Цевка за масло за волан - назад - ниска шасија
Тип на управувачка опрема
Најчесто користени се типот на багажник и шило, тип на пинови со црви чудак и тип на топка со рециркулација.
[1] 1) Опрема за управување со багажник и шило: Тоа е најчестата опрема за управување. Нејзината основна структура е еден пар на испреплетени пинион и багажник. Кога управувачкото вратило ќе го придвижи пинионот да се ротира, решетката ќе се движи во права линија. Понекогаш, воланот може да се заврти со директно возење на шипката за врзување покрај решетката. Затоа, ова е наједноставната опрема за управување. Ги има предностите на едноставна структура, ниска цена, чувствително управување, мала големина и може директно да ја придвижи шипката за врзување. Широко се користи во автомобилите.
2) Управувачки запчаник со црв: Тоа е управувачка опрема со црвот како активен дел и иглата на коленестото како следбеник. Црвот има трапезоиден навој, а заострениот прстен игла во форма на прст е потпрен на рачката со лежиште, а рачката е интегрирана со вратилото на управувачот. При вртење, црвот се ротира од воланот, а заострениот прстен игла вграден во спиралниот жлеб на црвот се ротира самостојно, додека прави кружни движења околу вратилото на воланот, со што се придвижува рачката и рачката за паѓање на воланот да се лулаат, а потоа преку механизмот за пренос на воланот да се направи отклонување на воланот. Овој вид на управувачка опрема обично се користи кај камиони со голема управувачка сила.
3) Рециркулирачка топчеста опрема за волан: систем за серво управување со топчести кружни кружење [2] Главната структура се состои од два дела: механички и хидрауличен дел. Механичкиот дел е составен од обвивка, страничен капак, горен капак, долен капак, циркулирачки топчест шраф, решетката навртка, ротирачки калем на вентилот, вратило на менувачот на вентилаторот. Меѓу нив, има два пара преносни пара: еден пар е шипка за завртка и навртка, а другиот пар е багажник, вентилатор за заби или вратило на вентилаторот. Помеѓу шипката за завртка и навртката на решетката, има кружни тркалачки челични топки, кои го менуваат триењето на лизгање во триење на тркалање, а со тоа ја подобруваат ефикасноста на преносот. Предноста на овој управувач е тоа што е лесен за ракување, има мало абење и долг животен век. Недостаток е што структурата е сложена, цената е висока, а чувствителноста на воланот не е добра како типот на багажник и пинион.
