Оригинален лагер на половина вратило од брендот SAIC за MAXUS V80 C00002155

Внимание на одржување
Во процесот на одржување, често се забележува дека некои автомобили имаат голема бучава при возење, ги проверуваат гумите за ненормално абење и ги вртат тркалата на лифтот без очигледна абнормална бучава. Овој феномен често е предизвикан од абнормално оштетување на лежиштето. Таканареченото ненормално се однесува на оштетувањето на лежиштето предизвикано од инсталацијата. Лежиштето на предното тркало на автомобилот е генерално топчесто лежиште со два реда. При монтирање на лежиштето, ако користите чекан за да ја удрите инсталацијата или го монтирате лежиштето со притискање на внатрешниот прстен на лежиштето кога го поставувате лежиштето во седиштето на лежиштето, тоа ќе предизвика едната страна на патеката на лежиштето. оштетување. Бучава се генерира кога возилото вози, а кога тркалата се надвор од земјата, нема очигледна бучава поради подобрата страна на патеката. Правилната операција на инсталација е клучот за долгиот век на лежиштето.
Што се случува со оштетениот лежиште на тркалата на автомобилот

Кога еден од лежиштата на четирите тркала на возилото е оштетен, ќе слушнете непрекинат звук на зуење во автомобилот додека автомобилот работи. Полно е со ова брмчење и станува погласно колку побрзо одите. Следното е методот на судење:
Метод 1: Отворете го прозорецот на автомобилот и слушајте дали звукот доаѓа од надвор од автомобилот;
Метод 2: Откако ќе ја зголемите брзината (кога звукот на потпевнување е погласен), ставете ја брзината во лер и оставете го возилото да се лизне и набљудувајте дали бучавата доаѓа од моторот. Ако звукот на потпевнување не се менува при лизгање во лер, веројатно е проблем со лежиштата на тркалата;
Метод 3: Застанете привремено, излезете од автомобилот и проверете дали температурата на оската е нормална. Методот е: допрете ги четирите глави со вашите раце и грубо почувствувајте дали нивните температури се исти (кога чевлите и влошките на сопирачките имаат нормални празнини, температурата на предните и задните тркала е ако има празнина, предното тркало треба да биде повисоко), ако сметате дека разликата не е голема, можете да продолжите полека да возите до станицата за одржување;
Метод 4: Подигнете го автомобилот со лифт (отпуштете ја рачната сопирачка и претходно ставете ја во лер), кога нема лифт, можете да ги кревате тркалата едно по едно со дигалка, а четирите тркала брзо да ги свртите со помош на работна сила. Кога ќе наидете на проблематична оска, таа ќе испратат Звукот е сосема различен од другите оски. Користејќи го овој метод, лесно е да се одреди која оска има проблем.
Ако лежиштето на главината е сериозно оштетено, има пукнатини, јами или аблација на него, мора да се замени. Нанесете маст пред да поставите нови лежишта, а потоа повторно склопете ги во обратен редослед. Заменетите лежишта мора да ротираат флексибилно и да немаат конфузија и вибрации.