Тест метод за перформансите на пумпата за гориво
Некои тешки дефекти (како неработење, итн.) на автомобилската пумпа за гориво се лесно да се проценат, но некои повремени меки грешки потешко се проценуваат. Во овој поглед, работата на пумпата за гориво може да се процени со методот на откривање на работната струја на пумпата за гориво со автомобилски дигитален мултиметар. Специфичниот метод е како што следува.
(1) Ставете го дигиталниот мултиметар за автомобилот во тековниот блок, притиснете го функциското копче (SELECT) за да се прилагодите на блокот за директна струја (DC), а потоа поврзете ги двете тест пенкала во серија во линијата за поврзување на пумпата за гориво што треба да се тестиран.
(2) Вклучете го моторот, кога пумпата за гориво работи, притиснете го копчето за динамичко снимање (MAX/MIN) на дигиталниот мултиметар на автомобилот за автоматски да ја снимите максималната и минималната струја кога пумпата за гориво работи. Со споредување на откриените податоци со нормалната вредност, може да се утврди причината за дефектот.
Безбедносни мерки на претпазливост за откривање дефект на пумпата за гориво Измени емитување
1. Стара пумпа за гориво
Кога се решаваат проблемите на пумпи за гориво за возила што се користат долго време, овие пумпи за гориво не треба да се тестираат на суво. Бидејќи кога ќе се извади пумпата за гориво, останува гориво во куќиштето на пумпата. За време на тестот за вклучување, штом четката и комутаторот се во слаб контакт, искра ќе го запали горивото во куќиштето на пумпата и ќе предизвика експлозија. Последиците се многу сериозни.
2. Нова пумпа за гориво
Ново заменетата пумпа за гориво не треба да се тестира на суво. Бидејќи моторот на пумпата за гориво е запечатен во куќиштето на пумпата, топлината што се создава со вклучувањето за време на сувото тестирање не може да се потроши. Откако ќе се прегрее арматурата, моторот ќе изгори, така што пумпата за гориво мора да биде потопена во гориво за тестот.
3. Други аспекти
Откако пумпата за гориво ќе го напушти резервоарот за гориво, пумпата за гориво треба да се избрише навреме и да се избегнуваат искри во негова близина и да се почитува безбедносниот принцип „прво жица, па вклучете го“.
