Главната улога на тркалото за транзиција на ременот .
Главната функција на тркалото за транзиција на ременот е да се смени патеката за трчање и положбата на автомобилскиот појас, така што степенот на залак помеѓу макара на ременот и ременот на секоја компонента на преносот на оптоварување и тешката оптовареност е поголема. Со користење на тркалото за транзиција, растојанието помеѓу тркалото и тркалото може да се скрати или зголеми за да се постигне напнатост, со цел да се обезбеди нормална работа на ременот. Транзициското тркало е клучен дел од системот за пренос на ременот, кој работи со тркалото за затегнување на ременот за да ја одржи напнатоста на ременот и да обезбеди нормална работа на ременот.
Работен принцип на тркалото за транзиција на ременот.
Работен принцип на тркалото за транзиција на ременот е да се постигне нормално работење на компоненти на средно и тешки оптоварувања (како што се генератори, компресори, бустерски пумпи) со ременот цик -цак, така што степенот на залак достигнува 70%. На пример, ременот е круг од тркалото А до тркалото Б до тркалото Ц, а степенот на залак по врската е помал од 30% од вкупниот периметар на макара на ременот на компонентата на товарот, предизвикувајќи да се лизне ременот. Сепак, употребата на тркала за транзиција може да го свитка ременот, така што степенот на залак достигнува 70%, за да се постигне напнатост.
Tranship Поволно тркало за транзиција на ременот и тркало во мирување играат различни улоги во механичкиот систем на пренос, со свои уникатни функции и ефекти.
Главната функција на празнечот е да се смени управувачот на возачкото тркало, кое се наоѓа во средината на двата менувачи на менувачот кои не контактираат едни со други, а во исто време се мешаат со двата брзини, користени за промена на насоката на ротација на пасивната опрема, така што тоа е иста како и за движечката опрема. Карактеристиката на безжично е дека само менувањето на управувачот не може да го промени односот на преносот, а бројот на забите нема никаков ефект врз вредноста на односот на преносот, но управувањето со крајното тркало ќе има влијание. Идникот има одредена функција за складирање на енергија, што е корисно за стабилноста на системот, но не учествува директно во преносот на моќност.
Функцијата на тркалото за транзиција на ременот е да се смени патеката за трчање и положбата на ременот, така што степенот на залак помеѓу макара на ременот и ременот на секоја компонента на преносот на оптоварување и тешката оптовареност е поголема. На пример, ременот формира круг од тркалото А до тркалото Б до тркалото Ц, а оклузалниот степен достигнува 30% од вкупниот периметар на макарата на ременот на компонентата на товарот по врската, спречувајќи го да се лизне ременот. Дизајнот на тркалото за транзиција помага да се прилагоди напнатоста на ременот, така што системот за пренос е стабилен и безбеден.
Накратко, празнекот главно му помага на системот да се стабилизира со промена на управувачот на брзините, додека тркалото за транзиција обезбедува ефикасност и безбедност на системот за пренос со прилагодување на патеката и напнатоста на ременот. Секоја од овие две компоненти игра важна улога во механичкиот систем на пренос, кој заеднички обезбедува нормална работа и перформанси на машината.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
