Што е лежиштето на предното тркало на автомобилот
Дефиниција и основни функции
Лежиштето на предното тркало на автомобилот е клучна компонента што ги поврзува оската и главчината на тркалото, главно извршувајќи ги следниве функции:
Youdaoplaceholder0 Носење товар: Ја поддржува тежината на предниот дел од возилото и ги распределува аксијалните и радијалните оптоварувања кога тркалата ротираат.
Youdaoplaceholder0 Апсорпција на удари: Апсорбира удар од патот преку внатрешна маст или материјал за апсорпција на удари за да ги намали вибрациите што се пренесуваат на каросеријата на возилото.
Youdaoplaceholder0 ЗАПТИВКА: Опремен со заптивен прстен за да се спречи навлегување на влага и прашина и да се продолжи работниот век.
Youdaoplaceholder0 Управување: Преку тркалачкото движење на топчињата или ролерите, обезбедете непречено вртење на тркалата и одржувајте ја насочната стабилност.
Структура и тип
Youdaoplaceholder0 Конвенционален дизајн : Во раните денови, се користеше комбинација од два сета конусни валчести лежишта или топчести лежишта, што бараше рачно прилагодување на зазорот и сложено одржување.
Youdaoplaceholder0 Модерен дизајн на унификација:
Youdaoplaceholder0 Интегрирана единица со лежишта: Интегрира дворедни аголни контактни топчести лежишта или конусни валчести лежишта во една единица, го елиминира прилагодувањето на зафатнината, претходно инсталира маст, не бара одржување и е компактна по структура.
Youdaoplaceholder0 Главен тип: Седаните најчесто користат дворедни топчести лежишта (како што се лежиштата на главчината од трета генерација), додека тешките камиони имаат тенденција да користат конусни валчести лежишта за да се зголеми капацитетот на товарење.
Често поставувани прашања и одржување
Youdaoplaceholder0 Манифестации на оштетување: Абнормален шум (како што е крцкање), вибрации на возењето, прегревање на лежиштето и во тешки случаи, губење на контролата врз тркалото.
Youdaoplaceholder0 Предлози за одржување:
Редовно проверувајте ги условите за запечатување и подмачкување за да спречите влегување на нечистотии.
При замена, мора да се користат специјални алатки. Не удирајте го внатрешниот прстен за да спречите оштетување на жлебот.
Тренд на технолошки развој
Од едноредни конусни валчести лежишта (Генерација 0) до интегрирани единици со топчести/конусни лежишта (Генерација 3), лежиштата од идната генерација 4 дополнително ќе ја подобрат ефикасноста и издржливоста на носењето товар.
Youdaoplaceholder0 Резиме: Лежиштето на предното тркало е основна компонента за обезбедување безбедност и удобност при возење. Неговиот дизајн е континуирано оптимизиран со итерацијата на автомобилската технологија, а одржувањето мора строго да ги следи оперативните процедури.
Основната функција на лежиштето на предното тркало на автомобилот
Лежиштето на предното тркало на автомобилот е клучна компонента во системот за возење на возилото. Неговите функции можат да се сумираат како следниве основни улоги:
Youdaoplaceholder0 Носење и поддршка
Лежиштата на предните тркала треба истовремено да издржат аксијални оптоварувања (тежина на возилото) и радијални оптоварувања (латерални сили за време на возењето) за да се обезбеди тркалата стабилно да ја поддржуваат каросеријата на возилото под сложени услови на патот.
По аналогија со „столбовите на мостот“, нивната стабилност директно влијае на непреченото и безбедното движење на возилата.
Youdaoplaceholder0 прецизно го насочува главчината за вртење
Преку внатрешната топчеста или ролерска структура, таа обезбедува прецизно водење на ротацијата на главчината на тркалото, го намалува ротационото отстапување, со што се намалува абењето на гумите и се подобрува управувањето.
Youdaoplaceholder0 Апсорпција на удари и намалување на бучавата
Мастата или материјалот што апсорбира удари во лежиштето може да го апсорбира ударот од површината на патот, да ги намали вибрациите и бучавата што се пренесуваат на каросеријата на возилото и да го подобри удобноста при возењето.
Youdaoplaceholder0 Заштита од запечатување
Дизајнот на интегрираниот заптивен прстен спречува навлегување на нечистотии како што се влага и прашина, со што се продолжува работниот век на лежиштето и се намалуваат потребите за одржување.
Youdaoplaceholder0 Оптимизира склопување и одржување
Современите интегрирани лежишта за главчина го поедноставуваат процесот на склопување на производствената линија, ја елиминираат потребата од прилагодување на зафатнината и ги намалуваат трошоците за производство. Во исто време, тие се погодни за чистење, подмачкување и други операции за време на одржувањето.
Youdaoplaceholder0 Важно известување : Оштетувањето на лежиштето на предното тркало може да предизвика абнормална бучава, вибрации или дури и губење на контролата. Потребни се редовни прегледи и одржување.
Технолошка еволуција
Традиционалните комбинирани лежишта (конусни валчести/топчести лежишта) постепено се заменуваат со интегрирани единици на лежишта за главина поради нивното комплексно склопување и ниска сигурност. Вторите имаат предности како што се компактна структура и отсуство на одржување, и се користат широко во седани и тешки товарни возила.
Youdaoplaceholder0 Симптомите на дефект на лежиштето на предното тркало главно вклучуваат абнормален шум, тресење, зголемена потрошувачка на гориво. Поточно:
Youdaoplaceholder0 Абнормална бучава : Кога лежиштето на предното тркало е оштетено, возилото ќе испушта абнормален „зуење“ додека е во движење. Овој звук станува поизразен при поголеми брзини, обично при 80 км/ч. Покрај тоа, бучавата се интензивира со зголемување на брзината на возилото, особено при управување, што укажува дека соодветното лежиште може да е оштетено .
Youdaoplaceholder0 Треперење: Оштетено лежиште предизвикува главчината да ротира ексцентрично, што резултира со високофреквентни вибрации на воланот од 5 до 8 пати во секунда во опсег од 60 до 80 км/ч. Овој вид треперење не исчезнува целосно со намалена брзина, за разлика од треперењето предизвикано од динамичко нарушување на рамнотежата.
Youdaoplaceholder0 Зголемена потрошувачка на гориво: Оштетените лежишта го зголемуваат отпорот на тркалање, што резултира со поголема потрошувачка на гориво. Вистинските тестови покажуваат дека неисправното предно лежиште може да ја зголеми потрошувачката на гориво за 0,8-1,5 литри на 100 км.
Youdaoplaceholder0 Нерамномерно абење на гумите: Оштетувањето на лежиштето на предното тркало може да предизвика нерамномерно абење на предното тркало, што пак доведува до нерамномерно абење на гумите, особено брановидно абење (попознато како „назабени“) на внатрешната површина на предното тркало.
Youdaoplaceholder0 Намалена ефикасност на сопирањето: Оштетувањето на лежиштата може да има негативно влијание врз перформансите на сопирањето на возилото, што се манифестира како ослабена сила на сопирање и продолжено време на одзив на сопирањето.
Причина за неуспех
Главните причини за дефект на лежиштето на предните тркала вклучуваат:
Youdaoplaceholder0 Проблеми со абење и подмачкување: Лежиштето на предното тркало е склоно кон оштетување поради абење, аблација, дамки, пукнатини и лупење при замор при услови на работа со висока температура, голема брзина и големо оптоварување. Навлегувањето на кал, недоволното подмачкување и други фактори ќе го зголемат абењето на лежиштето, што резултира со зголемен аксијален и радијален зафат, што пак генерира бучава и влијае на позиционирањето на другите споени лежишта.
Youdaoplaceholder0 Проблеми со склопување и замор: Неправилното склопување и лупењето од замор на металот се исто така меѓу причините за оштетување на лежиштата. Лошото склопување и прилагодување на лежиштата може да предизвика меѓусебно триење и абење, што доведува до олабавување и паѓање на тркалачките елементи или стегање и оштетување на лежиштата. Покрај тоа, лупењето од замор на металот предизвикано од долготраен наизменичен притисок може да влијае и на нормалното функционирање на лежиштето.
Метод на инспекција
Методите за проверка на дефекти на лежиштата на предните тркала вклучуваат:
Метод на тестирање на дигалка Youdaoplaceholder0: Подигнете го сомнителното неисправно тркало и извршете дејство „туркање-влечење“ со сила. Ако аксијалниот зафат е поголем од 1 mm, тоа е опасно. МОНИТОРИТЕ СЕ ЗВУКУВААТ при ротирање на гумата, здравото лежиште ротира свиленкасто мазно, оштетеното лежиште е придружено со шушкање.
Предупредување за инфрацрвен термометар Youdaoplaceholder0: Измерете ја температурата во положбата на лежиштето по возење од 10 километри. Нормалната вредност е 15-25 °C повисока од температурата на околината. Опасната разлика во вредностите е поголема од 40 °C (можеби мастата е оштетена).
Youdaoplaceholder0 Дијагностика на паметен телефон: Преземете ја апликацијата за тестирање на децибели за да откриете пораст на бучава во специфичен фреквентен опсег (1000-1500Hz) при константна брзина од 60 км/ч.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
