Главна пумпа за сопирање - Уредот што го движи менувачот на течноста за сопирање.
Главниот цилиндар на сопирачката припаѓа на хидрауличниот цилиндар од типот со едноделувачки клип, а неговата функција е да ја претвори механичката енергија што ја внесува механизмот на педалата во хидраулична енергија. Главниот цилиндар на сопирачката е поделен на еднокоморен и двокоморен, кои се користат за еднокоморен и двокоморен хидрауличен систем на сопирање, соодветно.
Со цел да се подобри безбедноста на автомобилот, според барањата на сообраќајните прописи, системот за сопирање на автомобилот сега е систем за сопирање со двојно коло, односно хидрауличен систем за сопирање со двојно коло составен од серија главни цилиндри со двојна комора (главните цилиндри со една комора се елиминирани).
Во моментов, речиси сите хидраулични системи за сопирање со двојно коло се серво системи за сопирање или системи за серво сопирање. Меѓутоа, кај некои минијатурни или лесни возила, со цел да се поедностави структурата, во случај силата на педалата на сопирачката да не го надминува физичкиот опсег на возачот, постојат и некои модели кои користат систем за сопирање со двојна јамка составен од главни цилиндри за сопирање со двојна комора.
Вообичаени причини за дефект на главната пумпа за сопирање
Вообичаени причини за дефект на главната пумпа за сопирање вклучуваат лош квалитет на течноста за сопирање или течноста што содржи нечистотии, воздух што влегува во капачето за масло на главната пумпа, абење и стареење на деловите на главната пумпа, честа употреба на возилото или преоптоварување и проблеми со квалитетот на производството на главната пумпа.
Знаци на дефект на главната пумпа за сопирање
Знаци на дефект на главната пумпа за сопирање вклучуваат:
Истекување на масло : Истекување на масло се јавува на спојката помеѓу главната пумпа и вакуумскиот засилувач или граничниот завртка.
бавен одзив на сопирачките : Откако ќе се притисне педалата на сопирачката, ефектот на сопирање не е добар и потребен е подлабок чекор за да се добие посакуваниот одзив на сопирањето.
поместување на возилото за време на сопирањето : Нееднаквата распределба на силата на сопирање на левите и десните тркала предизвикува возилото да се помести за време на сопирањето.
Абнормална педала за сопирање : Педалата за сопирање може да стане стврдна или природно да се спушти откако ќе се притисне до дното.
ненадејно откажување на сопирачката: за време на возењето, ако една или неколку последователни стапки од сопирачката се нагазнат до крај, сопирачката ненадејно откажува.
неможност за враќање на време по сопирање : по притискање на педалата за сопирање, возилото тргнува или работи со тешкотии, а педалата за сопирање се враќа бавно или не.
Решението за дефектот на главната пумпа за сопирање
За дефект на главната пумпа за сопирање, може да се преземат следниве решенија:
Замена на висококвалитетна течност за сопирачки : Осигурајте се дека течноста за сопирачки е со добар квалитет и дека редовно се чисти и заменува.
издувен систем: Проверете го капачето за масло на главната пумпа за да се осигурате дека не влегува воздух и издувнете доколку е потребно.
заменете ги истрошените и старите делови : заменете ги истрошените и старите делови од главната пумпа за да обезбедите добри перформанси на запечатување.
Избегнувајте преоптоварување и честа употреба: Намалете го притисокот врз главната пумпа за да избегнете преоптоварување и честа употреба.
Професионална дијагностика и поправка: професионална дијагностика и поправка што е можно поскоро за да се обезбеди безбедност при возење.
Заменете ја заптивката на клипот или целата пумпа за сопирање: Заменете ја заптивката на клипот или целата пумпа за сопирање ако заптивката на клипот е скршена или има премногу воздух во цевката за масло за сопирање.
Превентивни мерки за дефект на главната пумпа за сопирање
За да се спречи дефект на главната пумпа за сопирање, може да се преземат следниве мерки:
редовно одржување : Редовно одржување на автомобилот, проверка на состојбата на плочките за сопирање и дисковите за сопирање, за да се осигурате дека дебелината на плочките за сопирање е доволна.
Користете висококвалитетна течност за сопирачки: Осигурајте се дека користите висококвалитетна течност за сопирачки и избегнувајте употреба на неквалитетна или истечена течност за сопирачки.
Избегнувајте преоптоварување и честа употреба: намалете го оптоварувањето на возилото, избегнувајте честа употреба на сопирачките и намалете го притисокот врз системот за сопирање.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
