Која е функцијата на долната рачка за влечење на автомобилот
Долната стабилизаторска шипка на автомобилот (исто така позната како стабилизаторска шипка или стабилизаторска шипка) е важна компонента во системот за потпирање. Нејзините основни функции можат да се сумираат на следниов начин:
Потиснете го вртењето на телото при вртење
Кога возилото свртува, центрифугалната сила предизвикува каросеријата да се навали кон надворешноста на кривината. Во овој момент, долната влечна шипка ја балансира компресијата и истегнувањето на суспензијата од двете страни преку силата на отскокнување генерирана од вртењето, со што се намалува аголот на навалување. Неговиот принцип е:
Телото на шипката е поврзано со долните рачки на левата и десната суспензија. Кога каросеријата на возилото се тркала странично, движењата на двете суспензии се неконзистентни. Надворешната страна се компресира, а внатрешната страна се растегнува, предизвикувајќи телото на шипката да се извитка.
Еластичната сила генерирана од торзијата дејствува обратно врз суспензијата, потиснувајќи го подигнувањето на тркалата и одржувајќи ја страничната стабилност на каросеријата на возилото.
Зголемена интегрална цврстина на ШАСИЈАТА
Долната влечна шипка ефикасно ја растерува силата на удар од патот и ја намалува деформацијата на шасијата со поврзување на рамката со компонентите на суспензијата (како што се амортизери, предни и задни оски итн.). Особено при брзо забрзување или возење по неасфалтирани патишта, може значително да ја намали дисторзијата на каросеријата на возилото и да ја зголеми цврстината на структурата. На пример:
Youdaoplaceholder0 Предна горна шипка (горна балансирачка врзувачка прачка на амортизерот) за подобрување на цврстината на предниот превис и подобрување на рамнотежата при свиоци;
Шипка на багажникот Youdaoplaceholder0 (врзувачка шипка на задната оска) го намалува страничното завртување на задниот дел и ги оптимизира перформансите во кривини.
Продолжете го животниот век на системот за суспензија
Долната влечна прачка го намалува прекумерното абење на едностраната суспензија со синхроно движење на левата и десната суспензија, а во исто време го намалува и стресот предизвикан од деформација помеѓу компонентите. Но, треба да се напомене:
Youdaoplaceholder0 Манифестации на штета: Абнормална бучава, скршнување на возилото од курсот или лизгање, треба да се провери и замени навреме;
Youdaoplaceholder0 Ризик од модификација: Прекумерното зајакнување на шипката против превртување може да го зголеми ризикот од тркалање поради претврда на суспензијата. Дијаметарот и тврдоста на шипката треба правилно да се прилагодат.
Youdaoplaceholder0 Резиме : Долната шипка за влечење е клучна компонента за балансирање на ракувањето и удобноста, а нејзиниот дизајн треба да го земе предвид материјалот (шуплив лесен тренд), дијаметарот на шипката (прилагодување на тврдоста) и положбата на монтирање (диференцирани барања за преден/заден превис).
Главните симптоми на оштетување на долната рачка на автомобилот вклучуваат дефект на управувањето, абнормален шум за време на возењето, отстапување од насоката на возилото итн. Специфичните манифестации се следниве:
Основни симптоми и манифестации
Youdaoplaceholder0 Абнормално управување
Youdaoplaceholder0 Управувањето не е мазно или отстапува : Оштетена врзувачка прачка предизвикува воланот да не се врти прецизно кон тркалата, а возилото значително скршнува на едната страна додека возите, што бара чести корекции на управувањето.
Youdaoplaceholder0 Дефект на управувањето или губење на контролата: Во тешки случаи, зглобот може да се откине, предизвикувајќи тркалото моментално да се заниша настрана, загрозувајќи ја безбедноста при возење.
Youdaoplaceholder0 Намалена стабилност при возење
Youdaoplaceholder0 Абнормална бучава на нерамни патишта: Шасијата испушта звук на „тропање“ при минување по нерамни патишта, особено кога е оштетен топчестиот зглоб на предното тркало.
Youdaoplaceholder0 Возилото се ниша лево и десно : Каросеријата е нестабилна при голема брзина, па дури се јавуваат и периодични вибрации, воланот се тресе.
Youdaoplaceholder0 Проблем со гумите и системот за потпирање
Нерамномерно абење на гумите: Оштетувањето на врзувачката прачка предизвикува нерамномерно порамнување на тркалото, зголеменото абење на едната страна од гумата може да предизвика пукање.
Youdaoplaceholder0 Нерамнотежа на системот за суспензија: Оштетувањето на врзувачките прачки може да влијае на амортизерите, што резултира со неконзистентни висини на суспензијата и значително тресење на возилото.
Проверете ги и поврзете ги компонентите
Youdaoplaceholder0 Оштетена гумена ракавка на топчестиот зглоб : Протекувањето на масло или истекување од гумената ракавка е честа причина за оштетување на шипката и прво треба да се провери.
Youdaoplaceholder0 Тест за лабавост на шасијата: Со замавнување на тркалата, ако лабавоста е преголема или е придружена со абнормален шум, првично може да се процени дефект на шипките за врзување.
Youdaoplaceholder0 Поврзан ризик од компоненти: Олабавувањето на топчестиот зглоб на пречката може да предизвика отстапување од управувањето, додека оштетувањето на малата врзувачка лента на балансирачката лента може да предизвика зголемено тркалање при вртење.
Совети за безбедност
Доколку се појават горенаведените симптоми, се препорачува веднаш да се провери шасијата и системот за потпирање на автомобилот за да се спречат посериозни механички дефекти или сообраќајни несреќи предизвикани од оштетување на шипките за врзување.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
