Принцип на работа на помошната пумпа за лева сопирачка на автомобилот
Хидрауличен погон, вакуумска моќност
Принципот на работа на помошната пумпа за левата сопирачка на автомобилот главно се базира на принципот на хидрауличен пренос и вакуумска моќност. Помошната пумпа за левата сопирачка е важен дел од системот за сопирање на автомобилот, а нејзиниот принцип на работа е како што следува:
Принцип на хидрауличен пренос: Кога возачот ќе притисне на педалата за сопирање, главната пумпа за сопирање ќе генерира потисок и ќе го испрати хидрауличниот дел од маслото за сопирање до секоја под-пумпа за сопирање. Левата помошна пумпа за сопирање, како една од под-пумпите, има внатрешен клип. Кога маслото за сопирање го притиска клипот, клипот ќе почне да се движи, а потоа ќе ја притисне плочките за сопирање за да дојде во контакт со дискот за сопирање, реализирајќи го сопирањето на возилото.
Принцип на вакуумски засилувач: пумпата за засилување на сопирачките (попозната како пумпа за засилување на сопирачките) игра клучна улога во процесот на сопирање. Таа го користи принципот на вдишување воздух кога моторот работи за да формира вакуумска состојба на едната страна од засилувачот, што резултира со разлика во притисокот во однос на нормалниот воздушен притисок на другата страна, со што се зголемува притисокот на сопирањето. Дури и ако има само мала разлика во притисокот помеѓу двете страни на дијафрагмата, поради големата површина на дијафрагмата, сепак може да се генерира голема количина на притисок за да се турка дијафрагмата кон крајот на нискиот притисок.
Работен процес: Кога моторот работи, притискањето на педалата за сопирање ќе го затвори вакуумскиот вентил и ќе го отвори воздушниот вентил на другиот крај од шипката за потиснување, така што воздухот ќе влезе во комората и ќе предизвика нерамнотежа на притисокот на воздухот. Под дејство на негативен притисок, дијафрагмата се влече кон едниот крај на главната пумпа за сопирање, придвижувајќи ја шипката на главната пумпа за сопирање, со цел да се постигне засилување на силата на ногата.
Накратко, принципот на работа на помошната пумпа за левата сопирачка вклучува комбинација од хидрауличен менувач и вакуумска моќност, а непреченото сопирање на возилото се постигнува преку пренос на притисок на сопирачкото масло и улогата на вакуумската моќност на моторот.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД.е посветена на продажба на авто делови MG&MAUXS, добредојденида купи.
