Што е предниот сопирачки диск на автомобилот
Предниот сопирачки диск е метален диск прикачен на тркалото. Неговата главна функција е да го забави или запре возилото со генерирање сила на сопирање преку триење со плочките за сопирање во сопирачката калипер.
Дискот за сопирање исто така ротира додека возилото е во движење. Кога возачот ќе стапне на педалата за сопирање, сопирачката ја стега дискот за сопирање и ги забавува тркалата преку триење додека не застане.
Принципот на работа на дисковите за сопирачки
Принципот на работа на сопирачката диск е да се постигне сопирање преку триење. Кога возачот ќе стапне на педалата за сопирање, клипот во сопирачката шепа ја притиска сопирачката плочки за да го стегне сопирачкиот диск, претворајќи ја кинетичката енергија на возилото во топлинска енергија преку триење помеѓу сопирачката плочки и сопирачката диск, со што се забавува или запира возилото.
Материјалот и карактеристиките на дисковите за сопирачки
Материјалот на сопирачките дискови е обично сиво леано железо или легирани материјали, кои имаат висока цврстина и отпорност на абење. Обичните сопирачки дискови може да пукнат на високи температури, но некои напредни сопирачки дискови, како што се сопирачките дискови од силициум карбид, имаат самолекувачки слој кој автоматски ги поправа фините пукнатини на високи температури, продолжувајќи го животниот век.
Циклус на замена и методи на одржување
Дисковите за сопирање генерално се заменуваат во подолг временски период, обично по 100.000 до 150.000 километри, бидејќи се поцврсти и се трошат побавно.
Меѓутоа, ако дискот на сопирачката е премногу деформиран или истрошен, треба да се замени навреме за да се обезбеди безбедност при возење. За да се продолжи работниот век на дискот на сопирачката, се препорачува редовно да се проверува абењето на системот за сопирање и да се одржуваат разумни навики на возење за да се избегне често нагло сопирање.
Главната функција на предниот диск за сопирање е да генерира сила на сопирање преку триење со плочките за сопирање, предизвикувајќи возилото да забави или запре. Во исто време, тој го носи главниот товар за време на сопирањето за да се обезбеди безбедност при возење.
Youdaoplaceholder0 Основната функција на предниот диск на сопирачката
Youdaoplaceholder0 Генерирање сила на сопирање : Предниот диск на сопирачката и плочките на сопирачките работат заедно за да ја претворат кинетичката енергија во топлинска енергија преку триење, со што се забавува или запира возилото.
Youdaoplaceholder0 го носи главното оптоварување на сопирањето: Поради инерцијата, предниот дел од возилото тоне при сопирање, а предните тркала носат поголем притисок. Затоа, предните сопирачки дискови треба да имаат подобра отпорност на абење и капацитет за дисипација на топлина.
Youdaoplaceholder0 Специјален дизајн на предниот диск за сопирање
Youdaoplaceholder0 Поголема цврстина : Предните сопирачки дискови се обично подебели или имаат вентилиран дизајн во споредба со задните сопирачки дискови за да се справат со поголеми термички оптоварувања и механички стрес.
Youdaoplaceholder0 Перформанси на итно сопирање: При итно сопирање, предниот диск на сопирачката обезбедува околу 70% од силата на сопирање и е клучна компонента за да се обезбеди брзо запирање на возилото.
Youdaoplaceholder0 Главните причини за дефект на дисковите на сопирачките кај автомобилите вклучуваат:
Youdaoplaceholder0 Проблеми со абење и вклопување на хардверот: Абнормален шум од триење од дисковите и плочките на сопирачките поради несовпаѓање на материјалот или дизајнот, како што е отстапување од калибрацијата на параметрите на електронскиот систем за сопирање, треба да се замени и да се прилагоди зазорот. Дефект на челуста, како што е заглавен клип, лабава завртка или стареечка заптивка, исто така може да предизвика абнормален шум. Исчистете ги или заменете ги соодветните делови.
Youdaoplaceholder0 Недоволно разработување на нови автомобили: Некои корисници пријавиле дека сопирачките плочки на новите автомобили се направени од релативно тврд материјал и дека е потребна одредена километража за разработување за да се елиминира абнормалниот шум.
Youdaoplaceholder0 Дефект во дизајнот и одржувањето на системот: Недоволното подмачкување предизвикува недостаток на подмачкување во подвижните делови на педалата за сопирање. Потребно е редовно да се додава специјално масло за подмачкување. Навлегувањето на туѓи предмети, како што се мали камења или воден филм помеѓу плочките на дискот за сопирање, 'рѓата од долготрајно паркирање може да предизвика остар абнормален шум, треба да се исчисти или да се отстрани со повеќекратно сопирање.
Youdaoplaceholder0 Деформација на сопирачката: Прегревањето предизвикува деформација на сопирачката и треперење на воланот кога ќе стапнете на сопирачката. Во овој случај, дискот или дискот на сопирачката ќе треба да се заменат.
Youdaoplaceholder0 Феномен на грешка и решение:
Youdaoplaceholder0 Абнормален шум од сопирачките : Можеби плочките за сопирање се истрошени од пеглата за предупредување или дисковите за сопирање се „изгребани“ од камења. Ако плочките за сопирање се сериозно истрошени, тие треба да се заменат навреме. Ако дискот за сопирање има истрошени жлебови, не е доволно само да се заменат плочките за сопирање, дискот мора да се замени заедно.
Youdaoplaceholder0 Треперење на сопирачката: Девет од десет случаи, дискот на сопирачката е деформиран. Честото сопирање на долга падина може да предизвика прегревање и деформација на дисковите на сопирачката. Решението е да се замени дискот или дискот на сопирачката.
Youdaoplaceholder0 'Рѓа на системот за сопирање: Честите летни дождови можат да предизвикаат 'рѓа на дисковите на сопирачките. Малата 'рѓа може да се отстрани по подолго возење, но посериозната 'рѓа бара професионална поправка, одржување и полирање.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
