Каде е карбонскиот резервоар MAXUS G10?
Резервоарот за јаглерод обично се наоѓа помеѓу моторот и резервоарот за бензин. Резервоарот за јаглерод е дел од Системот за контрола на испарувањето на бензинот (EVAP).
На собна температура, резервоарот за гориво често се полни со пареа. Целта на системот за контрола на испарувањето на бензинот (EVAP) е да се спречи испарувањето на пареата од горивото во атмосферата откако моторот ќе престане да работи.
Функција и важност на резервоарот за јаглерод
Резервоарот со јаглерод е најважниот клучен уред во системот за контрола на испарувањето на бензинот (EVAP). Главната функција на собирање и складирање на пареата од бензин ја извршуваат резервоарите со јаглерод.
Всушност, резервоарот за јаглерод е како жолчното кесе на човечкото тело. Жолчното кесе се користи за складирање и снабдување со жолчка, додека резервоарот за јаглерод се користи за собирање и складирање на пареи од бензин.
Методите за чистење на резервоарот со јаглерод MAXUS G10 главно вклучуваат следново:
Бензинско чистење: Прво, избришете ја површината на резервоарот со бензин, кој може ефикасно да ги отстрани нечистотијата и дамките од масло. Сепак, треба да се напомене дека бензинот е запалив и треба да се ракува со претпазливост.
Чистење на растителна пепел : рамномерно посипете ја растителната пепел врз резервоарот за јаглен, потоа поставете бела хартија и притискајте ја со тешки тегови десет часа. После тоа, отстранете ја пепелта со четка и истријте ја со топла оризова супа. Овој метод може целосно да ги отстрани нечистотијата и дамките од масло на површината на резервоарот за јаглен .
Чистење на тесто : Направете тесто со вода и брашно, рамномерно распоредете го врз конзерва од јаглен, исушете го и отстранете го горниот слој од колачот. Овој метод ќе ги отстрани дамките од масло, но бидете внимателни при работа за да не ги обоите другите делови .
Чистење со растворувач : Ако дамката од масло на резервоарот со јаглен е премногу силна, можете да ја истриете со разредувач (како што е банана вода) и терпентин, да почекате дамката од масло да се раствори, а потоа да ја исчистите со специјален детергент. Овој метод може целосно да ги отстрани дамките од масло на резервоарот со јаглен, но треба да се користи безбедно .
Во процесот на чистење, треба да се земат предвид следниве точки:
Уверете се дека возилото е исклучено и дека резервоарот за гориво не е преполн за да се обезбеди безбедност.
При расклопување на резервоарот за јаглен, треба да се евидентира локацијата на секоја линија за да се избегне забуна.
Користете специјално средство за чистење за прскање на внатрешната и надворешната страна од резервоарот за јаглен, користете мека четка за нежно бришење, избегнувајте употреба на тврди алатки или средства за чистење со силни киселини и алкалии, за да не го оштетите резервоарот за јаглен.
По чистењето, внимателно проверете го резервоарот за јаглен за да се осигурате дека нема оштетувања. Ставете го резервоарот за јаглен на проветрено место за да се исуши природно или користете компримиран воздух за да ја исушите внатрешната влага.
Откако резервоарот за јаглен ќе се исуши, поврзете ги цевките како што се и затегнете ги, осигурувајќи се дека нема протекување.
Преку горенаведените методи, работниот век на резервоарот за јаглерод може ефикасно да се подобри за да се обезбеди нормално работење на возилото.
Методите за решавање проблеми со дефекти на резервоарот со јаглерод кај MAXUS G10 вклучуваат чистење или замена на резервоарот со јаглерод, проверка и замена на електромагнетниот вентил на резервоарот со јаглерод и така натаму.
Кога резервоарот за гориво е блокиран, треба веднаш да се исчисти или замени за да се спречат непријатности при користењето на возилото. Може да се направи едноставен тест за да се провери дали резервоарот е затнат: застанете откако ќе возите одредено растојание, оставете го моторот да работи, а потоа обидете се да го допрете капачето за полнење гориво со раката. Ако можете да слушнете звук на вшмукување, тоа значи дека резервоарот веројатно е затнат. Покрај тоа, кога резервоарот за гориво е затнат, автомобилот ќе испушта посебен мирис на бензин. Ако возилото е паркирано на отворено долго време, кога ќе се отвори капачето на резервоарот за гориво, ќе се испушти голема количина гас, што исто така се должи на блокирањето на резервоарот за гориво. Затоа, за да се реши проблемот со блокирање на резервоарот за гориво, потребно е навремено да се исчисти или замени резервоарот за гориво.
Покрај тоа, соленоидниот вентил на резервоарот за гориво, како клучна компонента на системот за контрола на емисиите од испарувањето на горивото, може да предизвика и поврзани проблеми ако откаже. На пример, ако возилото има абнормален звук на вратичката за гориво, тоа може да се должи на нормалниот механички звук генериран од областа на вентилот или млазницата за гориво кога работи, или звукот на соленоидниот вентил на резервоарот за гориво. Ако фреквенцијата на звукот не се промени по испуштањето масло во мирување, може да е проблем со соленоидниот вентил; ако фреквенцијата се промени, може да е до вентилот. Звукот е особено забележлив за време на ладно стартување, но треба да се врати во нормала како што се загрева моторот. Ако абнормалниот звук продолжи или е вознемирувачки, се препорачува да одите во сервис за 4S или автосервис за стручен преглед.
Накратко, решението за дефектот на карбонскиот резервоар MAXUS G10 вклучува проверка и евентуална замена на карбонскиот резервоар и електромагнетниот вентил на карбонскиот резервоар, како и обрнување внимание на промените на звукот на возилото под специфични услови и професионална проверка и поправка доколку е потребно.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
