Ослободете вилушка за SAIC Maxus V80 C00001660

Знаење на производи

Вилушка за ослободување на спојката

Техничко поле

Моделот за комунални услуги се однесува на структура за одвојување на вилушките за смени на делови од автомобилски мотор еден по еден.

Техника во позадина

Вилушката за ослободување на спојката, како што е прикажано на Слика 1, е интегрално формиран лим од лим, средниот дел од металниот лист е широк, а ширината постепено се намалува кон предните и задните краеви, а левата и десната страна на металниот лим се обезбедени со нагорно свиткани прирабници I., предниот крај на металниот лист е обезбеден со кружен дупка 2 за инсталирање на механизмот за поддршка на вилушката, задниот дел од металот е обезбеден со нагоре, нагоре, со врвот на металниот дел од металниот дел од металниот дел од металниот дел, како и нагоре Точката на активирачот на спојката, а средината на металниот лист е обезбедена со правоаголна дупка 4 се користи за инсталирање на лежиштето за ослободување.

Бидејќи самата вилушка за ослободување на спојката има природна фреквенција, лесно е да се преклопи со природната фреквенција на моторот за време на промената на брзината на моторот, предизвикувајќи резонанца и предизвикува вибрира педалот на спојката.

Содржина на модел на комунални услуги

Моделот за комунални услуги има за цел да ја оптимизира структурата на вилушката на спојката, да ја промени сопствената природна фреквенција со зголемување на режимот и да избегне преклопување со природната фреквенција на моторот за да предизвика резонанца.

Поради оваа причина, техничката шема донесена од овој модел на комунални услуги е: вилушка за ослободување на спојката, која е интегрално формиран метален лим во форма на плоча, средниот дел од металниот лист е широк, а ширината постепено се намалува кон предните и задните краеви, а левата и десната страна на металниот лист се широки. Both sides are provided with upwardly bent flanges, the front end of the metal sheet is provided with a circular hole for installing the fork support mechanism, and the rear end of the metal sheet is provided with an upwardly arched circular pit as the contact point of the clutch actuator , a rectangular hole is arranged in the middle of the metal sheet for installing the separation bearing, a first mass block and a second mass block are welded on the top surface of the metal sheet, and Првиот масовен блок е заварен во центарот на кружната дупка и помеѓу правоаголните дупки, втората маса е заварена помеѓу правоаголните дупки и кружните јами во левиот и десниот центар.

Како предност на горенаведениот раствор, првиот маса на масата и вториот маса блок се и правоаголни и со еднаква дебелина, растојанието помеѓу кружната дупка и правоаголната дупка е поголемо од растојанието помеѓу правоаголната дупка и кружната јама, а должината на првиот масовен блок е помалку од должината на втората маса, ширината на првата маса е помала од ширината на втората маса. Двата масовна блока се со иста дебелина, што е погодно за избор на материјали, преработка и производство. Двата масовни блока се долги и кратки, широки и тесни, а вкупната маса е скоро близу. Експерименталната верификација покажува дека ефектот на зголемување на модалот е позначаен.

Корисните ефекти на моделот на комунални услуги се следниве: со цел да се направи вилушката за раздвојување и природната фреквенција на моторот да не се совпаѓа, на горната површина на вилушката за раздвојување се додаваат два масовна блока, а двата масовни блока се наредени еден пред и еден зад себе, соодветно лоцирани на двете страни на дупката за инсталирање на лежиштето за раздвојување. Од страната, вилушката за раздвојување го зголемува режимот за промена на сопствената природна фреквенција и не резонира со моторот, со што се избегнува трепет на педалот на спојката.

Детални начини

Моделот за комунални услуги е дополнително опишан:

Моделот за комунални услуги се однесува на вилушката за одвојување на спојката, што е интегрално формиран метален лим во форма на плоча, кој е симетричен од лево и десно како целина. Средниот дел од металниот лист е широк, а ширината постепено се намалува кон предните и задните краеви. Левата и десната страна на металниот лист се обезбедени со нагорно свиткано прирабница I. Предниот крај на металниот лист е обезбеден со кружна дупка 2 за инсталирање на механизмот за поддршка на вилушката. Задниот крај на листот е обезбеден со нагорно заоблена кружна вдлабнатина 3 како точката на контакт на активирачот на спојката, а средината на металниот лист е обезбедена со правоаголна дупка 4 за инсталирање на лежиштето за ослободување.

Првиот масовен блок 5 и втор маса блок 6 се заваруваат на горната површина на металниот лист, а првиот масовен блок 5 е централно заварен помеѓу кружната дупка 2 и правоаголната дупка 4, а вториот маса блок 6 е лево и десно. Се заварува централно помеѓу правоаголната дупка 4 и кружната вдлабнатина 3.

[Првата маса 5 и втората маса 6 се и правоаголни и со еднаква дебелина, растојанието помеѓу кружната дупка 2 и правоаголната дупка 4 е поголемо од растојанието помеѓу правоаголна дупка 4 и кружната јама 3, а должината на првата маса 5 е помала од должината на втората маса 6 и ширината на првата маса 5 се помали од ширината на Втората маса 6, што е значајно за зголемување на модулниот ефект.