,Принцип на работа на помошната пумпа на автомобилската лева сопирачка
Хидрауличен погон, вакуумска моќност
Принципот на работа на помошната пумпа на автомобилската лева сопирачка главно се заснова на принципот на хидрауличен пренос и вакуумска моќност. Помошната пумпа на левата сопирачка е важен дел од системот за сопирање на автомобилот, а нејзиниот принцип на работа е како што следува:
Принцип на хидрауличен менувач : Кога возачот ќе го притисне педалот на сопирачката, главната пумпа на сопирачката ќе генерира потисок и ќе го испрати маслото на сопирачката хидраулично до секоја подпумпа на сопирачката. Помошната пумпа на левата сопирачка, како една од подпумпите, има внатрешен клип. Кога маслото на сопирачките ќе го турка клипот, клипот ќе почне да се движи, а потоа ќе ја турка подлогата на сопирачката за да дојде во контакт со дискот на сопирачката, сфаќајќи го сопирањето на возилото.
Принцип на вакуумски засилувач : пумпата за засилување на сопирачките (попозната како пумпа за засилување на сопирачките) игра клучна улога во процесот на сопирање. Го користи принципот на вдишување воздух кога работи моторот за да формира вакуумска состојба на едната страна од засилувачот, што резултира со разлика во притисокот во однос на нормалниот воздушен притисок од другата страна, со што се зголемува потисокот на сопирањето. Дури и ако има само мала разлика во притисокот помеѓу двете страни на дијафрагмата, поради големата површина на дијафрагмата, сепак може да се генерира голема количина на потисок за да ја турка дијафрагмата кон крајот на нискиот притисок .
Процес на работа : Кога работи моторот, со притискање на педалата на сопирачката ќе се затвори вентилот за вакуум и ќе се отвори вентилот за воздух на другиот крај на шипката за туркање, така што воздухот ќе влезе во комората и ќе предизвика нерамнотежа на воздушниот притисок. Под дејство на негативен притисок, дијафрагмата се повлекува на едниот крај на главната пумпа за сопирање, придвижувајќи ја шипката за туркање на главната пумпа за сопирачките, за да се реализира засилувањето на јачината на ногата.
Накратко, принципот на работа на помошната пумпа на левата сопирачка вклучува комбинација на хидрауличниот менувач и вакуумската моќност, а непреченото сопирање на возилото се постигнува преку пренос на притисок на маслото за сопирачките и улогата на вакуумската моќност на моторот.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД.е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојденида купат.
