отвора вратата. Релето е контролирано од колото за префрлување на транзисторот, а процесот на полнење и празнење на кондензаторот се користи за контролирање на времетраењето на одредена импулсна струја, така што активаторот го комплетира заклучувањето и отворањето на вратата.
(2) Капацитивен: контролорот за заклучување на вратата ги користи карактеристиките за полнење и празнење на кондензаторот, обично кондензаторот е целосно наполнет и е поврзан со контролното коло кога работи, така што кондензаторот е испразнет, така што релето е под напон и краткото време повлекува, кондензаторот е целосно испразнет, а контактот се исклучува преку струјата на релето, а системот за заклучување на вратата повеќе не е.
(3) Тип на сензори за брзина. Опремен со индукциски прекинувач за брзина од 10km/h, кога брзината е поголема од 10km/h, доколку вратата не е заклучена, возачот не треба да стартува, контролорот за заклучување на вратата автоматски ја заклучува вратата.
Принцип на далечински управувач
Функцијата за безжичен далечински управувач на централната брава значи дека можете да ја отворите и заклучувате вратата од далечина без да го вметнете клучот во отворот за бравата, а нејзината најголема предност е што без разлика на денот или ноќта, нема потреба да ја пронајдете дупката за заклучување, и може да се отклучи (отворете ја вратата) и да се заклучи (заклучи вратата) од далечина и удобно.
. или електромагнетен менаџерски круг) го врши дејството на отворање/затворање. Системот главно се состои од два дела: предавател и приемник.
1. Предавател
Предавателот е составен од преносен прекинувач, предавателна антена (клучна плоча), интегрирано коло итн. Тој е интегриран со колото за испраќање сигнал на клучната плоча. Од јамката за складирање на кодови за идентификација до јамката за модулација FSK, која е минијатуризирана со користење на интегрирано коло со еден чип, на спротивната страна од колото е инсталирана литиумска батерија со тип на копче за прицврстување. Фреквенцијата на пренос е избрана според добрината на радио брановите на земјата на користење, а фреквенциските опсези од 27, 40 и 62 MHz може да се користат генерално. Прекинувачот пренесува сигнали еднаш секогаш кога ќе се притисне копчето.
2. Приемник
Предавателот користи FM модулација за да го испрати кодот за идентификација, го прима преку FM антената на возилото и го демодулира со користење на процесорот за зголемување на висока фреквенција FM на ECU на приемникот и го споредува со кодот за идентификација на декодираниот регулатор. Ако кодот е точен, внесете го контролното коло и направете го активирачот да работи.
Системот за далечински управувач за заклучување на вратата обично е составен од пренослив предавател и приемник во автомобилот, а препознатливиот сигнал испратен од предавателот го прима и дешифрира приемникот, предизвикувајќи ја бравата на вратата да се отвори или заклучи, а неговата главна улога е за да му олесни на возачот да ја заклучи вратата или да ја отвори вратата.
Корисниците можат да ги заштитат своите автомобили со поставување на лозинка за отклучување на бравата на далечинскиот ECU и аларм кога вратата е нелегално отворена.
Кога модерната брава ќе го прими точниот сигнал за код, колото за примање на контролниот бран се активира до времето на примање плус 0,5 секунди, а потоа се враќа во состојба на подготвеност. Ако сигналот за влезната шифра не се совпаѓа, колото за примање нема да се активира. Основа за 10 минути има повеќе од 10 кодови влезен сигнал не се совпаѓа, бравата мисли дека некој се обидува да го украде автомобилот, затоа престанете да примате сигнали, вклучително и примањето на точниот сигнал за код, во овој случај мора механички да го вметне сопственикот со клучната врата за да се отвори вратата. Враќањето на приемот на сигналот може да се стартува со палење на клучот и главниот прекинувач на системот за заклучување на вратите на далечинскиот управувач може да се исклучи и потоа да се отвори. Ако вратата не се отвори во рок од 30 секунди по отклучувањето на вратата со механизмот за далечинско управување, вратата автоматски ќе се заклучи.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
