Дали е нормално гуменото растојание на горниот дел од предниот амортизер да е големо?
Горниот гумен клиренс на предниот амортизер е голем и ненормален. Горниот гумен клиренс на предниот амортизер од 20 mm е нормално. Ако јазот помеѓу амортизерот и горната гума е преголем, тој треба да се замени. Ако јазот помеѓу амортизерот и горната гума е преголем, тоа ќе предизвика возило или ненормален шум; Премалото растојание помеѓу предниот браник и горната гума може да предизвика прекумерен шок и да влијае на искуството во возењето. Или ако горната гума старее или оштети, треба да се замени навреме. Горната гума на амортизерот е оштетена или старее, што ќе доведе до ненормално време на амортизерот и ќе влијае на безбедноста при возењето. Симптомите на оштетување на горниот дел од гумата на амортизерот се следните: удобноста станува полоша. Звукот на удар и удар е особено очигледен кога се сече и намалува брзинскиот ремен. Се проценува дека има проблем во апсорпцијата на ударите, потсмевот на гумите станува поголем, а во тешки случаи се слуша звук на татнеж, а правецот станува закосен, при возење во права линија, воланот е рамен и нема да оди по крвната линија кога ќе се исправи. 4. Кога ќе ја свртите насоката на место, ќе испушти звук на чкрипење, што ќе предизвика отстапување на возилото кога е сериозно.
Горната гума на предниот амортизер е скршена. Кои се симптомите:
Горната гума на предниот амортизер е скршена. Симптоми: 1 Истекување масло. 2. При менување ленти и вртење, телото е тешко да се контролира и ракувањето станува слабо. 3. Површината на патот е нерамна со ненормална бучава. 4. Лоша удобност при возењето. 5. Бучавата од гумите станува погласна и автомобилот отстапува.
Автомобилскиот амортизер, познат и како „суспензија“, е составен од пружина и амортизер. Амортизерот не се користи за поддршка на тежината на каросеријата на возилото, туку за потиснување на ударот од пролетното враќање по апсорпцијата на ударите и за апсорпција на енергијата од ударот на патот. Пружината ја игра улогата на ублажување на ударот, менувајќи го еднократниот удар на голема енергија во повеќекратен удар на мала енергија, а амортизерот постепено го намалува повеќекратното влијание на малата енергија. Ако возите автомобил со скршен амортизер, можете да го доживеете отскокнувањето на последователниот бран откако автомобилот ќе помине низ секоја јама и флуктуации, а амортизерот се користи за да се потисне ова скокање. Без амортизерот, враќањето на пружината не може да се контролира. Кога автомобилот ќе се сретне со грубиот пат, ќе произведе сериозно отскокнување. При свиоци, тоа исто така ќе предизвика губење на држењето и следењето на гумите поради вибрациите на пружината нагоре и надолу.
