Дали замаглувањето на фаровите на автомобилите е нормално? Зошто се замаглува новиот автомобил? Како брзо да се справите со замаглувањето на фаровите?
Со оглед на неодамнешните врнежи од дожд низ целата земја, треба да бидеме повнимателни при возење и темелно да ги провериме бришачите на автомобилот, функцијата за одмрзнување, гумите, светлата итн. Во исто време, ова е и сезона кога фаровите лесно се замаглуваат. Замаглувањето на фаровите е главоболка за многу сопственици на автомобили. Постојат многу форми на замаглување на фаровите. Некои од нив се водена пареа кондензирана во абажурот на фаровите, но само тенок слој нема да формира капки вода. Ова е мало замаглување, што е нормално. Ако маглата во склопот на фаровите формира капки вода или дури и капки отворен тек, ова е сериозен феномен на замаглување, познат и како прилив на вода во фаровите. Може да има и дефект во дизајнот на маглата на фаровите. Компонентите на фаровите обично имаат средство за сушење, како што се корејските автомобили, без средство за сушење, или средството за сушење откажува и се замаглува. Ако фаровите се замаглуваат сериозно, ќе се формираат езерца, што ќе влијае на ефектот на осветлување на фаровите, ќе го забрза стареењето на абажурот, ќе ја изгори сијалицата во фаровите, ќе предизвика краток спој, па дури и ќе го оштети склопот на фаровите. Што треба да правиме ако фаровите се замаглени?
Без разлика дали станува збор за општа халогена фарска светилка, обична ксенонска фарска светилка или врвна LED фарска светилка, на задниот капак ќе има гумена издувна цевка. Фарот ќе генерира многу топлина за време на употребата на осветлување. Главната функција на вентилационата цевка е што побрзо да ја испушти оваа топлина кон надворешноста на фарот, со цел да се одржи нормалната работна температура и работен притисок на фарот. Осигурајте се дека фарот може да се користи нормално и стабилно.
Во дождлива сезона, дождлив ден или зима, кога фарот е исклучен и температурата во групата светилки се намалува, молекулите на водата во воздухот лесно можат да влезат во внатрешноста на фарот низ гумениот отвор. Кога внатрешната температура на фарот е неурамнотежена и разликата помеѓу внатрешната и надворешната температура на абажурот е преголема, молекулите на водата во влажниот воздух ќе се соберат од високата температура до ниската температура. За да се зголеми влажноста на овие делови, тогаш ќе се кондензира на површината на внатрешната абажур за да се формира тенка водена магла. Општо земено, поголемиот дел од оваа водена магла е концентрирана во долната половина на фарот. Нема потреба премногу да се грижите за оваа ситуација, која се должи на маглата од фаровите на автомобилите предизвикана од разликата во температурата на околината. Кога светилката е вклучена одреден временски период, маглата ќе се испушти од светилката заедно со топол воздух низ издувниот канал без да се оштети фарот и струјното коло.
Исто така, постојат случаи како што се водена магла предизвикана од движење на возилото низ вода и миење на автомобилот. Ако возилото гази низ вода, моторот и самиот издувен систем се релативно големи извори на топлина. Дождот ќе формира многу водена пареа на него. Малку водена пареа влегува во внатрешноста на фарот по должината на отворот за издув на фарот. Миењето автомобили е полесно. Некои сопственици на автомобили сакаат да го исплакнат моторниот простор со пиштол за вода под висок притисок. По чистењето, акумулираната вода во моторниот простор нема да се третира навреме. Откако ќе се покрие капакот на моторниот простор, водената пареа не може брзо да излезе надвор од автомобилот. Влагата во моторниот простор може да влезе во внатрешноста на фарот.
