Цевка за масло за управување со менувачот - грб - ниска шасија
Тип на опрема за управување
Најчесто се користат се типот на решетката и пинот, типот на пин -црв и типот на топката што рециркулира.
[1] 1) опрема за управување со решетки и пини: тоа е најчестата опрема за управување. Неговата основна структура е пар на мешање и решетката. Кога управувачкото вратило го вози пинот за да се ротира, решетката ќе се движи во права линија. Понекогаш, воланот може да се сврти со директно возење на вратоврската шипка до решетката. Затоа, ова е наједноставната опрема за управување. Има предности на едноставна структура, ниска цена, чувствителен управувач, мала големина и може директно да ја вози шипката за врзување. Широко се користи во автомобили.
2) Управувач за управување со црв на црв: Тоа е управувачка опрема со црвот како активен дел и иглата на врвот како следбеник. Црвот има трапезоидна нишка, а иглата со прсти во форма на прстот е поддржан на врвот со лежиште, а чудакот е интегриран со вратилото на управувачот. Кога се врти, црвот се ротира од воланот, а залепениот игла на прстот вграден во спиралниот жлеб на црвот се ротира самостојно, додека прави кружно движење околу рокерското вратило, со што се вози раката на врвот и раката за капнување на управувачот, а потоа преку механизмот за управување со менувачот за да се направи дефлекција на управувачот. Овој вид управувачка опрема обично се користи на камиони со висока управувачка сила.
3) Рециклирачки управувач на топката за управување со топката: Систем за управување со топката на топката [2] Главната структура се состои од два дела: Механичкиот дел и хидрауличниот дел. Механичкиот дел е составен од школка, страничен капак, горниот капак, долниот капак, завртката за циркулација на топката, решетката на решетката, ротационата вентил, вратилото на вентилаторот. Меѓу нив, постојат два пара преносни парови: едниот пар е завртка за завртки и орев, а другиот пар е решетка, вентилатор за заби или вратило на вентилаторот. Помеѓу завртката и навртката на решетката, има рециркулирачки топки за тркалачки челик, кои го менуваат лизгачкото триење во тркалање, со што се подобрува ефикасноста на преносот. Предноста на оваа управувачка опрема е што е лесно да се работи, има малку абење и долг живот. Недостаток е што структурата е комплексна, цената е голема, а чувствителноста на воланот не е добра како решетката и типот на пинион.
