Бренд SAIC Оригинално лежиште на половина вратило за Maxus V80 C00002155

Внимание на одржување
Во процесот на одржување, често се открива дека некои автомобили имаат голем возачки бучава, проверете ги гумите за абнормално носење и ги свртуваат тркалата на лифтот без очигледен абнормален шум. Овој феномен честопати е предизвикан од абнормално оштетување на лежиштето на центарот. Таканаречената абнормална се однесува на штетата на лежиштето предизвикано од инсталацијата. Лежиштето на предното тркало на автомобилот е генерално лежиште со топка со двоен ред. При инсталирање на лежиштето, ако користите чекан за да ја затропате инсталацијата или да го инсталирате лежиштето со притискање на внатрешниот прстен на лежиштето при инсталирање на лежиштето во седиштето на лежиштето, тоа ќе предизвика едната страна од трката за лежиште. штета. Бучавата се создава кога возилото вози, а кога тркалата се надвор од земја, нема очигледна бучава заради подобрата страна на тркалото. Правилната операција за инсталација е клучот за долг живот на лежиштето.
Што се случува со оштетеното лежиште на тркалото на автомобилот

Кога ќе се оштети едно од четирите лежишта на возилото, ќе слушнете континуиран звук на потпевнување во автомобилот додека автомобилот работи. Полн е со ова потпевнување, и станува погласно колку побрзо ќе одите. Следното е методот на проценка:
Метод 1: Отворете го прозорецот на автомобилот и слушајте дали звукот доаѓа од надвор од автомобилот;
Метод 2: По зголемувањето на брзината (кога потпевнувачкиот звук е погласен), ставете ја брзината во неутрална и оставете го возилото да се лизне и набудувајте дали бучавата доаѓа од моторот. Ако звукот на потпевнување не се менува при лизгање во неутрална, тоа е веројатно проблем со лежиштата на тркалото;
Метод 3: Запрете привремено, тргнете го автомобилот и проверете дали температурата на оската е нормална. Методот е: допрете ги четирите центри со рацете и приближно почувствувајте дали нивните температури се исти (кога чевлите и влошките сопираат имаат нормални празнини, температурата на предните и задните тркала е ако има јаз, предното тркало треба да биде повисоко), доколку сметате дека разликата не е голема, можете да продолжите да возите бавно во станицата за одржување;
Метод 4: Подигнете го автомобилот со лифт (ослободете ја рачната сопирачка и ставете ја во неутрална пред), кога нема лифт, можете да ги кренете тркалата еден по еден со приклучок и да ги свртите четирите тркала брзо со работна сила. Кога ќе наидете на проблематична оска, ќе го испрати звукот е сосема различен од другите оски. Користејќи го овој метод, лесно е да се каже која оска го има проблемот.
Ако лежиштето на центар е сериозно оштетено, на неа има пукнатини, јами или аблација, тоа мора да се замени. Нанесете маснотии пред да инсталирате нови лежишта, а потоа повторно поставете ги во обратен редослед. Заменетите лежишта мора да ротираат флексибилно и да немаат забуна и вибрации.