Дали е нормално горниот гумен клиренс на предниот амортизер да биде голем?
Горниот клиренс на гумата на предниот амортизер е голем и ненормален. Клиренсот на горниот клиренс на гумата на предниот амортизер од 20 mm е нормален. Ако растојанието помеѓу амортизерот и горната гума е преголемо, треба да се замени. Ако растојанието помеѓу амортизерот и горната гума е преголемо, тоа ќе предизвика абнормална бучава од возилото или бучава; Премалиот клиренс помеѓу предниот браник и горната гума може да предизвика прекумерен удар и да влијае на искуството при возење. Или ако горната гума е стара или оштетена, треба да се замени навреме. Горниот клиренс на амортизерот е оштетен или старее, што ќе доведе до абнормално време на работа на амортизерот и ќе влијае на безбедноста при возење. Симптомите на оштетување на горната гума на амортизерот се следниве: удобноста се влошува. Звукот на тропање и удирање е особено очигледен при сечење и намалување на ременот за брзина. Се проценува дека има проблем со апсорпцијата на удари, потсмевот на гумата станува поголем, а звукот на рикање може да се слушне во сериозни случаи, а насоката станува искривена. При возење во права линија, воланот е рамен и не оди по крвната линија кога е исправен. 4. Кога ќе ја свртите насоката на место, ќе се испушти чкрипечки звук, што ќе предизвика возилото да отстапи кога е сериозно.
Горната гума на предниот амортизер е скршена. Кои се симптомите:
Горната гума на предниот амортизер е скршена. Симптоми: 1. Истекување на масло. 2. При менување лента и свртување, каросеријата е тешка за контрола и управувањето станува лошо. 3. Површината на патот е нерамна со абнормална бучава. 4. Лоша удобност при возење. 5. Бучавата од гумите станува погласна и автомобилот отстапува од насоката.
Амортизерот за автомобилски амортизери, исто така познат како „суспензија“, е составен од пружина и амортизер. Амортизерот не се користи за поддршка на тежината на каросеријата на возилото, туку за потиснување на ударот од пружината по апсорпцијата на ударот и апсорбирање на енергијата од ударот на патот. Пружината игра улога на ублажување на ударот, менувајќи го еднократниот удар од голема енергија во повеќекратен удар од мала енергија, а амортизерот постепено го намалува повеќекратниот удар од мала енергија. Ако возите автомобил со скршен амортизер, може да почувствувате отскокнување на бранот откако автомобилот ќе помине низ секоја дупка и флуктуација, а амортизерот се користи за потиснување на ова отскокнување. Без амортизер, отскокнувањето на пружината не може да се контролира. Кога автомобилот ќе се сретне со груб пат, ќе произведе сериозно отскокнување. При вртење, тоа исто така ќе предизвика губење на прилепувањето на гумите и следењето поради вибрациите нагоре и надолу на пружината.
