Совети за проверка и одржување на моторот.
1, спречување на прегревање на моторот
Температурата на околината е висока, а моторот лесно се прегрева. Инспекцијата и одржувањето натреба да се зајакне системот за ладење на моторот, а вагата во резервоарот за вода, јакната за вода иостатоците вградени помеѓу чиповите на радијаторот треба да се отстранат навреме. Внимателно проверете го термостатот, пумпата за вода, перформансите на вентилаторот, оштетувањето треба да се поправи навреме и обрнете внимание да го прилагодите напнатоста на ременот на вентилаторот; Додадете вода за ладење на време.
2. Проверка на масло
Маслото може да ја игра улогата на подмачкување, ладење, запечатување и така натаму. Пред проверка на маслото, возилото треба да биде паркирано на рамниот пат, а возилото да запре повеќе од 10 минути пред прегледот, и
возилото мора повторно да се загрее по ноќта пред да биде точно.
За да ја откриете количината на масло, прво избришете ја прачката и вметнете ја назад, вметнете ја на крајот за точно да ја измерите количината на масло. Општо земено, ќе има индикација за скала на крајот на прачката, соодветно, има горните и долните граници, а нормалната состојба е помеѓу.
За да утврдите дали маслото е расипано, треба да користите парче бела хартија, да го испуштите маслото за да ја набљудувате чистотата, ако има метални нечистотии, темна боја и лут мирис, тоа значи дека треба да се замени.
3. Проверете ја течноста за сопирачките
Течноста за сопирачките е исто така позната како масло за сопирачките, кое обезбедува пренос на енергија, дисипација на топлина, спречување на корозија и подмачкување на системот за сопирање. Всушност, циклусот на замена на течноста за сопирачките е релативно долг и треба само да видите дали нивото на течноста е во нормална положба (т.е. позицијата помеѓу горната граница и долната граница).
4, проверка на течноста за ладење
Течноста за ладење го одржува моторот да работи на нормални температури. Како и течноста за сопирачките, циклусот на замена на течноста за ладење е исто така релативно долг и треба да обрнете внимание само на количината на масло. Важно е да се внимава дали цревото е оштетено.
Покрај тоа, бојата на течноста за ладење исто така ќе го одрази влошувањето или не, но различните бои на течноста за ладење се различни, а главната проценка на обичниот автомобил е исто така тешка, бара професионална опрема. Затоа, ако количината на нафта и цевковод е нормална, температурата на водата е висока кога возилото работи, неопходно е да се оди во продавницата 4S или продавницата за одржување за откривање.
5, серво волан откривање масло
Маслото за серво волан помага да се намали абењето на пумпата за волан, а исто така ја намалува силата на управувачот на воланот, па ако откриете дека насоката стана потешка од порано, може да има проблем со маслото на воланот. Но, електричните серво волан автомобили, нема потреба да се тестираат.
Маслото за серво волан генерално се заменува на секои 2 години на 40.000 километри, а детално е и упатството за одржување. Методот за откривање е всушност сличен на маслото, обрнете внимание на ознаката за нивото на маслото на прачката. И маслото е исто така да се земе белата хартија во боја, ако има црна ситуација треба да се замени на време.
6, стакло вода инспекција
Инспекцијата на стаклената вода е релативно едноставна, осигурувајќи дека количината на течност не ја надминува линијата на горната гранична скала, и се утврди дека со време се додава помалку, а нема долна граница. Треба да се напомене дека стаклената вода во задното стакло на некои модели треба да се полни независно.
2. Накратко опишете ја содржината и чекорите за одржување на компјутерскиот систем за контрола на автомобилскиот мотор?
Електронскиот систем за контрола на моторот главно вклучува електронски систем за вбризгување гориво, електронски систем за палење и други помошни системи за контрола. Секој од нив ги има следните ефекти:
1, Контрола на вбризгување гориво – Електронски систем за вбризгување гориво (EFI) Во електронскиот систем за вбризгување гориво, контролата на вбризгување гориво е најосновната и најважната контролна содржина, електронската контролна единица (ECU) главно ја одредува основната количина на вбризгување гориво според волуменот на доводот, а потоа ја коригира количината на вбризгување на горивото според другите сензори (како што се сензорот за температура на течноста за ладење, сензорот за позиција на гас итн.), така што моторот може да ја добие најдобрата концентрација при различни работни услови. Измешан гас, а со тоа да се подобри моќност, економичност и емисии. Покрај контролата на вбризгување гориво, електронскиот систем за вбризгување на гориво вклучува и контрола на времето на вбризгување, контрола на исклучување на горивото и контрола на пумпата за гориво.
2, контрола на палењето – Електронски контролиран систем за палење (ESA) Најосновната функција на електронскиот контролиран систем за палење е Контрола на аголот за напредување на палењето. Системот ги проценува работните услови и условите за работа на моторот според релевантните сигнали на сензорот, го избира најидеалниот агол за напредување на палењето, ја запалува смесата и на тој начин го подобрува процесот на согорување на моторот, за да се постигне целта за подобрување на моќност на моторот, економичност и намалување на загадувањето на емисиите. Дополнително, електронски контролираниот систем за палење има и функции за контрола на времето за вклучување и контрола на издувување.
3, одржување и откривање неуспех на автомобилски мотор
Вообичаени дефекти на моторот на автомобилот се: 1, моторот со различни брзини, пригушувачот добива ритмички звук „тук“ и малку црн чад; 2, брзината не може да се зголеми до голема брзина, моќта на возење на автомобилот е очигледно недоволна; 3, моторот не е лесен за стартување; Не е лесно да се забрза по палењето (досада), автомобилот е слаб, а карбураторот понекогаш е калено кога автомобилот забрзано забрзува, па дури и моторот лесно се заглавува, а температурата на моторот е повисока; 4, моторот во услови на мирување бавното забрзување е добро, и брзото забрзување, брзината на моторот не може да се зголеми, понекогаш карбураторот калење; 5, температурата на моторот е нормална, работи добро при мала, средна и голема брзина, по релаксирање на педалот за гас, има премногу голема брзина или нестабилност во празен òд, па дури и пожар; 6, воланот се тресе со голема брзина; 7. Бегајте додека возите. „Мотор“ е машина која може да конвертира други форми на енергија во механичка енергија, вклучително и мотори со внатрешно согорување (бензински мотори, итн.), мотори со надворешно согорување (мотори Стирлинг, парни мотори итн.), електрични мотори итн.
4, технологија за одржување на автомобилски мотор?
Автомобилскиот мотор е машината што обезбедува енергија за автомобилот и е срцето на автомобилот, што влијае на моќноста, економичноста и заштитата на животната средина на автомобилот, а повеќе се однесува на личната безбедност на возачот и патниците. Мотор е машина која претвора одреден вид енергија во механичка енергија, а неговата улога е да ја претвори хемиската енергија од согорувањето на течност или гас во топлинска енергија по согорувањето, а потоа да ја претвори топлинската енергија во механичка енергија преку експанзија и излезна моќност. . Распоредот на моторот има големо влијание врз перформансите на автомобилот. За автомобили, распоредот на моторот може едноставно да се подели на три предни, средни и задни. Во моментов, повеќето модели на пазарот се со преден мотор, а моторите поставени на средина и назад се користат само во неколку спортски автомобили со перформанси. За моторот на автомобилот, можеби нема да разбереме премногу, следнава Xiaobian мрежа за да ве запознае со технологијата за одржување на автомобилот, составот на системот на моторот на автомобилот, класификацијата на моторот на автомобилот, чекорите за чистење на моторот на автомобилот, моторот на автомобилот мерки на претпазливост при чистење.
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
Време на објавување: мај-18-2024 година