Сензор за проток на воздух - еден од важните сензори на моторот EFI.
Електронска контрола на вбризгување на бензин кај моторот. За да се добие најдобра концентрација на смеса под различни работни услови, потребно е правилно да се измери количината на воздух што се вшмукува во моторот во секој момент, што е главна основа за пресметка (контрола) на вбризгувањето на гориво од страна на ECU. Ако сензорот или цевката за проток на воздух откажат, ECU не може да го добие точниот сигнал за влезен гас, не може нормално да ја контролира количината на вбризгување, што ќе предизвика смесата да биде премногу густа или премногу тенка, така што моторот не работи нормално. Постојат многу видови сензори за проток на воздух за електронски систем за вбризгување на бензин, а вообичаените сензори за проток на воздух можат да се поделат на тип на сечило (крило), тип на јадро, тип на топла жица, тип на топол филм, тип на Карманов вртлог и така натаму.
5 видови на дефекти на сензорот за проток на воздух
Сензорот за проток на воздух е клучна компонента во системот за управување со автомобилскиот мотор, неговиот дефект ќе доведе до влошување на перформансите на моторот, зголемување на потрошувачката на гориво, па дури и ќе влијае на безбедноста на возилото. Пет вообичаени дефекти на сензорите за проток на воздух и нивните манифестации се следниве:
Абнормален вкупен проток и напон на воздух : ова може да доведе до нестабилна брзина на мирување, слабо забрзување, зголемена потрошувачка на гориво и други проблеми.
Вкупниот напон на протокот на воздух е превисок или пренизок: Ова укажува дека сензорот можеби не го мери протокот правилно, што може да влијае на перформансите на моторот.
Премногу тенка или премногу густа мешавина од гас: Ова може да доведе до неправилно работење на моторот во мирување, слабо забрзување, зголемена потрошувачка на гориво и абнормални издувни гасови.
Неточен сигнал, прекин на сигналот или нестабилност на сигналот: Овие проблеми може да резултираат со премногу или премалку вбризгување на гориво, што влијае на нормалното работење на моторот.
Доколку елементот на филтерот за воздух не се замени долго време или се користи неквалитетен филтерски елемент, тоа ќе доведе до насобирање прашина во сензорот за проток на воздух, што ќе влијае на неговата точност на детекција и на неговиот век на траење.
За дијагностицирање и решавање на овие дефекти, може да се користат следниве методи:
Измерете ги податоците за излезниот напон на моторот додека работи: во состојба на мирување на моторот, динамичкиот напон на сигналот на крајот од сигналот на приклучокот треба да биде помеѓу 0,8 и 4V; При забрзување до полн товар, сигналот на напонот треба да биде блиску до 4V.
Користете мултиметар за да го тестирате излезниот напон на сензорот: нормалната вредност на напонот треба да биде 5V, можете да го тестирате одговорот со дување воздух во сензорот.
Исклучете го приклучокот за струја на сензорот за проток на воздух кога моторот работи: процените дали сензорот работи нормално со набљудување на промената на моторот.
Користете го инструментот за дијагностицирање на дефекти за да го прочитате кодот на дефектот и обработете го дефектот според прикажаниот код на дефект.
Доколку се утврди дека сензорот за проток на воздух е неисправен, тој треба да се поправи или замени навреме за да се избегне поголемо влијание врз перформансите на моторот.
Метод за поправка на сензорот за проток на воздух
Методите за поправка на сензорите за проток на воздух вклучуваат проверка и чистење, замена на сензорите, поправка на оштетените делови и целосен преглед.
Проверете и исчистете го сензорот за проток на воздух : периодично проверувајте дали кабелот за поврзување на сензорот за проток на воздух е лабав или оштетен. Доколку се открие некаков проблем, поправете го или заменете го навреме. Во исто време, чистењето на сензорот за проток на воздух може ефикасно да ја подобри неговата точност. Користете специјална алатка за да го отстраните сензорот, исчистете го со средство за чистење со добра способност за чистење, избришете го по чистењето, а потоа инсталирајте го .
Заменете го сензорот за проток на воздух: Ако самиот сензор за проток на воздух откаже, треба да се замени со нов сензор. Ова обично вклучува отстранување на оригиналниот сензор и инсталирање на нов.
Поправете ги оштетените делови: Ако жешката жица или жешката матрица на сензорот за проток на воздух е изгорена, напукната или валкана, треба да го замените неисправниот дел. Ова може да вклучува замена на жешките жици, жешките калапи или чистење на површината на сензорот за да се отстрани насобраната прашина и нечистотијата.
Целосен преглед : Доколку има проблем со мерачот на проток на воздух, најдобро е да се направи целосен преглед, бидејќи проблемот може да вклучува посложени системски проблеми. Доколку има проблем со мерачот на проток на воздух, поправката можеби нема да биде толку сигурна како неговата замена со нов соодветен дел.
Накратко, сензорот за проток на воздух е неопходен за нормално работење на моторот и треба да се реагира навреме кога има дефект за да се осигури дека перформансите на моторот и емисиите ги исполнуваат стандардите.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
