Дејство на ременот на пумпата за автоматска климатизација.
Функцијата на ременот на пумпата за климатизација на автомобилот е да ги погонува вентилаторот на моторот и пумпата за вода. Ременот со повеќе клинови, познат и како ремен за климатизација, се користи за погон на генераторот, компресорот за климатизација, пумпата за засилување на управувачот, кои се закачуваат на макарата на коленестото вратило, затегнати со тркалото за затегнување на ременот за климатизација.
Во автомобилите најчесто се користат три вида ремени: ремени за вентилатори, ремени со повеќе клинови и синхрони ремени. Позиција на инсталација на ременот во автомобилската индустрија: Во автомобилската индустрија, главно се инсталира во CAM, водена пумпа, генератор, компресор за климатизација, пумпа за засилување на управувањето и така натаму. Ременот на вентилаторот е ремен што се движи од коленестото вратило и неговата главна намена е да го погонува вентилаторот на моторот и водната пумпа. Ременот со повеќе клинови, познат и како ремен за климатизација, се користи за погон на генераторот, компресорот за климатизација, пумпата за засилување на управувањето, кој виси на макарата на коленестото вратило, затегнат со тркалото за затегнување на ременот за климатизација. Кога овој ремен е оштетен, ќе се почувствува дека моќноста е многу голема и нема сила на управување; Ако клима уредот е вклучен, компресорот на клима уредот нема да се вклучи, па затоа нема да се лади.
Затегнувачкиот ремен е важен дел од дистрибутивниот систем на моторот, кој е поврзан со коленестото вратило и е усогласен со одреден преносен однос за да се обезбеди точност на времето на вшмукување и издувување. Функцијата на синхрониот ремен е движечкиот удар на клипот кога моторот работи, отворањето и затворањето на вентилот и редоследот на палење. При временско поврзување, потребно е постојано да се одржува синхронизирана работа. Моторот управува со разни помошни механизми преку ременски пренос, како што се компресори за климатизација, пумпи за серво волан, алтернатори итн. Ако ременот се лизне или се скрши, соодветниот помошен механизам нема да работи нормално, со што ќе се влијае на нормалната употреба на автомобилот. Затоа, потребно е редовно да се проверува преносниот ремен. Генераторскиот ремен е најважниот ремен на автомобилот, кој ги поврзува генераторот, компресорот за климатизација, бустер пумпата, рабовите, тркалото за затегнување и макарата на коленестото вратило. Нејзин извор на енергија е макарата на коленестото вратило, енергијата се обезбедува со ротација на коленестото вратило, а потоа другите делови се движат за да работат заедно. Кога има мала пукнатина на контактната површина помеѓу ременот и макарата, треба да се замени. Ако не се замени, тоа ќе предизвика генераторот да не произведува електрична енергија, а бустер пумпата нема да може да се движи во насоката, што е многу опасна ситуација.
Еве неколку предлози за циклуси на замена на ременот во вашиот автомобил:
1. Општо земено, се препорачува автомобилските ремени да се заменат по 60 до 70 илјади километри или околу 5 години употреба. За да се обезбеди безбедност и да се избегнат несреќи или оштетувања на моторот предизвикани од кршење на ременот за време на употребата, се препорачува да се замени однапред кога е блиску до препорачаното време за замена.
2. Друг вообичаен циклус на замена е да се заменува на секои 50.000 до 60.000 километри. Сепак, специфичното време на замена треба да се повика и на упатството за одржување на возилото. Доколку се открие дека ременот има повеќе пукнатини, треба да се замени навреме. Овие ремени главно се користат за компресори за климатизација, иако не влијаат директно на целокупното работење на возилото, но современите возила се сè повеќе зависни од климатизацијата.
3. За ременот за мерење на времето, обично се препорачува да се замени при патување од 160.000 километри. Слично на тоа, циклусот на замена на ременот за надворешна климатизација е исто така 160.000 километри.
4. Циклусот на замена на ременот на генераторот е обично на секои 2 години или кога растојанието на возење е поголемо од 60.000 километри. Ова е исто така препорака за рутинско одржување за да се обезбеди правилно функционирање на ременот.
5. Треба да се напомене дека циклусот на замена на ременот во автомобилот не е фиксна вредност. Сопственикот треба однапред да одлучи дали да го замени според своите навики при возење и околината на возење. Во тешки услови на возење, можеби ќе треба да се замени по помалку од 60.000 километри.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
